Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Ужасный график поезда №375/376 сообщением Казань-Пенза, который сплошь состоит из ВБС Казань-Адлер

Если прибытие в Пензу в 3 часа ночи я как раз и могу объяснить тем, что это фактически не конечная для этих вагонов, а соответственно люди будут мирно спать, пока с их транспортным средством будут производить разнообразные маневры продолжительностью 49 минут (что в общем-то весьма по-шустрому по современным меркам). То вот назад в Казань в 02:35 - ну это уж откровенный перебор. Плохой график у этого поезда - тут даже и выяснять нечего. При этом у него на 565 км пути какое-то дикое количество продолжительных технических остановок: И это при том, что тарифных остановок здесь 5/6 штук соответственно с продолжительностью в каждую сторону 76 минут. Вот и получается, что маршрут здесь собрал все штрафы, какие только можно: С учетом невысокой скорости по участкам, маршрут в обе стороны получает оценку 3 балла. В сторону Пензы у него вообще скорость на участках ни разу не превышает 60 км/ч. Правда, и ниже 40 км/ч падает лишь однажды. Назад есть более быстрые участки, но вот это обилие техниче

Если прибытие в Пензу в 3 часа ночи я как раз и могу объяснить тем, что это фактически не конечная для этих вагонов, а соответственно люди будут мирно спать, пока с их транспортным средством будут производить разнообразные маневры продолжительностью 49 минут (что в общем-то весьма по-шустрому по современным меркам). То вот назад в Казань в 02:35 - ну это уж откровенный перебор. Плохой график у этого поезда - тут даже и выяснять нечего. При этом у него на 565 км пути какое-то дикое количество продолжительных технических остановок:

  • в сторону Пензы - 4 штуки на 41 минуту;
  • в сторону Казани - 8 штук на 95 минут.

И это при том, что тарифных остановок здесь 5/6 штук соответственно с продолжительностью в каждую сторону 76 минут. Вот и получается, что маршрут здесь собрал все штрафы, какие только можно:

  • за ночное время прибытия на конечную станцию;
  • за отношение числа тарифных к числу технических;
  • за отношение продолжительности стоянки на тарифных к аналогичному показателю на технических остановках.

С учетом невысокой скорости по участкам, маршрут в обе стороны получает оценку 3 балла.

Построено автором по данным с Туту
Построено автором по данным с Туту

В сторону Пензы у него вообще скорость на участках ни разу не превышает 60 км/ч. Правда, и ниже 40 км/ч падает лишь однажды. Назад есть более быстрые участки, но вот это обилие технических остановок - оно убивает всю идею.

И это он еще чудом по кривизне в установленную норму вписался.

Яндекс.Расписание
Яндекс.Расписание

Зачем нужны технические остановки на 12-15 минут, я, конечно, понимаю слабо. Кого-то пропускает. Но зачем?! Ну и ехали бы себе друг за другом. У него там тарифных остановок совсем ничего - вполне все могли бы двигаться в одни ноги. А так - ни два, ни полтора, как говорится в таких случаях. Но вот даже не знаю, реально ли его ускорить на 2,5-3 часа, чтобы он прибывал в Казань до полуночи. То есть время в пути на 565 км у него должно стать около 10 часов, а средняя скорость всего лишь 56,5 км/ч. Китайцы бы, наверное, вообще не поняли даже постановки этого вопроса: "56 км/ч?! Точно не 156 км/ч?! Может быть 256 км/ч," - воскликнули бы они. Но реалии наших дорог - это именно 56 км/ч. И еще не факт, что эту скорость удастся удержать. Но: "Надо, Федя, надо!"

Спасибо, что следите за каналом!