Романтический ужин при свечах: Subaru Levorg и замена свечей зажигания

Было 14 февраля - сие ТО очень романтично и под стать праздника. Банальщина, но все же. Полезли проверить свечи. Закрались кое-какие подозрения после записи по смене масла. Так как это оппозитный двигатель, добраться до них то ещё приключение. А я жаловалась на их расположение в приусе. Ну-ну.

Свечи находятся справа и слева. Не сверху. Инструкция к снятию👇🏻

Берём подкапотку

Снимаем все, что мешает добраться до правой и левой стороны двигла: воздуховоды, АКБ и прочую мелочь

Подбираемся к крышкам блоков цилиндров. Здесь сразу становится понятно, что надо открутить, чтобы достать свечи (черные крышки)

Выкручиваем свечи. Сначала две с одной, потом две с другой стороны.

Очередность не принципиальна.

Вынули обе с одной стороны

Вытаскиваем. Ужасаемся зрелищем. Как видите, перекатались знатно.

Вот такими были все 4 наши свечи👇🏻

Их «гнезда». Одну сфокусить не получилось — без неё. В целом, итак состояние понятно.

Все 4 старых свечи не выкидываем! Так как пропусков зажигания на них не обнаружено, девчонки более чем исправны, хотя выглядят не очень. Кроме того, могут пригодиться в дальнейшем. Теперь катаются в багаге.

Порылись в памяти и вспомнили, что про это у предыдущего хозяина толком ничего и не спросили. То есть авто, пришедшее в Россию с пробегом 95ткм, могло и вовсе продолжать кататься на родных свечах до сих пор. А, судя по внешнему виду, так и есть.

По сервисной книжке, насколько мы помним, их замена стоит каждые 100ткм, у нас уже 122ткм. Да-да, я помню, что Россия-матушка не жалует иностранные авто и менять бы их надо почаще чуток. Но мы делаем сию сноску для подведения итогов: стало быть, эти - все еще японские. Да уж. Наш косяк.

Собственно, заказала свечи NGK ilkar8h6

Для тех, кому важно, по заводу стоят NGK silkar8d6. Вышеуказанные — это аналог им (с леворга 2.0). Они: дешевле, ничем не уступают родным и имеют абсолютно такой же шаг резьбы и расстояние (одинаковые цифры в названии намекают на это).

Старая свеча в сравнении с новой. Разница не просто очевидна. Она колоссальна! И здесь же можете оценить отличается дли резьба.

Так же взяли свечные кольца и прокладки крышки блока цилиндров, чтобы быть уверенным, что нигде не фонит и не подтекает. И не будет. Да и в целом привести в порядок сие недоразумение, так как при установке что-нибудь старое из расходников обязательно начнет сыпаться. В конце концов, пробег уже более чем хороший.

Давайте с парт-номерами, чтобы было вам проще искать:

Свечные кольца 4шт — GSKT-SPARK PL PIP

10966A042

Прокладки:

GSKT-ROCKER COVERLH 13272A180 и GSKT-ROCKER COVERRH 13270A250

На стадии снятия крышки блока цилиндров нам открылась вот такая вот красота. О, боги! Надо чистить!

Закупаем жижу для чисточки. Лавр зарекомендовал себя хорошо ещё со времён владения приусом.

Запенили. Подождали.

Получили: чистота — чисто Лавр! Старички отсылку поймут, надеюсь)

Внутри же вот так. Тоже не очень симпатично.

Сильно порядки наводить не стали — побоялись. Просто слегка протерли тряпочкой.

Под шумок ещё почистили слегка засорившийся радиатор. Хоть и катается авто по России уже 2 года, засоров и мусора почти нет

Было

Стало

Собрали все в обратном порядке уже с новыми свечами и всеми прокладками. Радуемся. На этом пока всё.

Для тех, кто боится не каталожных свеч (или не совсем каталожных). Встречаются мне ребята, которые говорят, что, мол, свечи, рассчитанные, по мануалу, на леворга 2,0 - другие, не подходят и нанесут вред двигателю.

Прокатались мы на этих свечах уже почти 20ткм и продолжаем. Одну зиму пережили спокойно - на подходе нынешняя. И, скажу так: никаких проблем я не заметила. Ни пропусков, ни тряски. По ОБД никаких отклонений от нормы ни по каким показателям.

Свечи не раскололись, не потрескались - не испортились. Так как у нас отключён автостоп, оценить их работу в этом режиме не могу и не хочу. Но, что точно могу сказать: они ПОДХОДЯТ. Потому, если оригинал на 1,6 (10+к/комплект) для вас дорого, то их аналог от 2,0 (8+/комплект) - отличное решение!