Geely и GAC могут покинуть российский рынок: причины и последствия
На фоне последних заявлений гендиректора компании «Рольф» Светланы Виноградовой появилась серьёзная обеспокоенность за будущее двух популярных китайских автобрендов в России — Geely и GAC. По словам эксперта, ключевым фактором, способным спровоцировать уход марок, стал вопрос утилизационного сбора.
В чём суть проблемы
Основная сложность заключается в отсутствии локального производства у обоих брендов на территории РФ. В условиях ужесточения требований к утильсбору (обязательному платежу за будущую утилизацию авто) импортные поставки становятся экономически невыгодными:
- резко возрастает себестоимость ввозимых машин;
- конечные цены для покупателей достигают неконкурентоспособного уровня;
- снижается маржинальность для дистрибьюторов и дилеров.
Первые тревожные сигналы
Признаки надвигающихся изменений уже заметны на рынке:
- С официального сайта российского представительства Geely исчезли модели Emgrand и Coolray.
- В пресс‑службе бренда подтвердили: новых поставок Emgrand текущего поколения в ближайшее время не планируется.
Это первый явный индикатор пересмотра стратегии присутствия марки в России.
Почему уход Geely особенно болезнен
Среди китайских автопроизводителей Geely выделяется рядом важных преимуществ:
- качественно настроенный усилитель руля;
- продуманная подвеска, обеспечивающая комфортную езду;
- надёжность основных узлов и агрегатов.
В отличие от многих конкурентов, автомобили Geely демонстрируют высокий уровень ездовых характеристик. Хотя эргономические решения остаются слабым местом (как и у большинства китайских марок), ходовые качества компенсируют этот недостаток.
Возможные последствия для рынка
Уход двух заметных игроков может привести к следующим изменениям:
- Сокращение ассортимента — покупатели лишатся проверенных моделей в среднем ценовом сегменте.
- Рост цен — оставшиеся бренды могут воспользоваться ситуацией для повышения стоимости.
- Снижение конкуренции — меньше стимулов для улучшения сервиса и условий продажи.
- Дефицит качественных альтернатив — особенно в сегменте кроссоверов и седанов C‑класса.
Что дальше?
Пока ситуация остаётся неоднозначной:
- официальные заявления от Geely и GAC о полном уходе с рынка отсутствуют;
- дистрибьюторы ищут возможные пути адаптации (например, локализацию производства или пересмотр модельного ряда);
- дилеры продолжают обслуживать уже проданные автомобили.
Ключевой вопрос — найдут ли бренды компромиссное решение с регуляторами по утильсбору. От этого будет зависеть их дальнейшее присутствие в России.
Вывод
Возможный уход Geely и GAC — серьёзный вызов для российского авторынка. Для покупателей это означает:
- риск сокращения выбора качественных и доступных авто;
- потенциальный рост цен на оставшиеся модели;
- необходимость внимательнее следить за новостями брендов.
Пока остаётся надежда на переговорный процесс и поиск альтернативных решений, которые позволят сохранить присутствие этих марок в РФ.