Посмотрел я тут на досуге интервью Амирана Сардарова с представителями нашего «любимого» автогиганта. Полтора часа разговоров о судьбах родины, роботах и, конечно, о том, почему Лада стоит как крыло от Боинга, а едет как телега с мотором.
Честно скажу: если у вас низкое давление — посмотрите, сразу подскочит. Для остальных — вот краткий пересказ этого фестиваля оправданий с моими комментариями.
Виновата «русская традиция», а не лоббизм
Первый же вопрос, который волнует всех: утильсбор. Цены на иномарки взлетели в небеса, китайцы стали роскошью, а АвтоВАЗ радостно потирает руки в отсутствии конкурентов. Думаете, они сказали «спасибо»? Ага, сейчас.
Представитель завода с каменным лицом заявил: «Мы никакого отношения к повышению утильсбора не имеем». Аргумент железный: сбор повысили на машины мощностью более 160 лошадиных сил, а у Лады таких мощных зверей в природе нет. А то, что народ винит во всем завод — это, цитирую, «такая русская традиция — во всем виноват АвтоВАЗ».
Ну конечно, блин. Традиция. Это не вы выдавливаете конкурентов, чтобы продавать Весту за 1,6+ миллиона, это мы, глупые людишки, просто привыкли ворчать. Очень удобно.
Вы просто не доросли до нормального мотора
Дальше — больше. Зашел разговор о том, почему нельзя поставить в машину нормальный двигатель, лошадей на 200. Ну, чтобы машина ехала, а не ползла, надрываясь.
Ответ убил наповал. Оказывается, нельзя просто так дать нам мощную машину. «До этого нужно эволюционно дорасти». Вы понимаете? Мы с вами, по мнению завода, еще не эволюционировали до того уровня, чтобы управлять автомобилем, который разгоняется быстрее улитки. Нужно еще трансмиссию менять, тормоза... Сложно это всё.
Поэтому вот вам новый мотор для Нивы (внимание!) на 90 лошадиных сил. Это подается как прорыв. Они там гордо рассказывают, как улучшили тягу на низах, чтобы можно было в горку ползти. Ребят, 2025 год на носу. Китайцы в свои «электрички» вставляют экраны размером с телевизор и автопилоты, а мы радуемся, что мотор теперь масло не отливает на косогоре. Эволюция, чтоб её.
Инновации? Дорого и не нужно
Самый честный момент интервью был про инновации. На Западе (и на Востоке) компании тратят миллиарды на поисковые исследования, пробуют новое, рискуют.
Что делает АвтоВАЗ? Представитель прямо сказал: «Мы приняли решение, что мы не будем тратить деньги на эту инновацию». Зачем? Это же дорого. Лучше делать то, что уже умеем, и называть это «постепенным развитием».
Они там хвастались роботами 2004 года выпуска, которые «еще 20 лет простоят». Стабильность — признак мастерства. Зачем нам новые технологии, если можно еще полвека клепать Ниву, которая «легенда»? Главное — назвать старый двигатель «новым образцом» и серебристую крышку прикрутить вместо черной.
Итог
Знаете, что самое грустное? Они искренне верят, что делают всё правильно.
Вам говорят: «Почему так дорого?». Они отвечают: «Посмотрите, какая у нас автоматизация 87%».
Вам говорят: «Почему нет мощных машин?». Они отвечают: «А вам и не надо, вы не справитесь».
Вам говорят: «Где прогресс?». Они отвечают: «Азимут скоро выйдет, ждите».
Вывод прост: Не ждите чуда. Чуда не будет, будет Лада Аура и Лада Азимут по цене квартиры в регионе. Потому что, как выяснилось, это не завод плохой, это мы с вами «не доросли» до их высоких стандартов.
Идите работать, чтобы накопить на этот шедевр эволюции. Или просто идите пить кофе. Это хотя бы приносит удовольствие.