В последние годы в России наблюдается активное развитие пригородного сообщения, и одним из самых интересных нововведений в этой сфере стал дизель-поезд ДП2Д. Этот современный состав, созданный на основе совместных усилий АО «Демиховский машиностроительный завод» и АО «Коломенский завод», уже привлекает внимание как специалистов, так и пассажиров. Давайте подробнее рассмотрим, что представляет собой этот дизель-поезд и какие преимущества он предлагает.
ДП2Д — это дизель-поезд локомотивной тяги, относящийся к категории «тяни-толкай» (Push-Pull). Он состоит из набора прицепных вагонов, которые унифицированы с вагонами электропоезда ЭП2ДМ, а также специальной модификации тепловоза ТЭП70БС. Хотя его официально классифицируют как дизель-поезд, фактически он представляет собой сложную конструкцию, где в качестве тяговой единицы выступает доработанный тепловоз, что придает ему уникальные характеристики.
Технические характеристики:
Т — тепловоз, В — вагон
- Сидячие — N×116 мест
- Высота — 4975 мм
- Длина — 21 700 мм (Т) и N × 22 798 мм (В)
- Ширина — 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (2А-5Д49) — 4000 л.с.
- Мощность ТЭД — 6×418 кВт (2508 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭДУ-133Р
- Осевая формула — 30-30 (Т) и N×(2-2) (В)
- Служебная масса — 135 т (Т) и N×51,5 т (В)
- Осевая нагрузка — 22,5 т (Т) и 12,8 т (В)
- Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
- Составность — тепловоз + 2-6 вагонов
ДП2Д предназначен для пригородных перевозок на неэлектрифицированных железных дорогах, что делает его идеальным выбором для мест с переменным пассажиропотоком. Состав может варьироваться от двух до шести вагонов, в шестивагонном составе предусмотрено 636 сидячих мест, включая специальные места для пассажиров с ограниченными возможностями. Поддержание комфорта пассажиров — важная задача, и ДП2Д справляется с ней на высоком уровне. В салонах вагонов установлены эргономичные сиденья, а система климат-контроля обеспечивает оптимальную температуру и даже предлагает функцию обеззараживания воздуха. Каждый пассажир имеет возможность зарядить свои гаджеты благодаря USB-разъемам типа A и C.
Конструкторы, работая над ДП2Д, внедрили множество современных технологий. Тепловоз ТЭП70БС оснастили усовершенствованной системой управления, включая блоки мониторинга и дисплей для отображения диагностической информации. Новая система оповещения и связи с пассажирами обеспечивает высокое качество обслуживания. Кроме того, в головных и немоторных вагонах предусмотрены крепления для велосипедов и условия для комфортного проезда людей с инвалидностью, что делает поездку более доступной для всех категорий пассажиров.
На данный момент новый дизель-поезд проходит испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и на скоростном испытательном полигоне в Белореченске. Планируется завершить сертификацию к концу 2025 года, после чего начнется серийное производство.
ДП2Д — это не просто новый дизель-поезд, а символ прогресса в области транспортного обслуживания. Он сочетает в себе современные технологии, высокий уровень комфорта и гибкость в использовании, что позволяет надеяться на его успешное внедрение в пригородное сообщение. Мы с нетерпением ждем момента, когда этот инновационный состав начнет радовать пассажиров на российских железных дорогах!
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!