Так бывает, что поезд, наверное, играет важнейшую роль для региона, но над его маршрутом произвели такие манипуляции, что оценить его высоко не получается даже несмотря на всю его громадную социальную значимость.
Что бы мне там не говорили, но скорость на всем маршруте ниже 40 км/ч - это бред которого не должно быть просто потому, потому что его не должно быть. А здесь именно так и получается. В обе стороны ниже 40 км/ч, а соответственно базовая оценка лишь 5 баллов. Скорость по участкам привожу на графике ниже:
Когда лишь на одном перегоне скорость превышает 70 км/ч (и это без времени стоянки) - это нонсенс. Более того, она там считанное количество раз превышает 60 км/ч. И это при том, что остановки-то здесь в общем-то лишь каждые 25 минут в среднем, то есть есть место, чтобы разогнаться.
Во-вторых, стоянки по 60 / 63 минуты в Магнитогорске - это бред № 2. Мне абсолютно всё равно, что там делают с этим составом (видимо, цепляют к нему группу магнитогорских вагонов), но за такое штраф сразу (-1) балл.
Время прибытия в Уфу - 05:54. И это еще (-1) балл. Коэффициент кривизны маршрута - 1,601. И это очередной штраф. Понятно, что поезд едет там, где лежат рельсы, а рельсы прокладывают там, где это возможно. Но криво - значит криво.
Ну и отношение времени остановок к общему времени в пути тоже перевалило за 0,25. И это еще (-1) балл. У него вообще там стоянка в среднем 11,5-12 минут. В результате, имеем, что поезд на направлении Сибай-Уфа получает лишь 1 балл из 10 возможных. Жуть, но объективно получается так.
Хорошо хоть, что технических у него 0/1 остановка. Хоть здесь повезло. А то можно было и до 0 баллов из 10 возможных скатиться.
Спасибо, что следите за каналом!