Еще недавно автомобили с дизельными моторами были очень востребованы на рынке. Они воспринимались как разумный выбор для тех, кто ценит практичность. Двигатели, работающие на «тяжелом» топливе могли похвастаться надежностью, высокой тягой и экономичностью. Но времена меняются. На уходящей неделе моторист рассказал, почему машины с дизельными ДВС больше не пользуются спросом.
Читать на сайте: Моторист разъяснил, почему авто с дизельными двигателями больше не нужны россиянам
Несмотря на то, что автомобили с дизельными агрегатами всегда стоили дороже бензиновых аналогов, покупатели были готовы переплачивать за них. Это обусловлено рядом их преимуществ. В частности, дизельные моторы расходуют на 15-20 процентов меньше горючего, чем бензиновые ДВС, благодаря более эффективному сгоранию и высокой степени сжатия. Также у них высокий КПД. Он достигает 40-50 процентов против 30-40 процентов у бензиновых двигателей. Это означает, что больше энергии топлива преобразуется в механическую работу. Еще один плюс – больший крутящий момент на низких оборотах. Это дает уверенный разгон и лучшую тягу, особенно при перевозке грузов или движении по бездорожью. Дизельные агрегаты имеют более долгий срок службы, так как работают при более высоких давлениях и температурах и используют более прочные компоненты. Также стоит отметить отсутствие системы зажигания. Это устраняет некоторые потенциальные проблемы. Наконец, современные дизели значительно экологичнее, чем их старые аналоги, и соответствуют строгим экологическим стандартам.
Особенно востребованными автомобили с дизельными ДВС ранее были в сфере коммерческих перевозок. Их большой ресурс и экономичность напрямую отражались на доходах бизнеса. Конечно, есть у данных моторов и недостатки. Помимо уже упомянутой более высокой стоимости можно отметить чувствительность к низким температурам. Дизельное топливо может густеть на морозе, что требует использования специальных присадок или подогрева. Еще такие моторы сложнее обслуживать. Если посмотреть на автомобильный рынок сегодня, то новые легковушки практически не оснащаются дизельными ДВС. А отечественные производители машин и вовсе изначально сделали ставку на бензин. Китайские марки тоже не проявляют интереса к агрегатам на «тяжелом» горючем, что обусловлено строгими экологическими нормами в данной стране. Выпуск легковушек на дизеле в Поднебесной просто нерентабелен.
Главный козырь дизелей – экономичность – тоже перестал работать. Данное топливо стоит дороже бензина почти на 14 процентов. То есть затраты на заправку фактически сравнялись. Нельзя оставить без внимания и более дорогую стоимость дизельных моделей. Тот же Haval H9 с данным агрегатом дороже на 400 тысяч рублей, если сравнивать с бензиновыми комплектациями. Учитывая стоимость топлива, покупатель еще не скоро выйдет в плюс, даже если будет ездить на машине долгие годы. Более того, большой километраж влияет на траты на обслуживание двигателя. Как уже говорилось выше, ремонт дизеля – очень дорогая процедура. Причина кроется в конструкции мотора.
В данном агрегате присутствует множество сложных и дорогих узлов, которые требуют постоянного внимания. Даже обычное ТО такого мотора гораздо дороже, чем у бензинового. А о капитальном ремонте и говорить нечего. Он может буквально разорить владельца автомобиля. Плюс еще нужно найти сервисный центр, где работают грамотные специалисты, знающие толк в дизельных ДВС. Поэтому такие версии машин сегодня все реже встречаются в продаже. Они превращаются в нишевый продукт и больше не являются массовым явлением.
Популярные статьи:
