Увидели красное или коричневое пятно под машиной после стоянки? Немедленно бейте тревогу: возможно, это утечка ATF – той самой жидкости, которая смазывает, охлаждает и защищает автоматическую коробку переключения передач (АКПП). Игнорировать это равносильно подписанию приговора вашей трансмиссии. Своевременное обнаружение и устранение проблемы позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Причины утечки масла из АКПП
Почему вдруг ценная жидкость решила покинуть пределы коробки? Факторов, провоцирующих этот трансмиссионный «побег», предостаточно, и большинство из них связаны с износом или повреждениями:
- прокладки поддона – со временем резиновое уплотнение может затвердеть, потрескаться или сместиться, поэтому герметичность теряется;
- сальников валов – выходной или входной сальник могут износиться из-за пробега или перегрева, поэтому масло просачивается;
- радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости – трещины в патрубках или повреждение самого теплообменника;
- датчиков – негерметичные места установки датчиков скорости или других сенсоров часто становятся слабым звеном;
- корпус АКПП – сильный удар о бордюр или камень может пробить поддон или корпус.
Как обнаружить проблему
Как водитель, вы должны быть внимательны к поведению вашего авто. Регулярно осматривайте место стоянки. Красные, розоватые или коричневатые лужицы – самый очевидный сигнал.
Обязательно проверяйте уровень трансмиссионного масла. Чтобы получить достоверные данные делайте это на прогретой коробке после 10-15 км пути. Двигатель должен быть заведен в режиме P – вал КП будет заблокирован механическим фиксатором. На щупе ищите метку HOT (горячий). Уровень жидкости должен быть в пределах этой зоны. Пониженный уровень – повод искать место подтекания.
Трансмиссионная жидкость при сильном перегреве издает специфический, резкий, жженый аромат, который может ощущаться в салоне. Если почувствовали, что пахнет чем-то непривычным, нужно найти причину. О неисправности также говорят рывки, удары при переключении передач, задержки или пробуксовка – все это признаки недостатка ATF или критического снижения ее давления.
Как устранить протечку трансмиссионной жидкости
Самостоятельный ремонт без соответствующей квалификации и подъемника – рискованное дело. Лучше сразу отправиться в сервисный центр и отдать свою железную лошадку специалистам.
- Остановитесь и оцените масштаб. Если течь сильная (капает часто), не продолжайте движение. Вызовите эвакуатор. Работа «всухую» убьет коробку за считанные минуты.
- При слабом подтекании можно долить свежую ATF (строго той же марки и спецификации – это железное правило!) до нужного уровня. Эта кратковременная мера позволит доехать до сервиса, но не устранит корень проблемы.
- Специалисты автосервиса оперативно определят точное место утечки. В техцентре есть все необходимое оборудование, чтобы поднять автомобиль и тщательно осмотреть трансмиссию и ее соединения.
- После установления причины производится замена прокладки, сальника или патрубка. Устранение дефекта должно сопровождаться контрольной заливкой и проверкой уровня.
Откладывание визита к мастеру при обнаружении утечки трансмиссионного масла недопустимо. Своевременное вмешательство – это сохранение работоспособности вашей АКПП и экономия вашего бюджета. Не дайте маленькой капле превратиться в огромную проблему, которая может угрожать вашей жизни.