Пришло время откопать стюардессу: авиакомпания Czech Airlines, совершившая последний полёт осенью 2024 года, может возродиться: турецкий лоукостер Pegasus покупает CSA и принадлежащего ей лоукостера Smartwings за 154 миллиона евро.
Ранее чехов хотела купить польская LOT, но предложение турков оказалось привлекательнее. Вероятно, потому, что для них европейский актив важнее. В первую очередь это сертификат эксплуатанта в ЕС, позволяющий выполнять рейсы в рамках «открытого неба» между любыми странами – ранее Pegasus мог летать в страны Европы только из Турции по межправительственным соглашениям. Также у чешского холдинга 47 самолётов, почти все семейства Boeing 737NG и MAX, у Pegasus тоже они есть.
Pegasus ничего не говорит о планах экспансии на европейский рынок под собственным брендом, хотя Smartwings – тоже не то, чтобы какой-то широко известный и горячо любимый перевозчик.
Впрочем, Czech Airlines – мало того, что региональный бренд, так ещё и мёртвый: процедура банкротства компании началась ещё в 2021 году, тогда её преобразовали в холдинговую структуру, управляющую Smartwings, рейсы выполняла Smartwings, а в память об одной из старейших авиакомпаний мира, не дожившей буквально чуть-чуть до столетнего юбилея, 6 самолётов Smartwings были покрашены в ливрею CSA.
Интересно, что бренд CSA убили намеренно: компания была поглощена чартерным перевозчиком Travel Service в конце 2017 года, а руководство Travel Service имело личные счёты с менеджментом CSA и передача большинства маршрутов лоукостеру Smartwings (также принадлежащему Travel Service) была своего рода «демонстрацией победы».
В итоге остававшийся у CSA флот (в основном довольно специфические в плане экономики перевозок Airbus A319) сдавали в мокрый лизинг авиакомпаниям Lufthansa Group. Существовал план реорганизации: взять им на замену новые A220-300 и, для дальнемагистральных направлений, A321XLR, и сделать из Праги небольшой хаб.
Но потом наступила пандемия. Выручка упала в 5 раз, а чешское правительство спасать своего нацпера финансовыми вливаниями не стало. В 2022 году прошла реструктуризация, в рамках которой у Smartwings осталось 30% CSA, а 70% передали во вновь созданную структуру Prague City Air, которая в 2024-м выкупила почти половину Smartwings.
Флот сократился до одного A320, к 2023 году остался только один рейс CSA между Прагой и Парижем, последний раз он был выполнен 26 октября 2024 года: с того же времени CSA стала выполнять роль холдинговой компании, а все полёты перевели под сертификаты Smartwings (в Чехии, Словакии, Польше и Венгрии). Цепочка реорганизаций активов выглядит сложно, но для пассажира главное не это, а интеграция маршрутных сетей (у Smartwings было 80 направлений по 20 странам) и появление новых возможностей для удобных пересадок уже в европейских аэропортах, а не только в Сабихе.
