Разбираем моменты, которые часто упускают из виду. Сегодня говорим о шинах. Помимо банальной проверки давления, есть нюансы, которые «съедают» резину тихо и незаметно 🛞
🔹 «Холодный старт» и агрессивный разгон. Самый страшный враг шин — проскальзывание. Резкий старт на непрогретых шинах (особенно утром) приводит к микро-разрывам корда и истиранию протектора «в дым».
Рекомендация: Трогайтесь плавно первые 2-3 километра, давая шинам прогреться и набрать эластичность
🔹 Давление не «по нагрузке». Многие выставляют давление «в среднем» или по минимальной норме. Но если вы едете порожнем, перекачанные шины будут изнашиваться по центру, а с полной нагрузкой и недостаточным давлением — «плечами».
Рекомендация: Регулируйте давление в зависимости от реальной загрузки каждой оси. Это прописано в таблицах на грузовике и в инструкции к шинам
🔹 Не замечать «подклинивание» тормозов. После торможения колодки не всегда полностью отходят от диска/барабана. Если после длительного спуска вы чувствуете запах гари или одна из ступиц заметно горячее других — это признак «подхвата». Он не только жжет топливо, но и локально перегревает и «варит» резину, резко снижая ее ресурс.
Рекомендация: После серии активных торможений, особенно на спусках, проедьте несколько минут накатом.
🔹 Парковка «впритирку» к бордюру. Боковой порез боковины — почти всегда приговор для шины.
Рекомендация: При парковке старайтесь не тереться о высокие бордюры. Особенно коварны современные шины с защитой от порезов — их боковина жестче, и она не «проглатывает» удар, а передает его на корд
Больше рекомендаций и экспертных материалов в нашем телеграм-канале