Вы знаете, что нельзя стрелять из пистолета в самолете. Вы знаете, что нельзя пользоваться телефоном во время взлета, даже если вы точно не понимаете, почему (нет, это не из соображений безопасности — причина другая). Но у самолетов есть и множество других правил, о которых вы, возможно, никогда не слышали.
С некоторыми из этих правил вы никогда не сталкивались, потому что они на вас не распространяются. С другими — потому что они запрещают что-то настолько нелепое, что вы даже не думали о сценарии, который они пытаются предотвратить.
5. Мужчины не могут сидеть рядом с детьми без сопровождения
Хотя авиакомпании продают вам конкретное место, экипаж на самом деле не заботится о том, сидите ли вы на месте, указанном в вашем посадочном талоне. Если вы оказались в самолете отдельно от партнера или друга, потому что не доплатили за места рядом, спросите кого-то, путешествующего в одиночку, согласен ли он поменяться местами. Они согласятся, если ваше место не хуже их. Иногда согласятся даже если ваше место хуже — люди иногда бывают внимательными. Ни один бортпроводник не остановит вас. Экипаж не возражает против этого.
Если вы заказывали специальное питание, а затем поменялись местами, их это может раздражать, но они позволят вам это сделать.
Есть несколько небольших исключений из этого правила. Во-первых, неудивительно, что вы не можете поменяться местами с незнакомцем в первом классе, даже если найдется желающий. Второе, более неожиданное исключение обнаружил Мирко Фишер, который летел рейсом British Airways в 2009 году. Фишер не поменялся местами с незнакомцем, он просто пересел с женой, которая хотела сидеть у окна.
Экипаж потребовал, чтобы он вернулся на свое место. Пересев на среднее место, он оказался рядом с ребенком без сопровождения, а авиакомпания это запрещала. Женщинам было разрешено сидеть рядом с такими детьми, а мужчинам — нет. Фишер почувствовал себя униженным из-за предположения, что он может быть насильником над детьми (и что все мужчины — насильники), и подал в суд на British Airways. Авиакомпания урегулировала спор, выплатив символическую сумму в 750 фунтов плюс судебные издержки, которые Фишер пожертвовал в детскую благотворительную организацию.
После этого инцидента British Airways отказалась от такой политики, и похоже, что ни одна американская авиакомпания этого правила не имеет, но некоторые другие авиакомпании всё ещё придерживаются его, например Qantas и Virgin Australia.
4. Запрещены бульдоги
Если вы хотите взять с собой собаку на рейс, авиакомпания может разрешить вам поместить её в подходящую переноску и взять в салон. В противном случае её придется сдать в грузовой отсек, где обещают давление, контроль температуры и комфорт.
Но есть одна порода, которую авиакомпания, скорее всего, не разрешит сдавать в груз: это бульдог.
Проблема не в том, что бульдоги слишком большие или агрессивные, и не в том, что они не могут перестать писать. Проблема в том, что бульдоги брахицефалы, то есть у них короткая морда. Такие собаки имеют высокий риск задохнуться и погибнуть в грузовом отсеке. После серии смертей собак в первые десять лет XXI века многие авиакомпании запретили таких собак для регистрации в грузовом отсеке.
Тем не менее, возможно, вы сможете взять бульдога с собой в салон или забронировать для него отдельный рейс. Или можно пытаться вернуть морду бульдогам с помощью селекции, но это займёт время.
3. Запрещены пчёлы
Других животных взять с собой ещё сложнее. Например, если вы попытаетесь сесть в самолет, завернувшись в «покрывало» из пчёл-убийц, сотрудники могут возразить по какой-то причине.
Это правило чаще всего касается животных эмоциональной поддержки. Авиакомпании позволяют брать на рейс служебную собаку, и за это не могут взимать плату. Пассажиры иногда пытаются злоупотреблять этим правилом, заявляя о других животных как о служебных. «Эмоциональная поддержка» не имеет чёткого определения, и любой может объявить любое животное эмоционально поддерживающим.
После многих лет жалоб от пассажиров, которые сомнительно утверждали, что им нужны всевозможные питомцы, авиакомпании наконец установили ограничения. Американские авиалинии заявили: ежей брать нельзя, хорьков — нельзя, пауков — нельзя, насекомых любого рода — нельзя. Эти животные не являются эмоциональной поддержкой, если вообще можно использовать этот термин.
2. Запрещен брак
Следующее правило, к счастью, больше не действует. До 1968 года стюардессам запрещалось вступать в брак. Авиакомпании нанимали только незамужних женщин, и если кто-то из них женился после найма, её увольняли. Это прописывалось в контрактах, и когда женщины оспаривали увольнение, трудовые комиссии становились на сторону авиакомпаний.
Причины такого правила могли быть разными. Возможно, это делалось для сохранения иллюзии, что стюардессы всегда доступны для пассажиров-мужчин. Также утверждали, что замужняя женщина может быть беременна, а это небезопасно для неё и других (хотя полет считается безопасным для беременных, по крайней мере до третьего триместра). Ещё утверждали, что работа стюардессы с частыми перелётами может «угрожать её браку». Но это, честно говоря, не дело авиакомпании.
В 1982 году суд обязал United Airlines восстановить 1400 женщин, уволенных по этому правилу. С момента увольнения прошло как минимум 14 лет, поэтому многие из них, вероятно, уже начали новую жизнь, но суд постановил, что они имеют право вернуться на свои прежние места, если захотят.
1. Запрещён пустой разговор («болтовня») в кабине
11 сентября 1974 года самолёт разбился недалеко от муниципального аэропорта Дуглас в Шарлотте, погибло 72 человека. Среди погибших были отец Стивена Колберта и его два брата, что дало будущему комику трагическую биографию.
Когда FAA расследовало причины аварии, основную вину возложили на экипаж. Вместо того чтобы сосредоточиться на управлении и подготовке к посадке, экипаж обсуждал ближайший парк развлечений и аттракционы, а также политику и подержанные машины. «Оба члена экипажа выразили сильные мнения и лёгкое раздражение по обсуждаемым темам», — отмечалось в отчёте, отражая «расслабленное настроение и свободную атмосферу в кабине».
Экипаж фактически не нарушал никаких правил, так как такого правила не существовало. Поэтому FAA создало правило «стерильной кабины»: когда самолет ниже 10 000 футов, экипаж может обсуждать только операции полета. Любая другая болтовня может быть опасна, а разговоры о политике могут увеличить риск в несколько раз.
Это правило можно применять и в повседневной жизни: когда люди бесполезно спорят о политике, и вы хотите сосредоточиться на работе, крикните: «СТЕРИЛЬНАЯ КАБИНА!» и возвращайтесь к делу.