Когда маленький электрокемпер решает сыграть по-крупному
Есть машины, которые встречаешь однажды — и будто оказываешься с ними в дороге на всю жизнь. И не потому, что это премиальные яхты на колёсах или внедорожные шкафы с турбированным эго, а потому что они честно делают то, что обещают.
И делают это иначе, чем остальные.
Сегодня у меня для вас история именно про такую штуку — eVentje, того самого «малыша», который не собирался становиться большим, но внезапно перехитрил взрослых и занял своё место в мире кемперов.
Это не обзор. Это знакомство.
Усаживайтесь удобнее — дальше будет интереснее.
Как в маленькой мастерской родилась большая дерзость
Если открыть голландский словарь, слово ventje означает «малыш» или «парнишка». Но в Нидерландах оно давно стало именем собственным — так зовётся команда инженеров и дизайнеров, которые поверили, что в мире громоздких кемперов ещё есть место для идеи, построенной вокруг… нехватки места.
Идея казалась простой: раз уж мы не можем сделать Transporter больше, давайте сделаем пространство умнее.
Но в Ventje пошли дальше — они решили, что интерьер должен быть не просто трансформером, а магнитной вселенной из более чем сотни магнитов, где каждая деталь щёлкает на своё место с точностью фокусника.
И случилось странное: Европа, избалованная тысячами camper van’ов, неожиданно ахнула.
Transporter Ventje не выглядел как кемпер. Он выглядел как обычный, симпатичный фургон — пока не открывались двери.
Так родился конфликт: маленькое пространство против больших ожиданий.
И Ventje победил.
Но у каждого героя есть младший брат, который однажды решает переписать семейную историю.
Когда электричество пришло в кемпинг: появление eVentje
Наступил 2024 год. Мир вовсю заряжал электромобили от балконных розеток, а VW ID. Buzz превратился из концепта в реальность.
В Ventje посмотрели на этот круглоглазый ретро-минивэн, будто сбежавший из мультфильма про добрых роботов, и решили: «Вот он. Идеальная чистая страница».
Так родился eVentje — первый в мире полностью электрический кемпервэн, который не стесняется своего размера.
Наоборот — превращает его в преимущество.
Но была одна проблема, из тех, что не дают конструкторам спать.
Buzz — это не Transporter.
Другая архитектура батарей, новая планировка салона, иная система коммуникаций — всё пришлось изобретать заново.
И тут начинается самое интересное.
Внутреннее волшебство: как магниты и фантазия победили квадратные метры
Первая встреча с eVentje выглядит невинно.
Открываешь дверь — и видишь уютную гостиную: аккуратные подушки, дерево, мягкий свет. Тишина. Почти шоурум дизайнерской кухни.
Но стоит потянуть за спинку сиденья — и интерьер начинает меняться, будто вы включили режим трансформации Тессы из «Трансформеров».
(Маленький факт: в раннем сценарии первого фильма действительно планировали минивэн-трансформер, но вырезали — «слишком милый». Кажется, eVentje мстит за него.)
— Спинка заднего сиденья отщёлкивается и превращается в элемент Г-образного дивана.
— Фасады шкафов складываются и становятся дополнительной столешницей.
— Образуется полноценный обеденный уголок.
— Потом — двуспальная кровать.
Когда слышишь слово «магниты» — представляешь детскую игру.
Но когда в автомобиле больше ста магнитных креплений, всё происходит с такой точностью, будто интерьер живёт по собственному сценарию.
Главная комната eVentje — это одновременно:
гостиная,
столовая,
домашний офис,
и спальня номер один.
И всё это — в машине длиной, которую у Ventje называют «гиперкомпактной и изящной».
Финт с кухней, которого никто не ожидал
Пока конкуренты прячут кухни в задних шкафах по принципу «лишь бы была», Ventje решили: «Если готовить — то с удовольствием».
Получилась полноценная кухня, доступная и снаружи, и изнутри.
Снаружи — готовишь стоя, под открытым небом.
Внутри — садишься и чувствуешь себя шефом маленького ресторанчика.
Индукция, холодильник, выдвижные ящики, глубокие ниши, разделочные доски, дополнительная столешница, шкафы-трансформеры — всё сделано так, будто кухню проектировал человек, который десятки раз варил пасту в 4 утра на парковке фестиваля.
И да, столовые приборы имеют свой собственный домик.
Порядок — это тоже стиль жизни.
А что с удобствами? Всё спрятано. Но там, где нужно
Те, кто задаёт вопрос «а где туалет?», обычно получают вздох и жест в сторону внешнего бокса.
Но не в случае eVentje.
Под задним сиденьем — аккуратно интегрированный стационарный туалет.
Тип не уточняется — и в этом есть свой шарм: Ventje будто говорят «Доверяйте. Мы всё продумали».
Шторы плотные, вентиляция активная. Материалы — дерево, шерсть, натуральный текстиль.
Без стерильного пластика, от которого устаёт душа.
Электричество: автономия без пафоса
Запас хода — примерно 375 км.
Для путешествий по Европе — более чем достаточно: выехал из города, добрался до моря или леса, переночевал, зарядился на обратном пути.
На крыше — солнечная панель 350 Вт.
Внутри — батарея на 2160 Вт·ч и инвертор 2,2 кВт.
Если сказать проще: готовить можно, работать можно, жить можно.
И всё это — в чисто электрическом формате, без запаха солярки и грохота генератора.
Чем eVentje восхищает. И чем немного раздражает
Сильные стороны:
- честный минимализм: ничего лишнего, всё работает;
- бесконечные комбинации интерьера — ощущение модульной квартиры на колёсах;
- электрическая база Buzz делает поездку тихой и мягкой;
- потрясающе продуманная кухня;
- дизайн, который раскрывается в использовании, а не на фотографиях;
- автономность — уехать «в никуда» на пару дней легко.
Слабые стороны:
- цена: от 95 000 евро — удовольствие не массовое;
- ожидание около 9 месяцев — как рождение ребёнка, только без декретных;
- пространство всё же компактное — крупным людям может быть тесно;
- Buzz остаётся городским автомобилем — чудес на гравии ждать не стоит.
Но честно?
Эти минусы ощущаются частью характера.
Как веснушки на человеке, которого давно хотел увидеть снова.
И всё-таки — зачем он нужен в 2025 году?
Потому что путешествия изменились.
Люди перестали искать огромные дома на колёсах. Они ищут свободу — компактную, искреннюю, тихую.
Такую, где важнее не размеры багажника, а ощущения.
eVentje — не альтернатива гигантским кемперам.
Он — протест против них.
Аристократично спокойный, по-голландски продуманный протест: меньше веса, меньше шагов, меньше границ.
И есть один важный момент.
Во время теста мы поймали себя на мысли, что впервые за долгие годы кемперовождения вообще не обсуждаем машину.
Мы просто живём в ней.
А это, как ни крути, самый честный критерий.
Финальная мысль: маленькое приключение, которое стоит начать
eVentje — как герой небольшого фильма, который не пытается стать центром вселенной.
Он просто делает своё дело честно и артистично — и в финале ты понимаешь: именно он и был главным.
Если однажды увидите его на парковке у океана — не проходите мимо.
Присядьте, приглядитесь, потрогайте дерево, почувствуйте спокойствие, которое исходит из маленького пространства.
Возможно, это станет началом новой дороги.
Спасибо, что дочитали до конца.
Если вам нравятся истории о технике с характером — заглядывайте в Дзен и подключайтесь к Telegram-каналу.
Мы там говорим о машинах так же тепло и по-человечески, как здесь.