В декабре 1982 года Ленметрогипротранс опубликовал официальную схему пермского метро: две линии на 31км путей. Геологи уже бурили шурфы, отсыпали котлован, а в газетах рисовали эскизы станции. Но перестройка заморозила проект: деньги украли пошли на пенсии и хлеб, котлованы заросли ивняком.
Из этого родилась одна из главных городских баек, мол метро выкопали, но потом замуровали. Люки связистов и ливнёвки моментально превратились в секретные вентишахты, а любой подозрительный бетонный колодец во вход на заброшенную станцию Кама. Якобы в 1990-е пермские диггеры действительно находили подземные коллекторы до 2,5 м в диаметре.
Интересно, что первые легенды о подземных ходах возникли уже в эпоху купеческого расцвета. Здешние торговцы строили подвалы-ледники и винные погреба почти под каждой усадьбой. Отсюда пошла красивая версия, что под городом сплошная сеть кирпичных тоннелей, по которым гужевыми повозками доставляли соль к пристаням, минуя грязь и воров.
Отсутствие документальных подтверждений только подливало масла. Ведь если схем нет, значит, коммерсанты тщательно скрывали пути. Купеческие роды будто соревновались между собой, создавая под домами лабиринты ходов и пряча от чужих глаз тонкости торговли и контрабанду. Впрочем, заслуживающие доверия люди рассказывают, что некоторым действительно посчастливилось наткнуться в старинных подвалах на остатки этих путей.
В каком-то смысле мифические купеческие тоннели стали прообразом метрополитена, существующего на слуху, но не на карте.
А Пермь так и не получила свое метро. И есть убедительное мнение, что в силу специфики грунта и ландшафта, проект этот изначально был утопическим, и бросили его не только из финансовых трудностей.
P.S.
За фотографии и ликбез по пермскому диггерскому фольклору огромное спасибо Матвею Мосину, твердому эксперту по подземкам и культу Чернобога, а также кормчему замечательного ВК сообщества Пермь Заброшенная.
