У меня складывается ощущение, что рядовые офисные работники, в основном это экономисты и инженера, железной дороге стали вовсе не нужны. Судите сами: в 2025 года, когда средняя заработная плата по Владимирской области приблизилась к 70 тысячам рублей в месяц, экономисты и инженера до сих пор получают в районе 50 тысяч в месяц, а многие и 50-ти тысяч еще не видели... Вот пример зарплаты (чистыми, с полной премией) одного из линейных предприятий РЖД во Владимирской области:
Инженер 2 категории - 38 тыс. рублей;
Инженер 1 категории - 43 тыс. рублей;
Ведущий инженер - 55 тыс. рублей;
Ведущий экономист - 55 тыс. рублей;
Техник - 35 тыс. рублей.
Ну и из рабочих профессий, на железке больше нет нужды в сварщиках и водителях:
Зарплата сварщика - 36 тыс. рублей;
Зарплата водителя - 33 тыс. рублей.
Согласитесь, работать за такие деньги в подобных "ходовых" профессиях мало кто захочет... Глядя на эти цифры, появляется ощущение, что попал в прошлое, на 2-3 года назад - тогда такие зарплаты были в порядке вещей на большинстве предприятий провинции, но за последние 3 года выросли практически в 2 раза.
Что же касается работников РЖД, не относящихся к основным профессиям, то их зарплаты были проиндексированы (без какого бы то ни было нарушения коллективного договора!) примерно на 30% за тот же период, причём дополнительных выплат (кроме всеобщей индексации) никаких не определено. Мало того, по ряду единовременных выплат, фонд оплаты труда убран вовсе или урезан в разы.
Как пример, введённое в 2024 году в РЖД положение о рационализаторской деятельности позволило снизить среднюю выплату на 1 рационализаторские предложение с 3600 до 2300 рублей за счёт изменения порядка расчёта вознаграждения (снижения коэффициентов). Логично, что количество работников, желающих заниматься рационализацией в РЖД так же немного поубавилось...
Что же с перспективами роста зарплаты?
С 30 декабря 2025 года всем инженерам, экономистам, сварщикам и водителям поднимут зарплату на 5,12%. И это, видимо, последняя хорошая финансовая новость для этих работников до марта 2026 года (там тоже могут накинуть 1,5-2%).
А это значит, что инженер 2 категории получит 40 тысяч, сварщик - почти 38, водитель - 34,5 тысячи, ведущий экономист аж 58 тысяч рублей (чистыми).
Поменяет ли новая индексация порядок цифр и отношение работников к своим мало оплачиваемым должностям? Согласитесь, очевидно, что нет. Никаких изменений по сути снова не произойдёт: зарплата остаётся ниже средней по региону, желание работать в конторе РЖД продолжает снижаться. Чем закончится вся эта история? Думаю, скоро увидим... Лично мне кажется, что реального роста зарплат в РЖД ждать не стоит - максимум, на что способны железнодорожные управленцы - это прибавить зарплату на величину официальной инфляции.
Спасибо за внимание!