Половина суток в воздухе, расстояние, равное третьей части земного экватора, и пересечение десятков стран и океанов — все это о самом длинном коммерческом беспосадочном рейсе в мире. Полет авиакомпании Singapore Airlines между Нью-Йорком и Сингапуром раздвигает границы возможного в гражданской авиации.
Рекордсмен в деталях: цифры и маршрут
Маршрут SQ23/24, связывающий международный аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди (JFK) и аэропорт Чанги в Сингапуре, сегодня держит абсолютный мировой рекорд по дальности среди регулярных беспосадочных пассажирских рейсов.
- Протяженность: около 16 700 километров (или 9 537 миль).
- Время в пути: порядка 18 часов 45 минут - 19 часов в зависимости от направления и погодных условий.
- Особенности маршрута: Интересно, что путь из Сингапура в Нью-Йорк пролегает на восток, через Тихий океан, с пролетом близ Аляски или Сиэтла. Обратный рейс из Нью-Йорка летит на запад, через Европу и Азию, минуя Великобританию, Германию, страны Восточной Европы, Центральную Азию, Индию и Малайзию. Такая петля вызвана господствующими ветрами и требованиями авиационной безопасности.
Крылатый чемпион: самолет, созданный для рекордов
Для этих сверхдальних перелетов используется специальная версия лайнера Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range).
- Особенности модификации: ULR — это не просто аббревиатура, а целый комплекс доработок. У самолета увеличены топливные баки, что позволяет ему нести более 100 тонн горючего при взлете. Также установлены законцовки крыла большего размера для улучшения аэродинамики.
- Комфорт превыше всего: На борту нет мест обычного эконом-класса. Самолет сконфигурирован для комфортного преодоления огромных расстояний: 67 кресел бизнес-класса и 94 — премиум-эконома. Салоны спроектированы с акцентом на снижение последствий джетлага: улучшенная система освещения, увеличенные окна и высокие потолки.
Невидимые сложности полета
Сверхдлинный перелет — это сложнейший инженерный, логистический и медицинский вызов.
- Экипаж в небе: Законодательство строго ограничивает рабочее время пилотов и бортпроводников. Поэтому на борту одновременно находятся две или даже три смены экипажа. Те, кто отдыхает, используют специальные скрытые от пассажиров зоны (Crew Rest Compartments), оборудованные спальными местами.
- В поисках запасного аэродрома: Бо́льшую часть пути самолет летит над океаном или безжизненными территориями, такими как Арктика. По правилам безопасности в любой момент полета у него должен быть в пределах досягаемости подходящий аэродром для экстренной посадки, что предъявляет особые требования к прокладке курса.
- Битва с усталостью: Основной фокус авиакомпаний и ученых — изучение и смягчение влияния полета на организм. Проводятся эксперименты с специальным питанием, режимами сна и освещения. В будущем, как в проекте Qantas Sunrise, на таких рейсах могут появиться даже зоны с тренажерами и пространства для растяжки.
Сквозь время: эволюция дальних перелетов за 100 лет
История дальних перелетов — это летопись невероятного технологического рывка.
- 1930-е годы: подвиги первопроходцев. Беспосадочный перелет экипажа Валерия Чкалова из Москвы в Ванкувер через Северный полюс (1937 г.) длился 63 часа 25 минут и составил 9 130 км.
- 1940-е годы: первые пассажирские маршруты. Рейс из Сиднея в Лондон занимал 4 дня и требовал 7 остановок для дозаправки.
- 2005 год: демонстрация возможностей. Самолет Boeing 777-200LR совершил демонстрационный перелет из Гонконга в Лондон через Тихий и Атлантический океаны, установив абсолютный рекорд дальности — 21 601 км за 22 часа 42 минуты.
- 2018-2025 годы: эра коммерческих сверхрейсов. Запуск рейса Singapore Airlines (2018) и возобновление его после пандемии задали новый стандарт. В декабре 2025 года начались полеты по еще более протяженному маршруту China Eastern из Шанхая в Буэнос-Айрес (около 20 000 км), но с технической остановкой в Окленде.
Сравнение этапов развития дальних перелетов
Будущее: где предел?
Гонка за дальностью не остановлена. Уже в первой половине 2027 года австралийская авиакомпания Qantas планирует запустить проект "Sunrise" (Восход) — беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон и из Сиднея в Нью-Йорк. Время в пути составит около 20 часов. Для этого заказаны специальные самолеты Airbus A350-1000, где упор будет сделан на еще больший комфорт для пассажиров: увеличенное личное пространство и, возможно, специальные "зоны восстановления".
А в перспективе на горизонте — полностью экологичные рекорды. Пионер Бертран Пиккар планирует в 2028 году совершить девятидневное беспосадочное кругосветное путешествие на самолете Climate Impulse с водородным двигателем, чтобы доказать возможность авиации с нулевыми выбросами.
Как выжить в рекордном полете? Советы бывалых
- Двигайтесь: Каждые 2-3 часа вставайте и делайте небольшую разминку.
- Пейте воду: Воздух в салоне очень сухой. Откажитесь от алкоголя и кофеина.
- Создайте свой комфорт: Беруши, маска для сна, подушка под шею и увлажняющий крем — ваши лучшие друзья.
- Планируйте сон: Постарайтесь подстроить сон под часовой пояс пункта назначения.
- Берите развлечения с собой: Заранее скачайте фильмы, музыку или книги, так как самый интересный вид за окном — бескрайняя синева океана — может наскучить.
Сегодняшний рейс из Нью-Йорка в Сингапур — это не просто способ добраться из точки А в точку Б. Это символ человеческой изобретательности, стремления преодолевать расстояния и стирать границы, делая мир по-настоящему ближе и доступнее для каждого путешественника.