После 150 тысяч километров двигатель любого автомобиля даже при аккуратной эксплуатации изнашивается. К этому моменту, например, увеличивается зазоры в подшипниках и снижается эффективность резиновых уплотнений. Поэтому опытный моторист в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему необходимо более тщательно выбирать масло для двигателя. Оно не только должно обеспечивать защиту, но и продлевать срок службы деталей.
Читать на сайте: Моторист раскрыл, какое масло нужно лить в двигатель при пробеге в 150 000 км
Многие эксперты рекомендуют перейти на масла с более высоким высокотемпературным индексом (более вязкие). То есть если производитель рекомендует масло типа 5W-30, после указанного пробега часто следует перейти на 5W-40 или 10W-40. Более плотная масляная пленка лучше заполняет увеличенные зазоры, обеспечивая стабильное давление в системе и надежную защиту трущихся деталей. Это также помогает сократить расход масла на угар, характерный для изношенных двигателей. Отметим, что при выборе смазки все еще нужно учитывать температуру окружающей среды.
Особое внимание следует уделять составу и типу масла. На рынке встречаются продукты, разработанные специально для двигателей с большим пробегом. Часть на упаковке можно найти надписи типа High Mileage или Longlife. В состав подобных масел входят усиленные присадки: дополнительные противоизносные компоненты на основе молибдена или цинка, улучшенные моющие вещества и так далее. Отдельные масла могут улучшить эластичность резиновых прокладок.
Вместе с тем, нельзя игнорировать рекомендации производителя мотора. В частности, нужно покупать масла, соответствующими классу качества по API. Только так можно обеспечить должный уровень защиты от износа, окисления и образования отложений.
Популярные статьи:
