Пока ждём открытия второй ветки казанской подземки, рассматриваем уже (давно) открывшиеся станции.
Казанское метро едва ли можно назвать самым популярным видом транспорта. Виной всему неудобная схема расположения станций — всего одна ветка соединяет не все районы и уж тем более пригороды столицы Татарстана. Но планы по открытию новых станций никто не отменял: вторая ветка строится, тоннели роются, пассажиры радуются. И если для одних метро в Казани всего лишь аттракцион, то для других удобный способ передвижения: в 2025 году пассажиропоток увеличился до 33 миллионов человек. И пусть это всего лишь один процент от аналогичного прошлогоднего периода, но плюс же! В будни в метро спускается до 130 тысяч человек, в праздничные и выходные дни — до 100 тысяч.
Пока в казанской подземке всего 11 станций. Новые, по самым оптимистичным прогнозам, откроются в 2027 году, а в будущем объединятся в кольцо, образовав единую транспортную систему с трамваями и троллейбусами.
От планов — к насущному. То есть к функционирующим станциям. Давайте же самозабвенно будем искать недостатки и выискивать достоинства очередной из них.
Мы уже делали обзор «Авиастроительной», «Аметьево», «Горок», «Дубравной», «Козьей слободы», «Кремлёвской», «Яшьлек», «Площади Тукая» и «Суконной слободы». Сегодня разбираем «Проспект Победы». А помогает нам в этом соучредитель международной студии дизайна INGRESSO архитектор-градостроитель Екатерина Астафьева (Россия).
Станция темноватая. Задумка прикольная, архитектурный образ, сочетание композиции и каких-то объёмов хорошие, но камень отделки слишком тёмный, организовано мало света.
Не нравится (и это можно было продумать тщательнее!) сочетание цветов плитки на полу (серого и кирпичного). Ревизионные люки красного цвета на серой плитке выглядят плохо. Нужно либо как-то замаскировать их. Но, если они должны быть красными по требованиям безопасности, то, наверное, можно было подумать о сочетаемости и сделать напольную укладку камня с учетом гармонии цветов.
Филадный портал, назовём его так, — это прикольно, интересно, но пустовато. Огромные люстры перебивают просмотр. Над эскалаторами висят механические часы, но для кого они там? Чтобы посмотреть, который час, нужно очень высоко задрать голову. А если смотреть издалека, то люстры либо отражаются в стекле часов, либо перекрывают просмотр, либо ярко светят в глаза — ничего невозможно разглядеть, непонятно, сколько времени. Можно же сделать большое электронное табло для всех.
Пунктирная световая полоса на потолке — в чём её смысл? Можно было пустить тонкую цельную полосу. Непонятна идея установки точечных светильников — что они дают в сочетании с идущими в параллель пунктирными светильниками? Здесь бы вписалось более структурное освещение.
Есть подсветка арочного свода из-за карнизов, но не подумали заложить подсветку колонн. И если уж сделали подсветку центрального свода, то почему тогда не сделать её на путях, почему не подсветить потолок вдоль движения поездов по станции? К тому же можно было сделать такой красивый свод, создать национальные акценты, нанести роспись яркую — кажется, было бы интереснее.
Очень заметны подтёки ржавчины — может быть, поэтому своды не подсвечивают, чтобы меньше было видно грязи и она не так сильно бросалась в глаза?
Идея разместить фотографии на станции хорошая, она понятная и близкая, но плохо реализованная. Иллюстрации очень высоко висят: среднестатистический рост мужчин в России 163 см, женщин 159 см — мало кто увидит эти фотографии, они расположены выше уровня головы среднего человека и довольно мелкие.
Буквы названия станции вписаны в ритм, разделены полосочками — создаётся мельтешение в глазах, которое нечитабельно. Можно было сделать название единым полотном, выделить, подсветить.
Табло с указанием выхода расположено на уровне люстр, если не выше — кажется, его издалека не видно, люстры загораживают его. Чаще всего люди, выходящие из вагона, встают и думают, налево идти или направо, ища указатели с названиями улиц. Здесь эта проблема усугубляется: на станции расположены световые табло с указанием выходов перпендикулярно перрону; вдоль перрона указатели тоже есть, но они не очень заметные и не световые.
Автор материала: Денис Фокин