Автомобильные коврики – один из тех элементов, которому многие водители уделяют минимум внимания. На первый взгляд, это простая деталь салона, но именно коврики защищают от грязи, влаги и реагентов, продлевают срок службы отделки, облегчают уборку и повышают комфорт езды. От качества ковриков напрямую зависит не только внешний вид салона, но и безопасность: неподходящий или скользящий коврик способен блокировать педали, создавая риск ДТП. Поэтому грамотный выбор ковриков – задача сложнее и важнее, чем кажется.
Сегодня рынок предлагает десятки вариантов: резиновые и полиуретановые, текстильные и 3D-коврики, изделия из EVA-материала, кастомные решения по индивидуальным лекалам, ковры с разной высотой бортов, с ячейками, липучками, фиксаторами и более сложными технологиями. Разберемся, какие коврики подходят для разных условий эксплуатации, чего стоит избегать и какие решения наиболее долговечны.
Виды автомобильных ковриков и их стоимость
Резиновые коврики – один из самых распространенных вариантов. Их выбирают за неприхотливость, износостойкость и способность удерживать влагу. Коврики из этого материала отличаются высокой прочностью, простотой ухода и устойчивостью к дорожным реагентам. Они хорошо держат форму и при этом остаются одним из самых доступных вариантов на рынке. Но у такого решения есть и недостатки: коврики довольно тяжелые, могут иметь характерный резиновый запах, а в бюджетных версиях материал становится жестким на морозе. Кроме того, дизайн у резиновых моделей обычно максимально простой.
Несмотря на минусы, именно резиновые коврики считаются оптимальным выбором для тех, кто много ездит зимой, часто сталкивается с грязью и хочет обеспечить салону автомобиля надежную защиту. Из наиболее известных производителей, которые продаются на нашем рынке, можно выделить Petex (Германия), Doma (Чехия) и Rotex (Новая Зеландия). Также популярны на рынке недорогие коврики, например, польского производителя Frogum и российского Airline.
Стоимость комплекта из четырех штук на маркетплейсах и в белорусских интернет-магазинах составляет от 60 до 180 рублей, модельный комплект с ковриком в багажник обойдется до 250 рублей. Цены на маркетплейсах и в интернет-магазинах обычно совпадают, но поиск коврика на авторынке может даже сэкономить время, так как товар не придется ждать. А еще там можно получить консультацию продавца, рассмотреть разные варианты и всегда есть возможность обратиться по гарантии в случае возникновения вопросов.
Мы попробовали найти комплект резиновых ковриков для Renault Duster первого поколения (дорестайлинг) на одном из популярных маркетплейсов, но столкнулись с трудностью: продавцы в описании указывают сразу все варианты материалов – резину, полиуретан и ЭВА. К тому же у нас не получилось выбрать определенный автомобиль и год. В результате в поиске появляется всякий мусор, то есть сортировка на сайте оказывается бесполезной. В конце концов нам удалось найти что-то подходящее за 145 рублей – производитель указал, что коврик выполнен из полиуретана с резиновым покрытием. Почти столько же, то есть 144 рубля, стоил комплект в одном из белорусских интернет-магазинов. Но после длительных поисков мы нашли вариант дешевле – за 89 рублей. На другом маркетплейсе комплект ковриков стоил почти 176 рублей.
Полиуретановые коврики заметно легче резиновых, хорошо сохраняют гибкость даже в сильный мороз и выглядят аккуратнее. Как правило, их изготавливают по точным лекалам и снабжают высокими бортиками, благодаря чему они надежно удерживают влагу и грязь.
Такой материал не впитывает воду, устойчив к химическим реагентам и перепадам температур, а срок службы у него, как правило, выше, чем у резиновых аналогов.
Раньше полиуретановые коврики стоили столько же или дороже резиновых из-за преимуществ данного материала перед резиной, однако сейчас мы нашли варианты дешевле.
Например, в одной из компаний в Минске полиуретановый коврик можно купить за 99 рублей, в интернет-магазине – всего за 77 рублей. Что касается маркетплейсов, здесь мы тоже не нашли коврик дороже 100 рублей, но с учетом трудностей с поиском и определением точного материала выводы сделать сложно.
Коврики из EVA (этилен-винил-ацетата) за последние годы стали особенно популярными – предложения об их продаже вытеснили другие варианты в поисковиках и на маркетплейсах. Их легко узнать по характерной ячеистой структуре: вода и грязь собираются в «соты» и не растекаются по салону, что делает такие коврики удобными в ежедневной эксплуатации. Они очень легкие, выпускаются в широком ассортименте цветов и вариантов отделки, не имеют неприятного запаха и не теряют эластичности на морозе. К ним из-за особенностей материала не прилипает грязь, и их легко помыть водой, после чего они быстро высыхают. Кроме того, такие коврики есть в разных исполнениях – могут покрывать только пол, а могут выполняться в варианте 3D, когда закрыта будет вся нижняя часть салона.
