Дорогие читатели! Как мне надоело рассказывать вам новости, которые по сути просто унылое г#вн#. Лучше сегодня я выскажу свою точку зрения, которую никому не навязываю…
Иногда складывается впечатление, что BMW живёт в мире собственных новостей — таких, которые мало кого волнуют, но сами они считают их важными прорывами. Всё чаще за громкими словами и пафосными презентациями скрывается банальная рутина, а настоящих впечатляющих новинок от баварской марки, кажется, не ждут уже и преданные фанаты.
Берём, к примеру, последнее «важное» событие в жизни BMW — смену значка на капоте. Кто-то в головном офисе решил, что изменить лого — это событие мирового масштаба. На деле же из логотипа просто убрали внутреннюю блестящую окружность. Круто? Навряд ли. Это не революция в дизайне, а скорее косметическая правка, на которую едва ли обратили бы внимание даже те, кто следит за новостями марки каждый день, не говоря уже об обычных владельцах/покупателях. Но BMW решили объявить это грандиозным шагом, будто открыли новый континент. Кстати, вы можете купить этот новый значок — номер детали 51145A7A678. Цена вопроса 70 евро. Как думаете, сколько найдётся желающих так радикально обновить свой автомобиль?
Если копнуть глубже, то новостей, которые бы заставили говорящего о них человека гореть восхищением и действительно заинтересовали бы публику, становится всё меньше. В июне вышел очередной электрокар? Да, давно пора, но по сути — это повторение того, что уже сделали конкуренты, порой гораздо раньше и удачнее. Анонс новых технологий? Часто звучат одни и те же фразы о каком-нибудь «будущем» с автономным вождением или электронной связью, но реальные детали и сроки как были туманными, так и остаются.
Куда ушло то время, когда BMW рассказывала о настоящих технических инновациях? Когда каждый новый двигатель, каждое обновление шасси или аэродинамики вызывало живой интерес, а качество и драйв оставались на первом месте?
Последний раз на моей памяти речь шла о новейших круглых аккумуляторах для электричек большой ёмкости и уменьшенным временем заряда. Так это было в позапрошлом году!
Теперь же вряд ли кто-то из журналистов или поклонников с нетерпением ждёт презентацию очередной модели, ведь ощущения чуда и новизны всё меньше.
В течение прошлого года компания не отметилась никакими яркими событиями. Сучковатые попытки «освежить» имидж — вроде смены логотипа — только подчёркивают отсутствие более значимых новостей. Да, ребрендинг — это важно для маркетинга, но как же хочется видеть в таком серьёзном бренде, как BMW, и что-то большее, чем просто обновлённый шильдик.
Многие критики отмечают и изменение общей стратегии компании: постепенно BMW всё больше ориентируется на спокойные, прогнозируемые продукты, пытаясь удержаться на плаву, вместо того чтобы удивлять и вести рынок вперёд. Да, ситуация на автомобильном рынке сложная, и конкуренция нешуточная — Tesla, Mercedes, Audi не дремлют. Но тогда почему хотя бы не поддерживать интригу новыми технологиями и смелыми решениями? Не надо далеко ходить. Новость 2 дня назад — «Новый суперкар Toyota с двигателем V8 — это то, от чего отказалась BMW». Чтобы создать этот суперкар, у BMW было всё! Кроме желания и смелости.
Можно сказать: «У всех всё плохо». Но разница в подаче. Mercedes и Audi открыто говорят о жёсткой конкуренции, проблемах в Китае и дефиците комплектующих, параллельно готовя новые линейки моделей и целые волны рестайлингов. BMW же, вместо того чтобы цеплять публику чем-то подобным, делает ставку на аккуратный рост доли электрокаров и косметические штрихи вроде логотипа, подавая это как большое и важное событие.
Кажется, что BMW теряет своё лицо, подстраиваясь под текущие модные тренды, но без ярких идей и амбиций. Складывается впечатление, что они боятся рискнуть, потерять то, что у них осталось, и потому выбирают путь наименьшего сопротивления.
Даже среди самых преданных энтузиастов марки нередко слышится: где же та настоящая «бмв-шная» искра, которая заставляла сердце биться чаще? Вряд ли её сейчас найдёшь в очередном «обновлённом» логотипе или мелких косметических фишках.
Ситуация, в которой оказался автопроизводитель, однозначно тревожит. Ведь BMW — не просто бренд, это символ определённого стиля, традиций и инноваций. Но чтобы сохранить статус лидера и быть в авангарде автомобильной индустрии, нужны настоящие новости и впечатляющие события. Пока же всё выглядит так, будто BMW просто пытается убедить нас, что мелкие изменения — это важные новости. А на самом деле дела у неё идут совсем не важно.