Для морского офицера его каюта без преувеличения — это дом родной. Здесь он отдыхает после дежурства, вахты или наряда, здесь он занимается самоподготовкой, заполняет служебную документацию, ведет разъяснительно-воспитательную работу с подчиненными, здесь стирает, сушит и гладит форму одежды, здесь хранит самые дорогие ему вещи, пишет письма близким родственникам и друзьям, кто-то ещё умудряется находить время для своего хобби.
Широко тиражируемая в художественных фильмах сцена, когда офицеры или матросы, собравшись душевной компанией в каюте или кубрике начинают дружно петь под аккомпанемент гитары ничего, кроме иронической улыбки не вызывает. Нет такого времени и места на корабле, когда два или три человека одновременно могут выпасть из корабельного распорядка и начать заниматься какими-то посторонними делами. На корабле личное свободное время есть только ночью, но в это время лучше спать самому и не мешать другим.
Конечно, каюты, в зависимости от размеров надводного или подводного корабля бывают разными. Есть шикарные командирские или флагманские «номера», которые состоят из нескольких помещений (рабочий кабинет, спальня, туалет, душ), а есть двухместные каюты, очень похожие по размерам на платяной трёхстворчатый шкаф. Стандартными считаются помещения, похожие на железнодорожные купе с двумя обычными и двумя двухъярусными местами, в которых обычно проживают 3-4 офицера. Но если с железнодорожными попутчиками мы вынуждены сосуществовать всего несколько дней (самое большое 7 суток при поездке из Москвы во Владивосток), то с соседями по каюте дорога тянется долгих 3-4 года.
А теперь представьте на минуточку, что вы проживаете в стесненном помещении, где каждый взрослый человек имеет свои индивидуальные особенности. Кто-то храпит, кто-то в профилактических целях употребляет в пищу чеснок, кто-то курит, кто-то обладает пикантными особенностями метеоризма, кто-то любит читать по ночам, кто-то забросил свои носки в угол и забыл о их существовании, кто-то после бритья использует одеколон «Шипр», кто-то освежается парфюмом «Консул», а кому-то пришла в голову мысль постирать своё бельё и развесить его на просушку здесь же. В общем, ничто так не учит толерантности, как совместное проживание в каюте.
Так как наше поколение начинало службу на кораблях, которые проектировались и строились в шестидесятых годах прошлого века, то каюты представляли из себя пристанища для настоящих спартанцев. Ведь тогда корабли создавались исключительно для ведения боевых действий на море, поэтому о бытовых условиях для экипажа никто особо не задумывался. Кондиционеров нет и никогда не было, горячее водоснабжение не предусмотрено, холодная вода дается строго по расписанию, бытовых розеток на 220 V нет, гальюн находится в общем коридоре и рассчитан на 5-7 кают.
Про живительную влагу нужно рассказать отдельно. Вроде бы в море вода везде и её очень много, но с пресной водой большие проблемы. Запас воды, пригодный для употребления в пищу и для гигиенических целей, ограничен. Опреснительные установки, как правило, не работают или постоянно ремонтируются, поэтому воду дают по графику. По системам трубопроводов в утренние часы вода подается в специальные емкости в каюты офицеров и мичманов, а также в умывальные помещения личного состава. Тут самое важное – успеть к моменту начала подачи воды открыть соответствующие краны для заполнения бачков. Если по какой-то причине кран окажется перекрытым, то в течение всего дня у кого-то не будет пресной воды, придётся бедолагам бегать с баночкой к соседям и выпрашивать влагу.
А кран может оказаться перекрытым по многим причинам. Например, матрос-уборщик, который должен вовремя открыть кран для приёма воды, заболел или находится в наряде, а офицеров в каюте не было, так как они уже занимались своими функциональными обязанностями по распорядку дня.
Хранить скоропортящиеся продукты в каюте крайне проблематично, так как холодильника нет, а если размещать съестные припасы в шкафчиках, то это станет волшебной приманкой для вечных спутников моряков всех времён – корабельных крыс и тараканов, поэтому хранить и принимать пищу в каютах не рекомендуется.
За время совместного проживания и общения в каюте офицеры узнают друг о друге всё. Привычки, увлечения, взгляды на жизнь, состояние здоровья, отношения с родственниками, что любит и не любит, от чего наступает икота, сколько раз чихает, какой зубной пастой пользуется, какие средства лучше всего помогают от головной боли – это становится известным для всех проживающих в одной каюте.
Память о совместном проживании в одной каюте остается на долгие годы, пока кто-то из офицеров не будет переведен к новому месту службы, не уедет на учёбу, не будет уволен из ВМФ или не покинет этот мир.
Ну в общем, казалось бы, простая фраза: «Мы жили с ним в одной каюте» – имеет для морского офицера очень глубокий смысл. Почти как у Высоцкого:
Он был мне больше, чем родня,
Он ел с ладони у меня.
1989 г.
Рассказал капитан 1 ранга запаса Борис Скребцов
Ваш Борис Седых
#записикподводника #подводникпишет
Ещё больше интересного контента на канале Телеграм
Подписывайтесь обязательно и приводите друзей ;-)