Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Там, где рождаются Aurus

Завод в Алабуге В Особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане расположен один из самых закрытых для прессы автозаводов страны. Именно здесь создают Aurus - наиболее престижные и технологичные российские автомобили, на которых передвигаются высшие должностные лица, включая президента. Серийный выпуск седанов Senat стартовал здесь весной 2021 года, а в конце 2022-го к ним присоединились внедорожники Komendant. Изначально проект опирался на европейских партнеров, но после их ухода в 2022 году компании пришлось оперативно искать замену. Сегодня Aurus активно работает над импортозамещением, привлекая поставщиков из России и дружественных стран. Конвейер не останавливается, а доля отечественных компонентов постоянно растет. В настоящее время в проекте задействовано 167 поставщиков из 33 российских регионов. Производственный цикл начинается на мощностях Sollers, где сваривают и окрашивают кузова. Затем они поступают на сборочную линию Aurus. Ее длина составляет 250 метров, и она разделе
Завод в Алабуге
Завод в Алабуге

В Особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане расположен один из самых закрытых для прессы автозаводов страны. Именно здесь создают Aurus - наиболее престижные и технологичные российские автомобили, на которых передвигаются высшие должностные лица, включая президента.

Серийный выпуск седанов Senat стартовал здесь весной 2021 года, а в конце 2022-го к ним присоединились внедорожники Komendant. Изначально проект опирался на европейских партнеров, но после их ухода в 2022 году компании пришлось оперативно искать замену. Сегодня Aurus активно работает над импортозамещением, привлекая поставщиков из России и дружественных стран. Конвейер не останавливается, а доля отечественных компонентов постоянно растет. В настоящее время в проекте задействовано 167 поставщиков из 33 российских регионов.

Производственный цикл начинается на мощностях Sollers, где сваривают и окрашивают кузова. Затем они поступают на сборочную линию Aurus.

Ее длина составляет 250 метров, и она разделена на 17 постов.
Ее длина составляет 250 метров, и она разделена на 17 постов.

Из-за относительно небольших объемов выпуска на каждом посту выполняется множество различных операций, от отделки до финальной сборки.

Внутри цехов поддерживается чистота, сравнимая с операционной. Сотрудники одеты в специальную форму, напоминающую комбинезоны пилотов «Формулы-1», с российским флагом. Многие работают в белых перчатках, чтобы мгновенно заметить любое загрязнение. И даже редким посетителям выдают полный комплект защиты.

Каждый кузов, попадающий на линию, немедленно покрывают мягкими защитными накладками.

К автомобилю прилагается специальный документ - «манифест», где подробно описана вся комплектация.
К автомобилю прилагается специальный документ - «манифест», где подробно описана вся комплектация.

Хотя многие операции выполняются вручную, уровень роботизации на заводе достаточно высок. Роботы вклеивают стекла - на это уходит всего около шести минут. Всего на предприятии работает 12 роботов.

Специальная программа следит за моментом затяжки каждого болта и не даст перейти к следующей операции, пока предыдущая не будет выполнена идеально.
Специальная программа следит за моментом затяжки каждого болта и не даст перейти к следующей операции, пока предыдущая не будет выполнена идеально.
После окончательной сборки автомобиль проходит полную диагностику электроники и отправляется на испытательный трек.
После окончательной сборки автомобиль проходит полную диагностику электроники и отправляется на испытательный трек.

Создание одного автомобиля занимает 32 рабочих дня, причем 12 из них уходит на строжайшую проверку качества. На заводе трудится 295 человек, причём 118 из них женщины. Считается, что они более внимательны к деталям и лучше справляются с кропотливой работой.

Для клиентов на заводе оборудована специальная VIP-зона, откуда можно наблюдать за сборкой своего будущего автомобиля. Здесь же можно выбрать цвет кузова и материалы для отделки салона.

Заметим, что в Алабуге собирают только машины для коммерческой продажи. Автомобили же для гаража особого назначения, которыми пользуются высшие лица государства, производятся в Москве силами института НАМИ.