День 4-й. Пробег 20 км.
В этот день я стал пешеходом и занялся обходом достопримечательностей центра Ульяновска. В мышцах чувствовалась боль при спуске и подъеме по лестнице. Сначала я пошел смотреть вторую реку Ульяновска - Свиягу. Я спускался вниз по улице Минаева. По пути мне встретился Спасо-Вознесенский собор. Это не новодел, он стоит здесь с 18 века.
На мосту через Свиягу идет ремонт. Надо изловчиться, чтобы по нему пройти. Сначала я вышел к Ульяновскому Государственному Университету. Пётр и Феврония Муромские относятся к самым почитаемым святым в православии. Их считают покровителями и хранителями семейных уз, олицетворением преданности, истинной любви, способности к жертвенности ради близкого и любимого человека. Впрочем у этого университета и так много разных скульптур. "Сквер искусств", где установлены скульптуры из мрамора, представляющие различные виды искусства. Сквер символизирует архитектуру, музыку, цирк, поэзию, эпос и скульптуру. Ведь это гуманитарный вуз.
А над рекой построили Мост Дружбы похожий на тот, который у нас стоит в парке Зарядье, только масштабы не те. С него можно только оказаться над рекой, но не перейти ее.
Река Свияга течет навстречу течению Волги и через 200 километров все-таки впадает в Волгу в районе Свияжска. Я перешел по ремонтируемому мосту на тот берег и оказался на современной набережной. Берег хорошо закатали в бетон и отделали современной плиткой. Она идет через район новых высотных домов, по-видимому элитных. Есть даже японский сад камней.
А на зеркальной воде видны кувшинки м несколько островов, придающих реке живописный вид.
Насмотревшись на Свиягу и дойдя до конца набережный, я пошел обратно. У пешеходного моста шла стройка, и он был закрыт. Я почти дошел до гостиницы. Памятник "Первый электрический фонарь", расположен у здания Ульяновской городской электросети (УльГЭС) на улице Минаева. Этот памятник символизирует столетний юбилей образования городской электросети Ульяновска.
Мне пора бы вернуться в гостиницу и начать музейную часть. Но я решил пойти к зданию Старого вокзала, так как вечером солнце уйдет в противоположную съемке сторону, и я не смогу его поснимать. Хотел доехать на транспорте, но так и не дождался и дошел пешком. Старый вокзал - это старое историческое здание, которое раньше служило вокзалом, а сейчас используется как вагонное депо. В 1970 году построили новый вокзал Ульяновск-Центральный, и все поезда сажают пассажиров там. Здесь же поезда отдыхают перед новым рейсом. Их здесь моют снаружи и убирают внутри, заправляют водой, стирают постельное белье, ремонтируют вагоны.
Там, где когда-то были свободные проходы на платформу, поставили художественные заборы, изображающие подвиг ульяновских железнодорожников для фронта. Железнодорожники обеспечивали доставку военных грузов на фронт, в том числе боеприпасов, продовольствия и техники. Они также перевозили раненых в тыл, обеспечивая им медицинскую помощь и уход. В 1942 году началось строительство рокадной железной дороги Свияжск-Сталинград, ставшей важной транспортной артерией для снабжения Сталинграда, который сражался с фашистской армией. Волжский речной флот через Ульяновскую пристань доставлял нефтепродукты, которые затем отправлялись на фронт по железной дороге. Ульяновские железнодорожники, работая в тылу, внесли существенный вклад в победу, обеспечивая бесперебойную работу железной дороги и оказывая помощь фронту. Их труд был отмечен государственными наградами и благодарностями.
А вот и собственно здание старого вокзала. На Старый вокзал проводятся экскурсии, и в здании даже есть музей. Но попасть туда можно только в рабочие дни, а было воскресенье.
Напротив стоит памятник Ульянову-гимназисту. Сегодня я очень много узнаю о его жизни на родине.
