Вещи и фрагменты разбившегося самолета МИГ-31 Героя Советского Союза Александра Федотова передали в краеведческий музей

Ко дню Героев Отечества в областном краеведческом музее представили новые экспонаты, которые принадлежат нашему земляку, генерал-майору авиации Александру Федотову.

В коллекции музея появился, в том числе, фрагмент фонаря - колпака самолета МИГ-31, который в своем последнем полете испытывал уроженец Бекетовки Александр Федотов. Для покорителя стратосферы было обычным делом совершать полеты на высоте 25-30 километров. Он испытывал все типы самолетов, разработанных в ОКБ Микояна, в том числе МиГ-25Р, МиГ-23, МиГ-31, легендарный МиГ-29.

– Также мы с вами видим шлемофон, который использовал во время летных полетов Александр Васильевич Федотов. Такой шлемофон одевается под подобный гермошлем. Здесь специальные мы с вами видим наушники для переговоров по радио с диспетчерами, которые находятся в наземной службе, и со штурманом, который, как правило, сидит за спиной, на втором кресле, за спиной летчика-испытателя, – рассказала научный сотрудник Волгоградского областного краеведческого музея Наталья Ерохина.​

Такие шлемофоны делали из козьей кожи, они растягиваются на любой размер головы. Также в фонд краеведческого музея передали замок с креплениями с частью ремней для парашюта. На нем гравировка «4 апреля 1984 г. погиб Федотов А.В.».

– Александр Васильевич Федотов за свою летную карьеру налетал почти 5000 часов. Этот факт засвидетельствован в летных книжках, которые хранятся в фонде Краеведческого музея, – Данила Елфимов, корреспондент МТВ.

Экспонаты, связанные с жизнью Александра Федотова, в дар музею передал житель города Жуковский Московской области Дмитрий Уткин. Его отец - инженер - часто пересекался с Александром Васильевичем. За свою карьеру шеф-пилот ОКБ Микояна трижды катапультировался, после третьего раза долго лечил травму позвоночника. В сожалению, во время очередного испытательного полета техника его подвела.

– В апреле 1984 он хотел посадить машину, то есть МИГ-31, сохранить машину. Но произошла утечка топлива, причем приборы показали ложную утечку топлива, топливо было. Резко ушел в штопор, машина взорвалась, – отметила научный сотрудник Волгоградского областного краеведческого музея Наталья Ерохина.

По официальным данным, причина падения самолета оказалась банальной – сломался прибор - топливомер. В этом полете погиб и летчик-испытатель Александр Федотов, и штурман.

– После взрыва самолета МИГ-31 осколки самолета и снаряжение разлетелись буквально в радиусе 4-5 километров. Их уже собирали специальные спасательные команды. От летчика ничего не осталось, к сожалению, он погиб, – рассказала научный сотрудник Волгоградского областного краеведческого музея Наталья Ерохина.

Главная задача летчика-испытателя - проверить максимальные возможности новой авиатехники, а при нештатных ситуациях, по возможности, сохранить самолет и посадить его. Александр Федотов признан Международной авиационной федерацией лучшим летчиком-испытателем второй половины 20 столетия. За свою блестящую карьеру наш земляк установил 18 мировых достижений. Один его рекорд до сих пор не побил никто - полет на высоте 37 650 метров. В Волгограде памятник Александру Федотову установлен в Центральном районе, рядом с училищем Олимпийского резерва.