289 подписчиков

Шлем карбоновый

8 декабря8 дек

1 мин

Топовые карбоновые шлемы LS2 Карбон подрастерял тот налёт эксклюзивности и дороговизны, каким он обладал лет 30 назад, но до сих пор, по крайней мере среди шлемов, использование этого материала однозначно указывает, что перед нами модель из верхней линейки, а не обычный недорогой мэйнстрим. Углеродное волокно – материал недешёвый, красивый и сложный в работе. К тому же опасный, хуже асбеста – тончайшие и острые обломки его волокон при попадании в дыхательные пути, могут нанести тяжёлый вред здоровью. Использовать его при производстве шлемов берутся не все производители, а те, кто решился на этот шаг, высоко ценят свои риски, поднимая цену. Но дело не только в красоте этого материала, больше в свойствах: при тех же массе и толщине оболочка шлема получится крепче, а при той же крепкости – тоньше и легче, чем у шлема, сделанного из обычного стекловолокна. И пусть разница будет невелика, порядка 50-100 граммов, но это как раз те граммы, за снижение которых вам скажут спасибо мышцы спины и

Топовые карбоновые шлемы LS2

Карбон подрастерял тот налёт эксклюзивности и дороговизны, каким он обладал лет 30 назад, но до сих пор, по крайней мере среди шлемов, использование этого материала однозначно указывает, что перед нами модель из верхней линейки, а не обычный недорогой мэйнстрим.

Углеродное волокно – материал недешёвый, красивый и сложный в работе. К тому же опасный, хуже асбеста – тончайшие и острые обломки его волокон при попадании в дыхательные пути, могут нанести тяжёлый вред здоровью. Использовать его при производстве шлемов берутся не все производители, а те, кто решился на этот шаг, высоко ценят свои риски, поднимая цену.

Но дело не только в красоте этого материала, больше в свойствах: при тех же массе и толщине оболочка шлема получится крепче, а при той же крепкости – тоньше и легче, чем у шлема, сделанного из обычного стекловолокна. И пусть разница будет невелика, порядка 50-100 граммов, но это как раз те граммы, за снижение которых вам скажут спасибо мышцы спины и шеи, особенно в долгой дороге.

Компания LS2 хорошо освоила работу карбоном: умеет аккуратно выкладывать его в матрицу, получать идеальные швы и стыки между матами, заполнять связующим пространство между слоями без пузырей, выдавливать излишки материала, облегчая конструкцию. Компетенций хватает! Также умеет покрывать карбон глянцевым и матовым лаком, работать с кованым карбоном, который не тканевой сеточкой, а крупными хлопьями. За внешний вид шлемов твёрдые пять с плюсом, да и функционал не отстаёт: используются премиальные материалы подкладки, отличная вентиляция, великолепные визоры и их механизмы. Шлемы получаются не только красивыми, но ещё и аэродинамичными, комфортными, тихими.

Из карбона делают топовые гоночные интегралы THUNDER GP PRO и THUNDER GP AERO, спортивно-туристические DRAGON и VECTOR II CARBON, флип-бэк ADVANT X CARBON, внедорожно-туристический EXPLORER CARBON, карбоновый шлем для мотокросса X-FORCE, и открытые INFINITY II CARBON с BOB II CARBON. Все они сделаны в соответствии с новым европейским стандартом ECE R22.06 и обеспечивают высочайший уровень зашиты, как приятное дополнение к малому весу, удобству и аэродинамике.