Я вернулся на упроспект Кирова и доехал до отеля на маршрутке. Там я освободил номер и сдал все вещи в камеру хранения, а сам начал музейную часть. Центр Ульяновска насыщен музеями, они находятся настолько близко, что велосипед не нужен. Начал я с Симбирского квартала, состоящего из старинных деревянных домов, и каждый пятый является музеем.
Музеи, которые я посещал, - это Метеостанция, музей градостроительства, музей архитектуры модерна. На каждый из них уходило не более получаса. В музее градостроительства два года жила семья Ульяновых.
На метеостанции показаны старинные метеоприборы и дневники наблюдений. Как ни странно, синоптики того времени вели наблюдения за погодой, но не предсказывали ее и не строили математических моделей. Это мы привыкли к прогнозам погоды на неделю, иначе зачем вообще нужна эта наука? Музей архитектуры модерна расположен в особняке, принадлежащем когда-то начальнику Симбирского жандармского управления М.П. фон Брадке.
В музее можно увидеть не только архитектурные проекты, но и интерьеры того времени.
Особенно мне понравился витраж в окне этого особняка.
Во дворе этого музея есть еще архитектурный комплекс Симбирская засечная черта. История города начинается с сооружения крепости Богданом Матвеевичем Хитрово в 1648 году по приказу царя Алексея Михайловича. Здесь воссоздана одна из башен этой крепости, мельница и хозяйственные постройки.
Мельница показана с чертиком и каким-то сказочными персонажами.
Во дворе можно таже видеть части реального мельничного механизма.
Есть в этом квартале и старинные здания из камня. Это здание ФСБ.
А также медицинский факультет УГУ.
Фармацевтический колледж.
А вот в этом желтом деревянном доме родился и вырос Владимир Ильич Ленин.
У семьи Ульяновых была целая усадьба, по которой можно погулять.
В желтом доме показаны интерьеры комнат каждого члена семьи.
Есть на этой улице еще и музей Мелочная лавка, но не на все у меня хватит времени.
Лучше схожу в музей пожарной охраны, расположенный в бывшей пожарной части, но после обеда. Я уже очень хотел есть.
Я сходил на обед в кафе в деревянном доме на этой же улице и вернулся в музей. В музее пожарной охраны можно увидеть как современные, так и старинные экспонаты, а также картины художников, изображающие героический труд огнеборцев.
Откуда-то еще взялись кованые чугунные двери и колокола.
На этом знакомство с Симбирским кварталом было закончено. Впереди крупные музеи и центральные площади города. Но сначала я зашел еще в один маленький музей - Симбирское купечество. Если приезжает группа, то здесь еще и чаю нальют.
Отдельного внимания заслуживает кинотеатр Ампир, впоследствии названный Художественным. Можно было прослушать, кто и как его строил, что там было размещено на разных этажах, потом как он горел, и его потом восстановили.
Сейчас это здание до сих пор сстоит на улице Гончарова, но это уже не кинотеатр, а торговый дом. Сейчас стали популярны многозальные. а такие классические как раньше постепенно умирают.
Далее я пошел к самому крупному в городе музею Гончарова. Это дом, в котором родился писатель Иван Гончаров. Это здание является визитной карточкой города.
Рядом с ним можно увидеть памятник Гончарову и диван Обломова - главного героя его знаменитого романа. Можно сфоткаться и сделать вид, что ты Обломов, даже ноги в его тапочки засунуть.
На самом деле при Гончарове этот дом выглядел вот так
Он здесь воспитывался до 10 лет, потом уехал на учебу в Санкт-Петербург и пошел на государственную службу. А здание в нынешнем виде построили уже следующие владельцы - купцы Юргенсы. В подвале дома в память о вторых владельцах создана обстановка купеческого погреба для продуктов.
Отдельного внимания заслуживают башенные часы. Туда можно подняться и посмотреть, как работает их механизм, хоть и за стеклом.
На остальных этажах воссоздана обстановка и документы разных периодов жизни писателя. Чтобы понять что к чему, можно воспользоваться книгой-путеводителем.
