Крупный трамвайный проект в Ростове-на-Дону снова оказался в подвешенном состоянии. На заседании комиссии городской думы сообщили, что город не получит в 2025 году 17 млрд руб. федеральных средств, которые должны были стать ключевым источником финансирования скоростного трамвая.
Сеть ростовского трамвая – единственная в России с шириной колеи 1435 мм. Так сложилось исторически: до трамвая здесь ходила конка, которую строили бельгийцы. С тех пор колею так и не перешили. В других городах России она составляет 1524 мм.
Что пошло не так
Реализация программы «Ростовский трамвай» рассчитана на четыре этапа и должна объединить новые линии и реконструкцию существующих путей.
То, что Ростов-на-Дону в этом году не получит 17 млрд руб. из федерального бюджета на строительство сети скоростного трамвая, стало известно на заседании комиссии городской думы.
По словам заместителя главы города Татьяны Асатрян, власти отправили проект на доработку. Из него планируют исключить некоторые ветки.
Региональные власти и концессионер «Синара–ГТР» планируют подписать дополнительное соглашение до конца года, так как прежний график уже не выдерживается. Срок завершения строительства, который ранее был установлен на 2028 год, сдвинется, однако общий бюджет в 61 млрд руб. менять не собираются.
«Это будет коллапс»
Сомнения в реализуемости этого проекта звучат в Ростовской области давно, и именно позиция регионального правительства стала одним из ключевых факторов замедления работ. Еще в феврале губернатор Юрий Слюсарь резко раскритиковал предложенную маршрутную сеть и назвал проект нереализуемым в существующем виде.
Он заявил:
«Это будет коллапс. Мне тогда можно не избираться губернатором, можно сразу подавать в отставку, я просто два года не выдержу при перекрытом проспекте Стачки. Меня вынесут из правительства вперед ногами».
После этих слов проект действительно отправили на корректировку.
Замгубернатора Алёна Беликова прямо говорила, что часть линий исключат, однако какие именно – пока не раскрывается. При этом регион подтверждает: сумма финансирования не меняется, в том числе сохраняется и федеральный грант, который изначально должен был составить 17 млрд руб.
Проект «Ростовский трамвай» реализует «Синара-ГТР-Ростов-на-Дону» по концессионному соглашению с администрацией города. По данным «Контур.Фокуса», ростовская компания на 100% принадлежит ООО «Синара — ГТР».
На сегодняшний день, трамвайная сеть представляет собой 5 маршрутов.
В апреле 2023 года было объявлено о начале подготовительных работ для строительства первого этапа модернизации и созданию инфраструктуры скоростного трамвая, однако масштабные работы так и не были развернуты.