Я уже больше трёх лет работаю водителем эвакуатора на штрафстоянке в городе, где машины улетают на «штрафку» чаще, чем самолёты из аэропорта. И хочу немного объяснить, как это всё устроено на самом деле.
Для начала главное. Водитель эвакуатора не может сам по себе подъехать к вашей криво брошенной машине и увезти её. Вообще никак. Без инспектора это будет считаться угоном. Если бы я мог сам выбирать, кого грузить, я бы уже давно был миллионером и писал это с берега моря.
Правило простое.
Если эвакуатор с вашей машиной в кузове уже тронулся, вы опоздали. Если мы ещё не начали движение, вы подбегаете, у вас в порядке документы, машину, как правило, отдадут на месте.
Теперь про документы. Если вы не собственник и у вас нет полиса, или вы в него не вписаны, вы по закону не можете сесть за руль. Значит, вы физически не можете убрать нарушение, и машина поедет на штрафстоянку вместе со мной. Да, бывают исключения: девушка с ребёнком, пенсионер, ситуация явно жизненная, мы тоже люди, не звери.
Очень популярный миф: «мою машину забрали незаконно». Забудьте. Инспектор не будет рисковать ради вашего «ведра», как бы вы его ни любили. Все нарушения фиксируются на камеру и в документах. У них с собой рулетка, а у некоторых продвинутых ещё и электронный дальномер. Им измеряют расстояние до сплошной, автобусной остановки, пешеходного перехода. То есть это не гадание на глаз, а конкретные цифры.
Поведение хозяина машины решает многое. Если вы успели подбежать, говорите спокойно, не орёте, не лезете вперёд с «я сейчас всем позвоню», есть шанс что вас отпустят даже без штрафа. Начинаете качать права, хамить, угрожать, в ответ получите штраф по полной, а инспектор уже очень внимательно посмотрит все ваши документы.
Самые отбитые персонажи приезжают за автомобилями, которые мы забрали с пешеходных переходов или прямо из середины автобусных остановок. Каждый из них опаздывал минимум на встречу с министром иностранных дел, не меньше. Все были «на пять минут».
Насчёт сигнализации. Некоторые уверены, что как только машина дёрнется на эвакуаторе, сработает сирена и они успеют добежать. У вас есть примерно минута. Особенно забавно это выглядит возле торговых центров, пока люди героически карабкаются по эскалаторам.
Отдельная боль, пешеходные переходы. Многим до сих пор не доходит, почему нельзя ставить машину перед «зеброй». Как-то к нам на стоянку приехал мужик и сам попросил забрать машину, которая стояла прямо на переходе. Он чуть не сбил ребёнка: тот вышел из-за припаркованной машины прямо под колёса, водитель еле успел затормозить. Конечно, мы этого нарушителя увезли, даже вопросов не было.
Людей вообще сложно исправить. Место нашей основной работы почти не меняется. Мой личный рекорд: десять машин за шесть часов с одного и того же места, прямо из-под знака. Народ, пытаясь сэкономить 50 рублей и две минуты, в итоге теряет пять тысяч и целый день на беготню.
Если в вашем дворе бардак с парковкой, вы можете спокойно написать заявление в ГИБДД или прокуратуру, указав только электронную почту, и пожаловаться на нарушения.
По крайней мере у нас в городе это работает. Мы приедем, и минимум одну машину заберём. Свежий пример. Две машины одного хозяина стоят на тротуаре. Маме с коляской приходится спускаться на дорогу, обходить их и снова затащить коляску на тротуар. На её месте я бы, честно, носил в кармане гвоздь.
Отдельный привет людям, которые рассказывают, что в городе «нет парковок», «ставить негде», «во дворе ужас». Можете смело идти лесом. Места есть, просто они не под вашим подъездом. Если бы можно было, многие бы заезжали прямо в лифт.
За три года я понял: как только человек покупает машину, в нём просыпаются боярские корни. Пройти пешком двести метров от стоянки до подъезда уже «не по статусу». Отсюда машины в третьем ряду у кафе и банков. У всех срочные дела, и все на пять минут.
Аварийная сигнализация тоже не спасёт. Если вы реально сломались, как минимум поставьте знак аварийной остановки. Машина без знака, но с весело мигающей «аварийкой» во втором ряду для нас выглядит не как «бедный сломавшийся», а как очередной хитрец.
Ещё один момент. Никто не будет ждать, пока вам подвезут документы или «сейчас жена вынесет права». Фраза «это моя машина» ничего не значит, если вы не можете прямо сейчас предъявить документы и сесть за руль.
Жители дворов делятся примерно пополам. Одни машут из окон и кричат спасибо, другие поливают нас проклятиями. Больше всего меня поразил мужик, который пинал машину, пока я её грузил, лишь бы сработала сигнализация. Машина стояла наполовину на детской площадке, из-за неё я сам не мог проехать дальше. Про пожарных и скорую вообще лучше не вспоминать. При этом этот же мужчина был на прогулке с двумя детьми.
Для тех, кто считает мою работу грязной или бесполезной, поясню. Помимо неправильной парковки, которая даёт мне зарплату, в наши обязанности входят ночные дежурства и дневные аресты. За три года через мой эвакуатор прошли сотни пьяных водителей и лишенников, десятки наркоманов и закладчиков, несовершеннолетние гонщики. Мы вытаскиваем их из машин, забираем эти машины с дорог, чтобы они больше никого не убили. Подумайте об этом, особенно если у вас есть дети.
И немного статистики из личных наблюдений.
Примерно 70 процентов машин, которые мы забираем с неправильной парковки, это такси и машины с иногородними номерами. И примерно 70 процентов ночных пьяных арестов и аварий, это местные мужчины за рулём. Так что идеальных тут нет, каждый хорош по своему.
Найдено у Вовы Стодвача в блоге