У нас давно сложилось, так сказать "особое" отношение к жителям по ту сторону "шарика" - и анекдоты соответствующие и юмор на их счет специфический, и, конечно же, стереотипы о том, то они, ну, мягко говоря, "недалекие".
Мне частенько попадается разного рода контент о том, как американцы видят нас, какими представляют и тут напрашивается та самая фраза легендарного Задорнова. Там можно столько стереотипов о нас собрать, что нескольких книг не хватит. Но меня больше интересует то, как они видят наших водителей и что вообще творится у них в голове, когда им говоришь, что в Якутии машины не глушат всю зиму или что если выпало 20 см снега - ты все равно поедешь на работу на машине, а не будешь ждать, пока МЧС раскопает твой драгоценный кредитный "Чери Тиго 99 Про Макс".
Наткнувшись на очередное такое видео, где блогер говорит что-то вроде: «Чуваки, я даже представить себе не могу, как вы управляете машиной в этой вечной мерзлоте. Наверное, в шубе до пят и с медведем-штурманом, который помогает вам не замёрзнуть с помощью водки?»
И тут меня порвало от смеха. Неужели они все еще мыслят также, как и раньше даже сейчас, во времена интернета?
Не, вот правда, неужели так сильно наш быт отличается от того, что представляет себе среднестатистический американец, и что на самом деле объединяет нас за рулём, независимо от широты и долготы?
Я написал в комментарии под одним из таких видео и автор мне ответил! На ломаном английском мы поюморили, я посмеялся с их стереотипов, развеял некоторые мифы, он удивился, но посмеялись от души оба. Делюсь выдержкой из нашей беседы.
Первое, что поражает в представлениях американцев о России, — это климат. Они искренне верят, что у нас круглый год лежит снег толщиной в полтора метра, а температура редко поднимается выше минус тридцати.
Реальность русской зимы: Да, зима у нас суровая. Когда я это пишу, за окном минус двадцать, и я вспоминаю, как вчера вечером полчаса отскребал заледеневшее стекло. Но это не вечный ледниковый период. Мы умеем греться. Наши машины оборудованы сигнализациями с автозапуском, в северных регионах «Вебасто» — это уже не роскошь, а необходимость. Мы не ходим по городу в шубах, если только не едем на важную встречу. Дизельное топливо здесь — это вообще отдельная тема, где «арктический» пакет ценится на вес золота.
Американская проекция: Типичный американский водитель, который считает, что мороз — это температура ниже плюс пяти, искренне недоумевает, когда начнешь объяснять ему, что такое прогрев двигателя. Они представляют нас в меховой папахе, балансирующих на льду, в то время как мы просто спокойно садимся в тёплую машину, заведённую дистанционно, и едем на работу, где, кстати, не так уж и холодно.
А медведь с водкой? Видимо, это наследие старых фильмов. Я пытался объяснить, что самый крупный зверь, которого я видел за рулём, — это относительно безобидный лось, пытавшийся перейти трассу под Тулой, которого я вовремя заметил. Водка? Употребление алкоголя за рулём у нас наказывается гораздо строже, чем, кажется, в некоторых штатах.
Стиль вождения: агрессия.
Вот здесь начинается самое интересное — сходства и различия в поведении на дороге.
Взгляд русского на американского водителя: Стереотипно считается, что американец — это водитель, который едет строго по разметке, всегда включает поворотники и никогда не превышает скорость. Он вежлив, уступает дорогу и следует правилам дорожного движения как священному тексту.
Наши реалии: В больших городах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, это не работает. Наша езда — это постоянное балансирование между правилами и необходимостью выжить в потоке, который не терпит медлительности. Мы агрессивны? Нет. Мы адаптируемся. Если я буду ждать, пока кто-то уступит мне дорогу на МКАД, я останусь там навсегда.
Русский водитель глазами американца: Нас считают лихачами, которые не соблюдают дистанцию, «играют в шашки» и считают светофоры рекомендацией, а не законом. И отчасти это правда. Когда снег убирают, а под ним оказывается чистый лёд, приходится быть более внимательным и, да, порой более настойчивым, чтобы встроиться в поток.
Сходство, которое их объединяет: Поговорите с любым водителем в Лос-Анджелесе, который стоит в пробке на 405-м шоссе. Он будет ругать тех, кто «подрезает», тех, кто «тормозит без причины», и тех, кто не может определиться, куда повернуть. И он, как и я, будет мечтать о дороге, свободной от помех.
В конце концов, водитель (driver) — это тот, кто управляет (drives). А необходимость добраться из точки А в точку Б, не повредив имущество и не опоздав на встречу, — это универсальный язык.
Отношение к «железному коню»
А вот здесь кроется, пожалуй, самое глубокое различие, которое, впрочем, постепенно стирается.
В Америке автомобиль часто воспринимается как одноразовый, сменный предмет. Сломалась коробка передач? Проще купить новую машину в лизинг. Владение автомобилем тесно связано с культурой потребления.
В России, особенно в регионах, машина — это партнёр. Это вещь, которую чинят, дорабатывают, латают и передают из поколения в поколение. У меня есть знакомые, которые без конца «перебирают» свой старый автомобиль, с уважением к нему относятся, ведь он через столько провез его за всю жизнь!
Почему так? Долгое время у нас был дефицит. И этот менталитет «сам починю, сам доработаю» остался. Поэтому, когда американец видит, как русский умелец приваривает замок крышки багажника, прикручивая его десятым саморезом, он видит не варварство, а изобретательность в условиях ограниченных ресурсов.
Сближение: Сегодня, конечно, и в России молодёжь меняет машины как перчатки. Но та школа выживания, когда ты должен был знать, где у твоего авто каждый болт, формирует иное отношение к технике.
Так как же проходит обычный день водителя в российской глубинке зимой?
Если утрировать, то он начинается с того, что ты проверяешь, не разрядился ли аккумулятор за ночь, и надеешься, что дворники не примёрзли к лобовому стеклу. Ты едешь, полагаясь на интуицию, немного на нервы и навыки, которые пришлось отточить в условиях, когда дорожная ситуация меняется каждые пять минут: то гололёд, то внезапный снегопад, то просто неадекватный сосед по потоку.
Но когда я вижу, как мои американские коллеги сходят с ума из-за того, что им пришлось две минуты ждать в очереди на заправке, или из-за того, что на шоссе внезапно образовалась пробка из-за аварии, я понимаю: водитель он и в Африке водитель.
У всех нас одни и те же проблемы: пробки, ямы на дорогах, непредсказуемые соседи и вечное желание поскорее добраться домой. Разница лишь в том, что в России мы, возможно, заранее морально готовы к тому, что придётся бороться не только с пробками, но и с суровыми условиями.
Так что, друзья американцы, не волнуйтесь за нас. Медведи сидят дома, шубы висят в шкафу, а мы за рулём — пусть и не настоящие профессионалы в деле выживания, но очень даже приспособленные к разным условиям водители.
А какие самые нелепые стереотипы о наших дорогах слышали вы? Делитесь в комментариях!
Обязательно ставьте лайк и подписывайтесь, чтобы поддержать канал!Сейчас это крайне важно и для меня, и для канала. Спасибо вам, тем кто читает!
А ещё заглядывайте в ТГ-канал "Гаражбатя", буду рад всем.
Благодарю за прочтение, всем добра!