Здравствуйте, уважаемые читатели!
Иногда, попадаются объявления с интересными автомобилями, возможно это машина о которой человек мечтал, по очень "сладкой" цене. Но, низкая цена всегда обусловлена какими-то проблемами. Не редко, это целая совокупность проблем.
Многие люди занимаются восстановлением и продажей автомобилей, но, как правило, они себе такие машины не оставляют. Я сам не раз брал машины под восстановление и понимаю, почему даже восстановленный автомобиль не хочется оставлять себе.
Так в чем же проблема. Конечно, для начала нужно определиться, что значит восстановить. Как правило, если у авто просто сломался двигатель или АКПП, машина не будет продаваться сильно дешевле рынка. Продавец делает скидку на ремонт и все. Может скидка даже больше чем нужно, но это не существенные финансовые отличия.
А вот реально дешёво можно купить автомобиль, из которого просто выжали все соки. Как правило, у такого авто кузов находиться далеко не в лучшем состоянии, как и все остальные агрегаты. Про такую машину можно сказать "уставшая". И тут можно посчитать. Допустим двигатель можно поставить контрактный, это скажем 100 000 рублей. Ходовую часть перебрать, еще около 80 000 рублей. Ну и отремонтировать кузов, в гаражах мастер согласился за 100 000 рублей. Итого, на восстановление уйдет +-280 000 рублей.
При этом скажем мы смотрим машину, которая по рынку стоит 1 млн.р. А мы нашли предложение за 500 000 рублей. На первый взгляд, мы получим автомобиль с исправным ДВС, новой ходовой частью и красивым кузовом, по самому низу рынка. Звучит неплохо. Можно ещё будет покататься годик и продать дороже.
Давайте уточним, вы не мастер, который делает все своими руками. В процессе восстановления вас будут поджидать дополнительные траты обязательно. Во-первых, контрактный двигатель, это уже кот в мешке. Даже отремонтированный двигатель, если его делали руки которые растут не совсем из того места, или на плохих запчастях, может достаточно быстро снова сломаться.
Если мы говорим про ремонт ДВС, то в процессе нередко выяснится, что нужно менять блок цилиндров, так как он треснул или головку блока и другие проблемы, которые будут видны после вскрытия. Это уже удорожание ремонта.
Во время ремонта ходовой части, окажется что нужно дополнительно менять еще рулевую рейку, так как она течет. Тормозные патрубки и так далее. То есть, сумма ремонта тоже выйдет за изначально заложенный бюджет. Если только он не был заложен с большим запасом. Это не всегда, но часто. Я восстановил не одну машину и как правило, это так и бывает. Не сразу заметили что на рычаге трещина. Это замена рычага. Фары плохо светят, поменяли лампочки, а они все равно плохо светят. Нужно менять фары или реставрировать. Либо ставить другие линзы, это в среднем +-35 000р.
Еще, очень и очень не советую брать машины которые были в ДТП. Потому что могли плохо вытянуть. В итоге, какие-то вибрации. Невозможность нормально сделать сход развал или он часто сбивается. Жесткость кузова уже не та. Из за этого будет хуже управляемость. Если мы говорим про ДТП в которых геометрия не пострадала, только навесные элементы, то это конечно нестрашно. А если кузов "вытягивали", то могут быть последствия. Поэтому, люди в основной своей массе пытаются избегать битые авто, даже если на первый взгляд, их хорошо восстановили.
Теперь что касается кузова. Если была коррозия, то она все равно появится снова. Даже если допустим сгнил порог. Его переварили. Нужно сделать это качественно и хорошо обработать шов. Если этого не сделать, уже через пару лет, места сварки проявят себя.
Даже небольшие рыжики, чтобы они долго не появлялись. Нужно и пескоструить и качественно обрабатывать и красить. Если просто накидать шпаклёвки и покрасить, то через год-два они снова проявятся. За 100 000 рублей, никто вам качественно кузов не покрасит. Тем более если ещё нужны какие-то сварочные работы. За хорошую качественную работу ценник будет просто космос.
Поэтому, красивым кузов останется не очень долго.
Допустим, некоторые элементы вы решили заменить. Крылья, фары капот. Если авто был в ДТП. Очень часто, новые детали не станут красиво по зазорам, если они не оригинальные. А оригинальные стоят очень дорого. Лучше искать их на разборке. Это тоже время.
Итог. Нередко получается так, что человек тратил время на поиски запчастей. Что-то делал сам. Все восстановил, потратил больше денег чем рассчитывал и все равно недоволен. Потому что, что-то где-то все равно не так. Это могут быть какие-то скрипы и вибрации. Где-то при ремонте кузова накосячили и т.д. То есть, на машине уже человек ездит, но проблемы еще возникают. Что то сращу не увидели, не сделали. И в итоге, эта экономия которая изначально планировалась, просто того не стоит. Просто поверьте, с каждой второй восстановленной машиной такие проблемы.
Да, возможно вам повезёт, вы восстановите и будете кататься с удовольствием и сэкономите. Но, если вы не авто эксперт, который хорошо разбирается в автомобилях, лучше не стоит экспериментировать. Лучше потратьте больше времени на поиски варианта, с хорошим соотношением цены и состоянием автомобиля. Иногда, это может занять не один месяц. Но, ведь и восстановление обычно занимает не один месяц.
Просто поверьте моему опыту, я не раз встречал людей, которые немного понимают в автомобилях и они считали, что сейчас купят «хлам» дешево, восстановят и сэкономят кучу денег. В итоге, нервы и разочарование.