Mercedes стала одной из первых команд Формулы 1, которые вывели на трассу прототип переднего крыла под регламент 2026 года: во время тестов в Абу-Даби машину Кими Антонелли заметили с необычной аэродинамической конструкцией. Команды проводят испытания с «мулами» – адаптированными версиями машин-2025 с пониженным уровнем прижимной силы, чтобы дать Pirelli максимально репрезентативные данные по новым шинам.
Все коллективы работают в условиях, близких к низкому прижиму Монцы, с изменёнными клиренсами и новым типом колёс. Впервые FIA разрешила применение прототипов передних крыльев, поскольку с 2026 года DRS исчезнет из чемпионата – его место займут активные аэродинамические элементы, которые будут открываться на прямых автоматически и на переднем, и на заднем крыле.
Переднее крыло Mercedes сразу привлекло внимание — конструкция позволяет значительно снижать сопротивление на прямых и имитировать новую конфигурацию крыла. Команда использует эту концепцию для более точного воспроизведения уровня прижимной силы 2026 года, а также для повышения точности данных, собираемых вместе с Pirelli.
Кроме того, прототип помогает обойти ограничение скорости для «мулов» – около 300 км/ч. Это важно для тестов, и Марио Изола из Pirelli подробно объяснил ценность такого решения: «Говоря о режиме Straight Line Mode для переднего крыла, FIA дала возможность командам разработать систему, которая будет его имитировать. В таком случае им не нужно соблюдать ограничение максимальной скорости.
Это полезно и для нас, потому что можно сравнить машину, которая работает без системы, с машиной, которая работает с ней. Когда мы проводили первый тест с Ferrari, где система уже была установлена, это действительно помогло понять и сопоставить результаты с остальными тестами – с точки зрения нагрузки и достигнутых показателей – чтобы сделать остальные испытания более репрезентативными».
Источник: Crash