Диск колеса — это не просто металлическая основа под шиной. Исправное состояние элемента напрямую влияет на управляемость, сцепление, износ подвески и даже безопасность. Именно поэтому так важно следить за его исправностью с самого начала и при возникновении малейшей деформации сразу принимать меры. Первичное обслуживание начинается с простого — визуального осмотра. Но уже на этом этапе у многих возникают трудности: как проверить весь диск на предмет кривизны? Как быть уверенным, что ни один деформированный участок не остался незамеченным? Все эти вопросы легко решают только опытные автолюбители, используя свои проверенные хитрости. Об одной из них, которая помогает быстро и точно оценить состояние диска, — расскажу в этой статье.
Как правило, никакого регламента замены дисков нет, поэтому каждый автолюбитель сам проводит их профилактическую проверку. Ведь от формы диска зависит, будет ли машина ехать ровно или начнёт бить в руль, трястись на скорости, "вилять" как на кочках. Даже небольшая кривизна — всего пара миллиметров — со временем приводит к быстрому износу шины, разбалансировке и перегрузке ступичных подшипников и ШРУСов. А если диск треснул или начал расслаиваться — риск внезапного отказа на дороге резко возрастает.
Осмотр — процедура несложная, доступна даже новичку и занимает не более 15–20 минут на все четыре диска, особенно если колесо уже поддомкрачено и его удобно вращать. Начинать нужно с визуальной проверки на наличие трещин в зоне отверстий под болты — это самое нагруженное место.
Если здесь никаких повреждений нет, можно переходить к проверке кривизны диска. В этом деле главное — сделать её правильно, так, чтобы ни один участок диска не остался без внимания, ведь даже небольшой прогиб может вызвать вибрацию на скорости и усложнит последующую балансировку. Вот здесь-то и выручит проверенная хитрость.
Необходимо подобрать любую статическую опору — подойдёт кирпич, уголок, деревянный брусок. В моём случае под рукой оказался обычный, неприметный кирпич. Он и стал опорой. Установите его рядом с проверяемым колесом.
Возьмите толстый фломастер или маркер.
Уприте его стержень в изгиб диска так, чтобы он слегка касался поверхности.
Другой рукой медленно прокручивайте колесо. Если диск ровный — черта останется цельной, ровной, без разрывов. Если же диск кривой, имеет "яйцо" или местный прогиб — линия будет прерываться, искривляться, менять толщину. Такой способ позволяет за один оборот со 100% уверенностью определить состояние диска: нужно ли диск выправлять, менять или он может служить дальше. Такая простая хитрость при осмотре диска колеса — именно то, что пригодится каждому водителю. Она не требует специнструмента, не занимает много времени, но спасает от ошибок, которые потом обернутся дискомфортом, дополнительными расходами и риском на дороге. Главное — не лениться и проверять колёса не только перед сезоном, но и после каждой серьёзного попадания в глубокую яму, бордюр и др. Ведь безопасность начинается с мелочей. А эта мелочь — настоящая находка для тех, кто хочет ездить спокойно, не попадая на "биение" и вибрации, которых можно было избежать. Делитесь в комментариях: проверяете диски на кривизну? Используете ли свои хитрости? Поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.