Я потратил на этот музей целый час и пошел дальше на Соборную площадь. Тут стоит большой паятник Ленину и Дом Правительства.
Немало интересного я увидел и по пути туда.
Памятник Гончарову стоит также и у здания библиотеки.
А это Ленинский мемориал. В настоящее время он находится на реконструкции.
А сразу за мемориалом можно попасть в дом, который снимала семья Ульяновых в течение 4 лет.
Я уже испытал определенное пресыщение культурными достопримечательностями. Но оставалось очень немного. Можно было прогуляться по набережной и парку Ленинские Горки.
Это памятник основателю города Богдану Хитрово.
С нескольких смотровых площадо парка открывается вид на Императорский мост. Императорским он назван потому, что был построен при императоре Николае II вначале как железнодорожный. Потом уже в советское время к нему пристроили автомобильную часть.
Недостатком этого моста является запрет на велосипедное движение. Очень долго ульяновские велосипедисты не могли попасть из одной части города в другую, пока не построили второй мост - Президентский. Императорский мост слишком узок, чтобы могли разъехаться две машины и велосипед. Он даже при авариях оказывается надолго перекрытым в обе стороны.
Есть еще такой памятник букве Ё. Оказывается, эту букву ввел в алфавит симбирский писатель Н.М. Карамзин.
Областной Художественный музей оказался закрыт на проведение концерта прямо у входа.
Оставался всего один музей Симбирская Гимназия, та самая, в которой учился и закончил с отличием будущий вождь пролетарской революции Владимир Ульянов.
Эта диарама показвает центр города в то время.
Это кабинет физики со старинными приборами.
Так выглядел класс, в котором учился Ульянов. По иронии судьбы вместе с ним учился и Александр Керенский, который был свергнут Лениным в ходе революции.
А в этом зале проходили выпускные экзамены.
Я гулял 10 часов, ноги от этого не отваливались. А велосипедные ходовые мышцы почувствовали себя отдохнувшими. До гостиницы было меньше километра. Но по пути я нашел еще один музей - художественный им. Пластова. Впрочем, экспозиция там небольшая.
Я вернулся в отель, забрал вещи и снова перевоплотился в велосипедиста. Остаток вечера я посвятил поездке к Президентскому мосту. Немного отъехав от отеля, я завернул к храму, который видел недалеко от Симбирской Гимназии. Оказалось, что это целый монастырь.
Дальше я поехал в северную часть города, выруливая к лесопарку у обрыва над Волгой. Надо же, туда даже проложили велодорожку.
Президентский мост построили в последнии годы, чтобы разгрузить Императорский мост и дать велосипедистам почувствовать себя равноправными участниками движения, которым не надо вызывать такси, чтобы попасть в ту часть города. Но особенно впечатляюще он смотрится с такой огромной высоты. Я наснимал много видов с разных точек, но лучший открывается отсюда.
В обратную сторону вдалеке виден и Императорский мост. Но на фотографии он выглядит размыто.
Но мне пора уже было ехать на вокзал, завтра надо на работу. Я вернулся в центр города тем же путем и выехал на проспект Кирова. По пути сделал еще пару снимков. Это уже прощание с Ульяновском.
А вот и вокзал Ульяновск Центральный. Здесь заканчивается мой маршрут.
Я немного перекусил в кафе, дождался посадки, закинул велосипед в багажное купе, а сам сел в другой вагон. Поезд двухэтажный Ульяновск-Москва отправлением в 20:45 и прибытием в 9:00. На работу немного опоздаю, но нчего страшного. В стоимость билета входит еда, я съел ее на завтрак. В штабном вагоне есть душ, и я им конечно же воспользовался. Не буду я ложиться спать в грязном виде. Утром я прибыл на казанский вокзал, оделся сразу в офисную одежду и доехал до Сбербинка на МЦД-4. Через час после начала рабочего дня я уже делал свою работу. Правда, недоспал я целый час, в поезде спится плохо. Но ничего, в обеденный перерыв я прилег и подремал немного. Подушки с песком для отдыха у нас есть.