Компании Renault и Ford объявили о партнёрстве в сфере разработки и производства новых моделей для европейского рынка. Первые две совместно разработанные машины должны выйти на рынок в 2028 году.
В Европе Ford уже давно потерял былые позиции и заметно отстаёт от конкурентов. Данные о продажах, опубликованные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), показывают, что в 2005 году «Голубой овал» поставил на старый континент 1,2 млн автомобилей, заняв 8,3% рынка. Спустя 20 лет поставки упали до всего 256 750 автомобилей (данные за первые десять месяцев 2025 года), что привело к снижению доли Ford на рынке до 2,9%, согласно данным той же ACEA. Оставшиеся два месяца вряд ли что-то изменят, отмечает Motor1.
После того как Ford убрал из своей линейки модели Ka, Fiesta, Focus и Mondeo, он начал формировать альянсы с другим брендами, чтобы спасти своё положение. Изначально было налажено сотрудничество с Volkswagen. Так, Explorer создали на базе ID.4, а Capri — на базе ID.5. Следующие же электромобили Ford будут разрабатываться и производиться Renault на севере Франции.
Неофициальное изображение Ford Fiesta EV. Рендер: autoexpress.co.uk
Компании подчёркивают, что новые модели сохранят уникальные черты дизайна, динамики и пользовательского опыта, характерные для Ford. Машины построят на платформе Ampere, а первые два автомобиля должны появиться примерно через два года. Акцент на «первые», поскольку ожидается выпуск и других электрокаров.
Ни Ford, ни Renault не раскрывают характеристики «первенцев», но, учитывая выбор платформы, они будут из сегмента компактных авто. Архитектура AmpR Small уже лежит в основе Twingo, Renault 4, Renault 5, Alpine A290 и Nissan Micra. На «тележке» AmpR Medium базируются электрические Megane, Scenic, Alpine A390 и Nissan Ariya.
Поскольку Ford заявляет, что приложит максимум усилий для того, чтобы сделать свои модели дифференцированными от аналогов Renault, следует ожидать бóльших изменений, чем те, что Nissan применил к Micra, которая, по сути, является переименованной Renault 5.