Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Lynk & Co 03+TCR: первый китайский серийный гоночный болид с 350 л.с. и эксклюзивными привилегиями для покупателей

Китайский автопром сделал очередной шаг вперёд: на днях был представлен первый серийный гоночный автомобиль TCR от местного бренда — Lynk & Co 03+TCR 2026. Цена новинки составляет 1,4 миллиона юаней. Машина сразу заявила о себе внушительными характеристиками: под капотом скрывается 350 «лошадей», а крутящий момент достигает 420 Нм. Весит этот спортивный снаряд вместе с пилотом всего 1265 кг. Для покупателей предусмотрены не только мастер-классы с чемпионами и бесплатные сервисные пакеты для участия в гонках, но и эксклюзивные права, включая автобиографические материалы в стиле «свет и тень». Читать на сайте: Lynk & Co 03+TCR: первый китайский серийный гоночный болид с 350 л.с. и эксклюзивными привилегиями для покупателей Внешне Lynk & Co 03+TCR выделяется новым аэродинамическим обвесом Gen3, который заметно улучшает прижимную силу. Лёгкие диски по бокам, массивный задний спойлер и облегчённая корма подчеркивают гоночный характер. Тормозная система впечатляет: спереди установлены шестип

Китайский автопром сделал очередной шаг вперёд: на днях был представлен первый серийный гоночный автомобиль TCR от местного бренда — Lynk & Co 03+TCR 2026. Цена новинки составляет 1,4 миллиона юаней. Машина сразу заявила о себе внушительными характеристиками: под капотом скрывается 350 «лошадей», а крутящий момент достигает 420 Нм. Весит этот спортивный снаряд вместе с пилотом всего 1265 кг. Для покупателей предусмотрены не только мастер-классы с чемпионами и бесплатные сервисные пакеты для участия в гонках, но и эксклюзивные права, включая автобиографические материалы в стиле «свет и тень».

Читать на сайте: Lynk & Co 03+TCR: первый китайский серийный гоночный болид с 350 л.с. и эксклюзивными привилегиями для покупателей

Внешне Lynk & Co 03+TCR выделяется новым аэродинамическим обвесом Gen3, который заметно улучшает прижимную силу. Лёгкие диски по бокам, массивный задний спойлер и облегчённая корма подчеркивают гоночный характер. Тормозная система впечатляет: спереди установлены шестипоршневые суппорты с 380-миллиметровыми дисками, сзади — двухпоршневые с 290-миллиметровыми. Безопасность обеспечивают профессиональные сиденья и каркас (фото: Lynk & Co).

Техническая часть тоже не подкачала: двигатель T6 получил обновлённую систему охлаждения, модернизированную турбину и новую калибровку, что позволило добиться стабильной отдачи даже на высоких оборотах. Коробка передач — шестиступенчатая, с возможностью переключения с помощью подрулевых лепестков. Новый Lynk & Co 03+TCR — серьёзная заявка на успех в мире автоспорта.

Популярные статьи:

-2