Найти в Дзене
IXBT.com

Gulfstream подняла в воздух новый бизнес-джет G300 — почти вдвое легче предшественника и с дальностью 6 670 км

Американская Gulfstream 5 декабря впервые подняла в воздух новый бизнес-джет G300. Модель возвращает в линейку компании название G300 спустя два десятилетия: предыдущий самолёт с таким индексом выпускался ограниченной серией в 2002–2004 годах. Новый G300 позиционируется как преемник G280 и разрабатывается в партнёрстве с Israel Aerospace Industries, на мощностях которой будет организовано серийное производство. Несмотря на внешнюю преемственность с G280, G300 представляет собой глубоко обновлённую конструкцию, созданную в рамках десятилетней программы модернизации Gulfstream. Самолёт получил новый салон на 10 пассажиров, увеличенную дальность полёта до 6 670 км, круглые фирменные иллюминаторы и кабину Harmony Flight Deck с авионикой Honeywell Epic 2 и шестью сенсорными дисплеями. Модель оснащена двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7250G и способна подниматься на высоту до 13,7 км при рекордно низком эквивалентном давлении в кабине — всего 1,5 км. До первого полёта G300 п

Американская Gulfstream 5 декабря впервые подняла в воздух новый бизнес-джет G300. Модель возвращает в линейку компании название G300 спустя два десятилетия: предыдущий самолёт с таким индексом выпускался ограниченной серией в 2002–2004 годах. Новый G300 позиционируется как преемник G280 и разрабатывается в партнёрстве с Israel Aerospace Industries, на мощностях которой будет организовано серийное производство.

Несмотря на внешнюю преемственность с G280, G300 представляет собой глубоко обновлённую конструкцию, созданную в рамках десятилетней программы модернизации Gulfstream. Самолёт получил новый салон на 10 пассажиров, увеличенную дальность полёта до 6 670 км, круглые фирменные иллюминаторы и кабину Harmony Flight Deck с авионикой Honeywell Epic 2 и шестью сенсорными дисплеями. Модель оснащена двумя турбовентиляторными двигателями Honeywell HTF7250G и способна подниматься на высоту до 13,7 км при рекордно низком эквивалентном давлении в кабине — всего 1,5 км.

Фото: Gulfstream  📷
Фото: Gulfstream 📷

До первого полёта G300 прошёл около 2000 часов наземных испытаний. Ещё два прототипа находятся в производстве, вывод самолёта на рынок запланирован на 2027 год.