Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Аргументы недели

Гаишники рекомендуют дергать ногой попав в гололед

Госавтоинспекция Крыма сделала предупреждение водителям в преддверии ухудшения погодных условий на полуострове. «Мокрые и скользкие покрытия снижают сцепление и увеличивают тормозной путь», - говорится в сообщении крымской ГАИ. Помимо соблюдения дистанции и скорости, маневрирования и внимательности, в перечне есть совет по торможению: «тормозите плавно, заранее планируя замедление; при АБС держите педаль нажатой, при отсутствии АБС применяйте прерывистое торможение». В инструкции не разъясняется термин «прерывистое торможение». В справочниках же говорится: «в машинах, не оборудованных антиблокировочными системами (АБС), рекомендуется быстро нажимать и отпускать педаль тормоза, чтобы не допустить блокировки колес». Блокировка колес на скользкой дороге заставляет автомобиль двигаться по траектории, выбранной до блокировки, что не позволяет объехать препятствие. Водителям, не обладающим специальной подготовкой по импульсному торможению, практически невозможно сделать это в экстремальных

Госавтоинспекция Крыма сделала предупреждение водителям в преддверии ухудшения погодных условий на полуострове.

«Мокрые и скользкие покрытия снижают сцепление и увеличивают тормозной путь», - говорится в сообщении крымской ГАИ. Помимо соблюдения дистанции и скорости, маневрирования и внимательности, в перечне есть совет по торможению: «тормозите плавно, заранее планируя замедление; при АБС держите педаль нажатой, при отсутствии АБС применяйте прерывистое торможение».

В инструкции не разъясняется термин «прерывистое торможение». В справочниках же говорится: «в машинах, не оборудованных антиблокировочными системами (АБС), рекомендуется быстро нажимать и отпускать педаль тормоза, чтобы не допустить блокировки колес». Блокировка колес на скользкой дороге заставляет автомобиль двигаться по траектории, выбранной до блокировки, что не позволяет объехать препятствие. Водителям, не обладающим специальной подготовкой по импульсному торможению, практически невозможно сделать это в экстремальных условиях – нога автоматически постоянно и сильно давит на педаль.