Эпиграф
Итальянцы даже не пытаться участвовать в гонке за стремительно меняющейся «танковой модой» периода Второй мировой. Вместо этого они выпускали свои танки сразу устаревшими.
Общая информация о танке
Танк M14/41 являлся модернизацией предыдущей модели – M13/40. Модернизация коснулась в основном только двигателя, поэтому машины внешне различались незначительно.
“М” в названии итальянских танков – это сокращение от “Medio” (итал. средний).
Первая цифра обозначает вес – 14 тонн (14,3, если быть точным).
Вторая цифра – год принятия на вооружение (1941).
Иногда в литературе к названию танка M14/41 добавляют “Carro armato”. По-итальянски “carro” – колесница, “armato” – вооружённый. Вместе – «вооружённая колесница» или, проще говоря, танк.
Реже к названию добавляют “FIAT”. На самом деле танк собирался на заводе компании «Ансальдо» (итал. Gio. Ansaldo & C.). От FIAT у M14/41 только двигатель в 145 л.с.
Для своего времени машина вышла слабоватой. Хотя по итальянской классификации это был средний танк, по факту он был ближе к лёгким. (В два раза легче Т-34).
Достаточно взглянуть на заклёпки бронелистов и на 47-мм пушку, чтобы представить себе боевые качества этой машины.
По количеству выпущенных единиц M14/41 незначительно уступает своему предшественнику M13/40 (695 против 710) и является одним из основных танков Королевства Италия.
Боевое применение
М14/41 стали поступать в войска во второй половине 1941 года. С 1942 года они активно применялись в боевых действиях в Северной Африке.
В это время их противником была британская армия, имевшая на вооружении британские и американские танки и бронемашины, а с ноября 1942 года – и американская армия.
К концу 1942 года итальянские танковые дивизии в Африке были разгромлены. Их остатки, в том числе вооружённые M14/41, были сведены в боевые группы, которые продолжили сопротивляться вплоть до мая 1943 года.
Не стоит считать, что M14/41 были полностью бесполезны. Например, в декабре 1942 года во время битвы при Эль-Агейле боевая группа «Ариете» (по-итальянски это значит «Овен») почти десять часов вела бой с превосходящими силами британцев, уничтожив и повредив 22 из 80 танков противника.
Всё же большая часть этих машин так и погибла в Африке, но отдельные M14/41 провоевали до самого конца войны и приняли последний бой 26 апреля 1945 года (уже в составе вооружённых сил Итальянской Социальной Республики).
Известно, что три M14/41 были приняты на вооружение вермахта, и как минимум один из них был подбит поляками во время Варшавского восстания в 1944 году.
Гораздо большее количество трофейных итальянских танков использовалось британской армией.
Окраска
Итальянские M14/41 окрашивались в жёлто-песочный цвет. В Италии он назывался «Жёлтый маскировочный, тип 3» (итал. Giallo Mimetico 3). В этом цвете танки использовались и в Северной Африке и на территории Италии.
Существовали различные схемы камуфляжной окраски с нанесением зелёных полос или зелёных и коричневых пятен на базовый жёлтый цвет.
Для опознавания своей авиацией и пехотой, на крыше башни и на корме мог наноситься большой белый круг.
Общая информация о модели и упаковке
Модели M14/41 выпускаются разными производителями, но в масштабе 1/100 – только белорусской фирмой Zebrano (по состоянию на 2025 год).
Модель изготавливается из эпоксидной смолы и поставляется в маленьких коробочках размером 7х7х3,5 см (стандартный размер коробок фирмы Zebrano).
На коробке ошибочно изображён флаг Королевства Италия, который использовался до 1925 года. С 1925 года на флаге присутствовала корона.
Также на коробке танк назван одновременно и лёгким, и средним. О причине этого я уже упоминал выше.
Модель упакована в полиэтиленовый пакет с застёжкой и надёжно переложена поролоном.
Состав модели
Танк состоит из корпуса, двух гусениц с катками, башни, башенного люка, ствола пушки, пулемётной установки, трёх канистр и двух запасных катков.
Ещё в пакете была обнаружена Г-образная деталь, назначение которой определить не удалось. Возможно, она попала в комплект по ошибке.
На деталях присутствует незначительное количество облоя.
Модель собирается легко. Детали хорошо стыкуются. Для фиксации подходит секундный клей. Традиционно рекомендую склеивать только после окраски.
Верхняя и передняя части модели
Башня просто вкладывается в отверстие в корпусе и может легко сниматься вверх.
Башенный люк на M14/41 был двухстворчатым. На модели он выполнен единой деталью, но при желании может быть разрезан и установлен в раскрытом виде.
Кстати, на настоящем танке ещё два люка располагались в лобовой части корпуса и на левом борту. На модели все они показаны.
Канистры приклеиваются в отверстия на правом борту. По всей видимости, они должны окрашиваться в оливковый цвет. К настоящему танку канистры крепились разными способами. В данном случае показан крепёж, идущий вертикально вдоль каждой канистры.
Пулемётная установка вставляется в левую часть корпуса. На самом деле, это не пулемёты, а металлические кожухи, в которые изнутри вставлялись два 8-мм пулемёта Bréda Mod.38. Поэтому установку следует окрашивать в цвет корпуса.
По бокам корпуса имеются две фары.
Впереди на левой гусеничной полке установлен домкрат.
Ходовая и кормовая части модели
Катки у M14/41 были обрезиненны и устанавливались попарно в каретки. Над кареткой имеются рессоры.
На современных рисунках рессоры и домкрат часто изображают окрашенными в цвет корпуса, но представляется, что они скорее должны иметь натуральный стальной цвет.
Запасные катки на модели, как и на настоящем танке, крепятся на штыри в кормовой части корпуса.
На крыше кормовой части расположены люки моторного отсека и решётки радиатора.
Посередине расположена лопата, как единственный представитель шанцевого инструмента.
По бокам расположены выхлопные трубы с глушителями, которые традиционно ржавели первыми.
Итог
В целом модель создаёт очень приятное впечатление.
Собрать и покрасить такой танк можно всего за один день.
К сожалению, официальный сайт производителя давно находится в нерабочем состоянии. Зато модели Zebrano доступны для заказа на Озоне.
Правда доставляются они долго. По моей личной статистике в 50% случаев отмечаются задержки доставки, в 25% случаев заказ просто теряют в пути. Причиной тому, вероятно, является маленький размер коробочки.
Впрочем, ожидание стоит результата!