Помню, как в детстве мы с отцом часто разглядывали машины во дворе. Он всегда говорил: «Чёрный цвет — для дорогих машин». Мол, на бюджетниках он смотрится дёшево, царапины видны, а мыть замучаешься. Прошли годы, а я до сих пор ловлю себя на мысли, что чёрный глянец действительно требует особого отношения к автомобилю. Именно поэтому меня удивило появление первых Lada Iskra в цвете «Пантера» у дилеров — АвтоВАЗ явно решил поиграть не по правилам бюджетного сегмента.
Сразу скажу честно: когда увидел фотографии, сперва подумал, что это какой-то рендер или фотошоп. Уж больно солидно выглядит машина в этом окрасе. И седан, и кросс-универсал смотрятся совсем не так, как я привык видеть продукцию тольяттинского завода за последние годы. Нет того ощущения «дешёвки», которое обычно преследует отечественные модели в тёмных цветах.
Разберёмся по порядку
«Пантера» — это не просто чёрный металлик, который мы видели на той же Гранте или Весте. Это глубокий, насыщенный оттенок с выраженным глянцевым эффектом. На солнце такая машина буквально играет светом, подчёркивая каждую линию кузова. А у Искры, надо признать, линии проработаны неплохо — острые грани, рельефные штамповки на боковинах, выразительная головная оптика. В тёмном цвете всё это работает на восприятие совсем по-другому.
Я специально съездил к нескольким дилерам, чтобы своими глазами увидеть эту «Пантеру» вживую. Скажу так: на фото она действительно выглядит эффектно, но в реальности впечатление ещё сильнее. Особенно если рядом поставить ту же Гранту в чёрном — разница колоссальная. Искра смотрится минимум на класс выше, хотя ценник у неё вполне демократичный.
Кросс-универсал в этом окрасе понравился даже больше седана. Повышенный клиренс, увеличенные колёсные арки с пластиковыми расширителями, рейлинги на крыше — всё это в сочетании с глубоким чёрным цветом создаёт образ крепкого, практичного автомобиля. Не городского хлюпика, а машины, которая готова к любым дорожным условиям. Что для российских реалий немаловажно.
Интересно и другое
«Пантера» пока остаётся редким цветом для Iskra. Большинство машин, которые я встречал на дорогах и стоянках, окрашены в более традиционные оттенки — белый, серебристый, тёмно-синий. Чёрный глянец встречается нечасто, и это играет на руку тем, кто выберет именно этот вариант. Согласитесь, всегда приятно ездить на машине, которая не сливается с потоком одинаковых автомобилей.
Теперь о цифрах, которые меня реально впечатлили. За ноябрь было зарегистрировано 1380 автомобилей Lada Iskra. Всего же на учёте стоит уже 2145 машин. Для модели, которая появилась совсем недавно, это очень неплохой результат. Я помню запуск других новинок от АвтоВАЗа — обычно первые месяцы проходили вяло, дилеры жаловались на слабый спрос, а потенциальные покупатели занимали выжидательную позицию. С Искрой ситуация развивается иначе.
Почему так происходит?
По моим наблюдениям, несколько причин. Во-первых, ценник. Искра действительно доступна широкой аудитории, особенно на фоне того, как выросли цены на «китайцев» и «корейцев». Во-вторых, АвтоВАЗ учёл ошибки прошлого и сделал машину более современной — и по дизайну, и по оснащению. В-третьих, сработал фактор новизны. Люди устали от Гранты и Весты, им хотелось чего-то свежего от отечественного производителя.
Особенно радует, что тольяттинцы не просто выпустили очередной рестайлинг старой модели, а создали действительно новый автомобиль. Да, платформа знакомая, да, многие узлы унифицированы с другими моделями концерна — но это правильный подход. Зачем изобретать велосипед, если можно использовать проверенные решения и сосредоточиться на доработке проблемных мест?
Кстати, про доработку. Общался с владельцами первых Iskra — большинство отзывов позитивные. Жалуются разве что на традиционные болячки вроде скрипов пластика в салоне да некоторой жёсткости подвески. Но это мелочи, которые не критичны для большинства покупателей. Главное, что моторы работают ровно, коробка передач не вызывает нареканий, а расход топлива вполне адекватный для современного двигателя.
Сам АвтоВАЗ явно настроен серьёзно. Заявления о планах наращивать продажи Iskra в ближайшие два года — это не пустые слова. Завод увеличивает объёмы производства, дилеры активно берут машины на реализацию, а маркетологи работают над продвижением модели. И судя по динамике ноября, планы эти вполне реалистичны.
Любопытно наблюдать, как развивается ситуация на российском рынке. Европейские бренды ушли, их место заняли азиатские производители, но цены на автомобили выросли настолько, что многие покупатели стали присматриваться к отечественным новинкам. И АвтоВАЗ, похоже, решил воспользоваться моментом по полной. Искра, Vesta в обновлённых версиях, планы по модернизации Гранты и Patriot — всё это звенья одной цепи.
Скептики скажут: мол, подождём годик-другой, посмотрим, как эти Искры себя покажут в эксплуатации. Согласен, время покажет. Но уже сейчас видно, что тольяттинцы двигаются в правильном направлении. Машина получилась не идеальной, но честной. За свои деньги она предлагает достойный уровень комфорта, современный дизайн и адекватную надёжность.
А цвет «Пантера» — это просто приятный бонус для тех, кто хочет выделиться. Да, такая машина потребует более тщательного ухода. Да, на чёрном глянце сильнее видна пыль и мелкие царапины. Но зато какой вид! Стоишь на светофоре, а на тебя оборачиваются — не каждый день увидишь отечественный автомобиль в таком эффектном исполнении.
Подводя итог, могу сказать одно: появление Lada Iskra в цвете «Пантера» у дилеров — это маленькая, но важная победа АвтоВАЗа. Завод показал, что умеет делать не только практичные рабочие лошадки, но и машины с характером. И судя по цифрам продаж, покупатели это оценили. Осталось не сбавлять темп и продолжать совершенствовать модель — тогда у Искры действительно есть все шансы стать одним из хитов российского рынка.
Друзья, если статья зацепила — ставьте лайк и подписывайтесь на канал! Буду делиться свежими новостями ежедневно.