У ковриков из EVA есть свои особенности. Влага удерживается не бортами, а именно ячейками, поэтому при сильном намокании соты могут переполняться. Из-за этого такие коврики требуют регулярной «профилактики» – содержимое нужно периодически вытряхивать, иначе их будет сложно достать, не пролив воду на пол.
В Минске такие коврики также можно найти по цене до 100 рублей для некоторых моделей авто. Для нашего Renault Duster удалось найти коврики по 110–120 рублей за комплект. На маркетплейсе за 130 рублей мы нашли вариант 3D, который полностью закрывает днище автомобиля и образует борта. Были варианты и за 70 рублей, однако, как писали в отзывах покупатели, коврики не подходили к автомобилю.
Текстильные коврики ценят прежде всего за их внешний вид и комфорт. Они делают салон более уютным, добавляют ощущение премиальности и заметно снижают уровень шума во время движения. Благодаря мягкой структуре и большому выбору цветов и дизайнов такие коврики часто используют те, кто хочет подчеркнуть стиль интерьера автомобиля. К тому же текстильные модели обычно хорошо фиксируются на полу и не скользят.
Однако у текстильных ковриков есть и слабые стороны. Они активно впитывают влагу, требуют регулярной чистки и в зимний период становятся не самыми практичными – мокрый снег, грязь и реагенты быстро насыщают материал, что приводит к долгому высыханию и неприятным запахам. Поэтому в регионах с холодным и влажным климатом текстильные коврики чаще используют только в теплое время года. Те автомобилисты, которые выбирают такой вариант в наших широтах, как правило, эксплуатируют машину преимущественно в городе. Они часто заезжают на мойку, уделяют внимание регулярной чистке салона и нередко имеют сразу несколько комплектов, чтобы использовать один, пока другой сохнет.
В интернете можно купить и обычные коврики от 30 до 80 рублей за комплект, но для зимы лучше предпочесть вариант со съемным ворсом на резиновой или ПВХ-основе. Мы нашли в интернете универсальный вариант с отстегивающимся ворсом за 108 рублей.
3D- и 4D-коврики считаются категорией премиальной защиты салона. Их отличают глубокие борта, анатомическая форма и многослойная конструкция, в которую могут входить резиновое основание, водонепроницаемая подложка и жесткие пластиковые элементы для усиления формы. Благодаря такому устройству они максимально точно повторяют контуры пола, плотно прилегают к поверхности и надежно удерживают влагу и грязь по всей площади, создавая настоящий поддон, который не дает жидкости растекаться. Кроме того, улучшенная фиксация препятствует смещению коврика, что повышает безопасность при вождении. Однако за такие удобства приходится платить: стоимость 3D- и 4D-моделей заметно выше, а из-за сложной формы их бывает не так просто очистить в труднодоступных местах. Несмотря на это, такие коврики выбирают те автовладельцы, для кого важна максимальная защита салона и безупречная практичность в любых условиях.
На маркетплейсах можно найти варианты из экокожи, но надо смотреть, насколько они подойдут для мокрого сезона. Если у коврика нет резинового основания, экокожа может протекать и сделать только хуже, не давая обивке салона высохнуть. В Минске под заказ можно пошить коврики под определенные модели авто по цене от 290 рублей, либо на некоторые модели заказать готовый вариант на маркетплейсе почти за 500 рублей. Однако нигде не было сказано, что данные коврики имеют резиновое основание, и о их водоотталкивающих свойствах.
Коврики-«памперсы» и коврики с подогревом: польза или пустая трата денег?
Еще одной проблемой, особенно в сырую и снежную погоду, становится скопление влаги под ногами водителя и пассажиров. Резиновые и полиуретановые коврики не впитывают воду, из-за чего на полу образуется лужа. Извлечь такой коврик и безопасно убрать жидкость не всегда просто – его приходится складывать, и есть риск пролить содержимое обратно на пол салона. Традиционный способ избежать этого – стелить на пол газету, которая впитает влагу. Но он удобен лишь для тех, кто регулярно покупает свежие печатные издания или имеет их большие запасы, ведь после нескольких дней использования газету придется выбросить.
