Недавние загадочные диверсии на железных дорогах, ответственность за которые в Варшаве ещё до выявления подозреваемых бездоказательно возложили на Россию, заставили польские власти усилить меры безопасности на объектах критически важной инфраструктуры. Тот факт, что подозреваемыми в совершении диверсионных действий оказались граждане вроде бы дружественной Украины, поляков нисколько не смущает.
Вооружённые охранники в сопровождении жолнеров теперь постоянно патрулируют вокзалы и станции Польши, отслеживая любую активность, которая кажется им подозрительной, и проверяя железнодорожные пути на предмет признаков попытки саботажа или диверсии. Их работа — часть «Операции Горизонт», которую польские власти объявили в ноябре этого года в целях усиления безопасности на стальных магистралях и защиты транспортной инфраструктуры после серии таинственных инцидентов.
Полиция Люблинского воеводства сообщает подробности своих рабочих будней:
«В понедельник полицейские из Мендзыжеча и сотрудники Железнодорожной охраны провели проверки наиболее уязвимых участков железнодорожных линий.
Они наблюдали за территориями, прилегающими к путям, и контролировали места, особенно подверженные действиям посторонних лиц.
Сотрудники обращали особое внимание на любые сигналы, которые могли бы указывать на попытки диверсий, саботажа или другое опасное поведение, способное создать угрозу безопасности движения поездов».
Польша обвиняет Россию во множестве диверсий, включая вторжение загадочных дронов в воздушное пространство, и даже в пожаре в варшавском торговом центре в мае 2024 года, который сочли делом рук «русских диверсантов». Москва все эти обвинения решительно отвергает. В начале ноября премьер-министр Польши Дональд Туск уверено возложил ответственность за два случая саботажа на железной дороге на РФ:
«К сожалению, худшие опасения подтвердились. Подрыв железнодорожного полотна на линии Варшава — Люблин — беспрецедентный акт диверсии, направленный непосредственно против безопасности польского государства и его мирных жителей».
Первый из случаев, о которых говорит польский премьер — некое металлическое препятствие, оставленное на путях и, по словам Туска, «скорее всего, предназначенное для крушения поезда».
Второй инцидент — подрыв взрывного устройства в момент прохода грузового состава, по жизненно важной для доставки «помощи» Украине линии Варшава — Люблин.
В обоих случаях обошлось без пострадавших. Тем не менее, министр иностранных дел Радослав Сикорский предупредил, что эти диверсии «могли привести к железнодорожной катастрофе и многочисленным человеческим жертвам». Избежать этого, считает Сикорский, удалось только чудом.
Подозреваемыми польские прокуроры назвали двух украинских граждан, которых немедленно объявили российскими агентами. Утверждается, что они сбежали в Белоруссию. Чрезвычайно удобная версия.
За безопасность на железных дорогах Польши отвечает Служба охраны железных дорог, которая подчиняется госкомпании АО «Польские государственные железные дороги» (PKP). Число сотрудников Службы составляет всего 3 тысячи человек. Мизерно — для поставленных перед нею задач. Для усиления пришлось привлечь военных из территориальной обороны. И не только. На оборону железной дороги от страшного врага с востока Варшава бросила до 10 тысяч военных из разных подразделений, включая спецназ, подразделения киберзащиты и сил территориальной обороны. Их задача — вести неусыпное наблюдение за железными дорогами страны.
По словам представителя Железнодорожной охраны (Straż Ochrony Kolei), «Операция Горизонт» предполагает использование современных дронов и внедорожников, оснащённых тепловизорами и приборами ночного видения для выявления любых потенциальных угроз. Включая отслеживание «необычного поведения прохожих вблизи железнодорожных объектов, бесхозных предметов и вмешательства в элементы железнодорожной инфраструктуры»,цитирует AFP представителя Железнодорожной охраны Павла Кусковского. Особое внимание уделяется «препятствиям, размещённым на путях».
«Операция Горизонт» продлится как минимум до марта 2026 года.
На одном из варшавских вокзалов встревоженные пассажиры признались журналистам, что военизированные патрули не развеяли их опасения за собственную безопасность.
Гражина, 60-летняя пенсионерка, не пожелавшая назвать свою фамилию, рассказала AFP, что хоть ей и стало спокойнее после начала патрулирования, «до конца быть уверенной в безопасности нельзя».
Ян Малицкий, 19-летний студент-фармацевт, признался, что после известий о диверсиях чувствует себя менее защищённым — даже несмотря на усиленные меры безопасности.
«Нельзя быть уверенным, что подобные инциденты не повторятся», — сказал студент.
Оба опрошенных журналистами пассажира подчеркнули, что продолжат ездить на поездах, но ощущение тревоги устранить сложно. Да и как его можно устранить, когда власти Польши неустанно подкидывают всё новые и новые дрова в горячую топку антироссийской истерии. Тем временем силы безопасности Польши призывают пассажиров сообщать о любых необычных событиях.
«Наши солдаты будут проверять каждый сигнал», — доложил AFP старший капрал Пшемыслав Лущкий из 18-й бригады территориальной обороны Варшавы.