Большинство советских автомобилей ГАЗ-24 имели всего две передние фары. Но иногда на фотографиях встречаются загадочные «Волги» с четырьмя фарами. Если начать искать такие машины, то можно обнаружить, что они сильно отличаются друг от друга. Возникает вопрос: откуда появились эти «четырёхглазые» ГАЗ-24? Простого ответа нет.
«Волга» была одной из самых популярных машин СССР. Вокруг четырёхфарной версии ходило множество слухов. Одни считали, что их выпускали для КГБ, другие — что для продажи иностранцам.
Догадки и предположения
ГАЗ-24 стал символом ушедшей эпохи. Эта престижная модель была популярна среди чиновников и представителей госучреждений. Многие мечтали о такой машине, ведь она символизировала успех.
Несмотря на долгие годы разработки, внешний вид ГАЗ-24 почти не менялся. Иногда дизайнеры убирали решетку радиатора и добавляли то две, то четыре фары. Из-за этого возникла теория, что четырехфарные «Волги» предназначались для особых людей.
Вокруг машины ходило много слухов о том, для кого ее выпускали. По одной версии, четырехфарный ГАЗ-24 был предназначен для агентов КГБ. Но привлекать внимание такой яркой машиной было не в интересах кагэбэшников. Согласно другой теории, этот автомобиль выдавали космонавтам. Также существовало мнение, что четырехфарные «Волги» шли на экспорт. Но на самом деле их почти не продавали за границу.
Как обстояли дела на самом деле?
Разное количество фар у автомобилей одной модели часто указывает на различия в комплектациях. Обычно чем больше фар, тем выше уровень сборки. Автопроизводители придерживаются этого «правила» с советских времен, хотя первыми до него додумались не в СССР. Отечественные конструкторы тоже следовали этому тренду.
«Волга» должна была стать линейкой автомобилей, где дополнительная оптика сразу выдавала бы машину лучшей комплектации. Однако в серийном производстве это новшество не прижилось.
Изначально планировалось создать «Волгу» в четырех комплектациях: с 4, 6, 8-цилиндровыми двигателями и дизельным мотором. V8 должна была получить сдвоенные фары. Но к моменту запуска серийного производства эти планы изменились. На конвейер пошли только «Волги» с 4-цилиндровыми моторами, дизайн которых не предусматривал четыре фары.
Позже «Волгу» с 8-цилиндровым двигателем начали выпускать, но новое оформление она так и не получила. Большинство таких автомобилей поступали в Гараж особого назначения.
Владимир Носаков, главный конструктор и руководитель легкого производства Горьковского автозавода, подтвердил, что серийные «четырехглазые» ГАЗ-24 никогда не производились. Однако ключевое слово здесь – «серийно». Поэтому первым и одним из главных источников появления «Волг» с четырьмя фарами был сам автозавод. Такие машины выпускались штучно для различных ведомств и министерств.
Другим крупным заказчиком ГАЗ-24 с четырьмя фарами стал автоспорт. На заводе также появлялись опытные экземпляры, например, «Волга» с шестицилиндровым двигателем, оснащенная четырьмя фарами. Однако такие автомобили никогда не покидали территорию предприятия.
Вторым важным источником «четырехглазых» ГАЗ-24 стали гаражи любителей-автомехаников. Среди советских граждан было немало настоящих мастеров, которые создавали автомобили настолько качественно, что кустарные версии «Волг» невозможно было отличить от заводских.
Еще один примечательный ГАЗ-24 с четырьмя квадратными фарами был создан специалистами Fiat. Машину показали советским коллегам и обсудили возможность запуска серийного производства экспертных автомобилей в улучшенной комплектации с обновленным дизайном. Однако из-за нефтяного кризиса планы не осуществились. В итоге решили, что в условиях кризиса никто не будет покупать новые «Волги» с шестицилиндровыми двигателями.
Разрушение легенд
Для кого на самом деле создавали самую загадочную советскую машину? Ответ вас удивит: для всех, но ни для кого. На ГАЗе не выпускали серийные модели с четырьмя фарами.
Однако гонщики некоторое время использовали эту схему, где внутренние фары выполняли роль противотуманных. Вероятно, именно они вдохновили гаражных мастеров и кооперативщиков на модернизацию популярной модели.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!