Профессиональный успех
Коренная минчанка Марина Зенько работает в филиале «Трамвайный парк» ГП «Минсктранс» уже пять лет. До того 18 лет трудилась поваром, причем заслужила на этом поприще высокий 5-й разряд. Тем не менее решила серьезно изменить свою жизнь.
— У меня появилось желание освоить вторую профессию. Давно вожу машину, поэтому и решила стать водителем. После просмотра видеоматериалов в интернете поняла: трамвай — именно то, что нужно и где можно развиваться, — вспоминает Марина.
— Но ведь водить легковую машину — это одно, а управлять многотонным габаритным вагоном в столице с ее интенсивным движением — совсем другое…
— Конечно, разница есть. Однако опасений и сомнений не было, я смелая (улыбается). Постигала азы новой профессии уверенно, постепенно идя к своей цели. Важно не стоять на месте, побольше узнавать, улучшать навыки и показатели, быть полезным обществу и государству. Такими были и остаются мои стремления и желания. Думаю, это и позволило мне одержать победу в конкурсе «Минский мастер».
— Сложными получились испытания?
— Было непросто, но очень интересно, хотя бы потому, что лучшего выбирали из 10 водителей. Кстати, я участвовала в конкурсе и раньше, но призовых мест не занимала. Напряженной выдалась и подготовка. Все свободное время штудировала Правила дорожного движения. Чтобы, как говорится, ночью разбудили, а я могла все четко ответить. Повторяла и Правила технической эксплуатации (ПТЭ), знание которых также следовало продемонстрировать на конкурсе. Это инструкция водителя трамвая. ПДД и ПТЭ — основа основ в нашей работе.
В ответе за людей
Как отметила М. Зенько, первый трамвай с территории парка выходит на маршрут в 4:45 утра, а последний вагон возвращается в 1:20 ночи. Конечно, она тоже трудится и в самую рань, и за полночь.
— Основные мои маршруты — № 1 и 5. Если есть производственная необходимость, несколько раз в месяц работаю на любом из остальных трамвайных направлений. Обычно управляю моделью АКСМ, но езжу и на более современной — Т811. За месяц нужно отработать определенное количество часов. На одной смене их может быть восемь, в другой день — четыре, — рассказала водитель.
— Поделитесь профессиональными секретами: как в вашем деле работать успешно?
— Самое главное качество, которое должно быть, — ответственность. Водитель отвечает не только за себя, но и за тех, кто находится в салоне трамвая. Как только человек туда заходит, это уже мой любимый пассажир, и я всегда буду на его стороне.
Водитель трамвая отвечает за всех участников дорожного движения. За тех, кто перебегает дорогу перед трамваем и думает, что он быстрее. За автолюбителей, которые считают так же и не учитывают, что рельсовый транспорт куда мощнее их легковых автомобилей и движется с приличной скоростью. Убеждена: не возраст и пол влияют на реакцию человека, а имеющиеся качества и навыки. Опыт приходит только с оставленными позади километрами.
На своем месте
— В трамвайном парке работают водителями и мужчины, но явное большинство составляют представительницы прекрасной половины человечества. А женская ли это профессия?
— Почему нет? Повторюсь: не по половым и не по возрастным данным характеризуется человек, а исключительно по его отношению к делу, людям, обществу.
— Но профессия-то сложная?
— Она интересная!
— Богатый поварской опыт продолжаете использовать?
— Когда есть настроение, включаю на кухне музыку и одновременно могу приготовить 6-7 блюд. Только надо это делать с душой, тогда получится очень вкусно.
Есть у Марины и интересное хобби — филателия. Марки она собирает со школьных лет. Предпочитает такие темы, как спорт, космос и военная техника. А еще она с удовольствием ежегодно отдыхает в санатории «Волма» — филиале «Минсктранса».
Приходя на смену в канун Нового года, Марина Зенько перевоплощается… в Деда Мороза: «Когда в предпраздничные дни люди заходят в трамвай и видят в водительском кресле сказочного Деда, мне приятно, что они улыбаются и это добавляет им хорошего настроения».
Фото Юрия Мозолевского