Как правило, в гаражах нет центрального отопления, поэтому владельцам боксов приходится обогревать помещение с помощью дров. Но из-за больших объёмов холодного воздуха и плохой теплоизоляции даже длительная топка даёт слабый эффект: нужно сжечь большое количество дров, чтобы добиться хоть какого-то тепла. А это не только дорого, но и требует времени, которого часто нет, когда нужно быстро выполнить простую работу. Поразмыслив над ситуацией, пришёл к выводу: иногда незачем греть весь гараж, если нужен комфорт только в одной рабочей зоне. Вместо того чтобы топить печь часами, сделал простое приспособление при помощи обычной газовой горелки, которое начинает отдавать тепло уже с первой минуты после запуска. Это простое решение не заменяет полноценное отопление, но создаёт локальный очаг тепла там, где он действительно нужен — у верстака, у подъёмника или в зоне ремонта. При этом значительно увеличивается экономия дров, ведь основную массу помещения можно не прогревать. Что это за устройство и как оно помогает решить проблему холода без лишних затрат — расскажу в статье.
Ни для кого не секрет, что обычная газовая горелка — универсальное устройство, которое зачастую становится основой для самодельных решений. С её помощью можно организовать локальный подогрев, быстро отогреть примерзшие тормозные диски, размягчить пластик перед формированием детали или высушить труднодоступные узлы. Благодаря компактности, простоте подключения и мгновенному выходу на рабочий режим, она идеально подходит для ситуаций, когда нужно быстро получить тепло без подготовки и длительного ожидания.
Именно на основе такого подхода создал приспособление, предназначенное для локального обогрева рабочей зоны в гараже. Оно не требует сложной сборки, работает на стандартном баллоне с пропаном и позволяет получить комфортную температуру уже через минуту после запуска — там, где это действительно необходимо.
Для изготовления приспособления понадобится то, что всегда можно найти в гараже или дома — никаких сложных деталей, редких материалов и затрат. Всё, что нужно, — это несколько простых и доступных компонентов, которые у многих уже лежат без дела. Прежде всего, сама газовая горелка с баллоном — она есть почти у каждого автолюбителя. Далее — ненужный отбитый электрод, который давно отслужил своё в сварочном деле.
Маленький вентилятор — тот самый, что летом создавал прохладу на верстаке, а зимой окажется незаменимым помощником, направляя поток тёплого воздуха точно в рабочую зону.
Также потребуется металлическая сетка для мытья посуды: можно попросить у жены.
Затем, чтобы горелка была устойчивой и не смещалась в процессе работы, аккуратно зажал её в тиски таким образом, чтобы сопло было направлено строго по оси в мою сторону, так удобнее работать. Далее беру электрод и мысленно делю его на две равные части. Середину накладываю на сопло, с помощью плоскогубцев огибаю сначала одну, затем вторую половину электрода вокруг сопла горелки, совершая плотный виток. Это создаёт надёжную основу будущей насадки. Оставшуюся часть электрода загибаю под прямым углом, формируя два коротких ответвления, напоминающих вилку. В результате получается простая, но эффективная насадка-держатель, которая будет служить каркасом для следующих элементов конструкции.
Основа приспособления готова, и теперь остаётся собрать все элементы в единое устройство. Надеваю изготовленную насадку на сопло горелки так, чтобы она плотно держалась и не проворачивалась. На выступающие концы в виде вилки аккуратно натягиваю металлическую сетку — она должна сидеть прочно, без перекосов, охватывая зону пламени равномерно. После этого включаю горелку и подаю пламя на сетку.
В этот момент начинается важный физический процесс: раскалённая металлическая сетка, имея большую площадь поверхности относительно своей массы, быстро прогревается и начинает работать не просто как проводник тепла, а как совокупность множества микронагревателей. Каждый её переплетённый проводок активно излучает тепло в виде инфракрасного излучения, создавая объёмный и равномерный нагрев. При этом открытое пламя частично экранируется и "разбивается" на множество мелких очагов сгорания в порах сетки — возникает эффект диффузного горения. Это снижает пульсацию температуры, делает теплоотдачу мягче и безопаснее для рядом стоящих деталей и материалов.
В этот момент включаю маленький вентилятор и направляю его поток на раскалённую губку. Он захватывает горячий воздух и равномерно разносит его вперёд — точно в ту зону, где предстоит работать. Всё устройство устанавливаю так, чтобы тепловой поток был направлен на рабочее место — например, на тиски или узел, который нужно собрать голыми руками. Чтобы оценить эффективность, сравниваю температурные показатели. До включения приспособления в зоне тисков было около 0 °C — настоящий зимний холод.
Уже через 1-2 минуты после запуска термометр показывает +19 °C. Разница очевидна: руки не мерзнут, инструмент не цепляет кожу, а работа идёт легко и без задержек.
Можно, конечно, продолжать топить печку-буржуйку часами, ждать, пока прогреется весь гараж, сжигая при этом половину запаса дров ради получаса работы. А можно поступить разумнее: не греть воздух, а греть место, где ты стоишь. Это приспособление экономит дрова на обогрев гаража практически в 2 раза — не потому что оно мощное, а потому что работает точечно, без потерь. Оно не требует сложных материалов, не стоит ни копейки, но решает реальную проблему комфорта зимой и многие владельцы боксов уже его оценили. Иногда самое простое решение оказывается самым эффективным. Делитесь в комментариях: понравилась ли вам моя идея с доработкай газовой горелки для локального обогрева рабочего места? Какие ещё самоделки хотели бы видеть на моём канале? Поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.