Некоторые кладут на пол хлопчатобумажную ткань. В качестве более красивой альтернативы в продаже есть так называемые коврики-памперсы – многоразовые модели, хорошо впитывающие воду, которые можно выбросить или постирать и использовать снова. Тест подобных ковриков мы как-то делали, правда остались не в восторге. Хотя с функцией впитывания они справляются, эти коврики не имеют крепления, скользят и могут запутаться под ногами, что даже приводит к ДТП. Но если кому-то нужно, купить их можно от 6 до 33 рублей – дороже будет стоить комплект из 10 ковриков-тряпочек без резинового основания.
Еще одна интересная «приблуда» – коврик с подогревом от прикуривателя, который мы нашли на маркетплейсе. В теории он должен нагревать скопившуюся жидкость под ногами и способствовать скорейшему ее испарению, а также согревать ноги и обувь водителя. Правда, у нас возникают сомнения в эффективности и безопасности этого девайса, так как он работает от сети и может быть опасен при намокании и повреждении. Да и мощность маловата, то есть в плане испарения воды с коврика польза его сомнительна.
Как выбрать автомобильные коврики
При выборе ковриков для зимнего периода продавцы советуют обращать внимание на несколько ключевых аспектов, которые напрямую влияют на безопасность и долговечность аксессуара.
Во‑первых, очень важна высота бортов: чем они выше, тем лучше коврик защищает пол салона от воды, снега и грязи. По мнению специалистов, для зимы оптимальным считается бортик от 2 см и выше.
Не менее важна точность лекал – коврик должен полностью повторять форму пола автомобиля. Любые перекосы или несоответствия могут привести к смещению коврика во время движения, что создает риск заедания под педалями. По мнению специалистов, именно точная подгонка под конкретную модель авто снижает вероятность аварийных ситуаций.
Также следует учитывать наличие фиксаторов. Современные машины оснащены штатными креплениями, и ими обязательно нужно пользоваться. Специалисты подчеркивают, что коврик без фиксации может заехать под педали, что представляет серьезную опасность для водителя.
При покупке коврика стоит обращать внимание на состав материала. Дешевая резина часто имеет резкий химический запах, который может держаться в салоне неделями. Лучше выбирать коврики известных брендов или проверенных производителей, чтобы избежать неприятного запаха и риска выделения токсичных веществ.
И наконец, важна сезонность ковров. Для зимы предпочтительны модели из резины, полиуретана или 3D‑коврики из EVA с высокими бортами, а для летнего сезона – текстильные, которые хорошо справляются с пылью и легкой грязью. Специалисты рекомендуют иметь несколько комплектов ковриков, чтобы менять их в зависимости от поры года и погодных условий.
По словам продавцов, многие автовладельцы совершают типичные ошибки при выборе ковриков, что снижает комфорт и безопасность вождения. Например, часто покупают универсальные модели, которые плохо подгоняются под пол конкретного автомобиля, смещаются и плохо защищают салон. Зимой некоторые используют текстильные коврики, которые впитывают влагу, вызывают запотевание стекол, неприятные запахи и ускоряют коррозию. Также встречается привычка складывать ковры друг на друга, например, текстильный на резиновый или наоборот – а это небезопасно.
Наш вердикт
Коврики в автомобиле – это не просто аксессуар, а важный элемент, который защищает салон, повышает комфорт и даже влияет на безопасность. При выборе коврика стоит учитывать стиль и условия вашей эксплуатации.
Для поездок преимущественно по городу и в малоснежные зимы подойдут текстильные коврики на резиновой основе, особенно если иметь несколько комплектов, чтобы всегда поддерживать чистоту и сухость в салоне.
Любители практичности и долговечности нередко выбирают коврики из EVA, которые хорошо справляются с влагой и грязью круглый год и изготавливаются под размер конкретного автомобиля.
Другие водители предпочитают классические материалы – резину или полиуретан, проверенные временем и надежные. Стоимость комплекта вне зависимости от материала не превысит 120–150 рублей, для некоторых автомобилей можно найти подходящие варианты и за 70 рублей.
При этом на маркетплейсе коврики стоят не всегда дешево, а искать там сложно и неудобно. Нам показалось, что проще поехать за ковриками в специализированный магазин или на авторынок – там можно посмотреть разные варианты и выбрать подходящий.
Какой бы вид ковриков вы ни выбрали, важно правильно за ними ухаживать: регулярно очищать и мыть, особенно в зимний период, своевременно удалять реагенты, проверять состояние бортов и фиксаторов, а также осматривать нижнюю часть, где может скапливаться влага. Дополнительно следует избегать воздействия прямых солнечных лучей, чтобы материал держал форму. Правильный уход позволит коврикам служить долго, сохраняя салон чистым и защищая его.
Какими ковриками зимой пользуетесь вы? Пишите в комментариях!
]]>