На III Астраханском международном форуме «МТК Север-Юг — новые горизонты» 26-28 ноября было много обсуждений развития инфраструктуры транспортного коридора. Для устойчивого грузопотока нужны усилия бизнеса и государства всех стран-участниц. Об этом рассказал профессор Российского университета транспорта, доктор экономических наук Петр Куренков.
По итогам проведённых дискуссий какие ключевые шаги должны предпринять логистические компании стран-участниц международного транспортного коридора Север-Юг, по вашему мнению, для того, чтобы обеспечить устойчивый грузопоток?
Должны быть приложены общие усилия и малого, среднего и большого транспортного бизнеса и государства, всех заинтересованных сторон, всех субъектов транспортного рынка. И все государства, по территории которых проходит коридор Север-Юг, должны вкладывать деньги в инфраструктуру. Компании, которые хотят по транспортным маршрутам, по железным, шоссейным, водным, а в будущем и воздушным путям, перевозить свои грузы и на этом зарабатывать, тоже должны вкладывать деньги в развитие инфраструктуры.
Как на ваш взгляд, развитие именно транспортных систем может повлиять на эффективность управления этим логистическим потоком, грузопотоком в рамках коридора Север-Юг?
Существует очень старая истина - в транспортную сферу выгодно вкладывать капитал. Давно, еще с 50-х годов XX века, существуют такие понятия, как транспортный и вне транспортный эффект. И по оценкам различных ученых, транспортный эффект превосходит вне транспортный в 8-10, а то и более раз. Происходит стабилизация социальной обстановки, появляются новые рабочие места, растет население. Выгода буквально для всех отраслей экономики, если эффективно функционирует транспортная отрасль, грузопотоки имеют устойчивый характер и тенденцию к дальнейшему росту.
Источник фотогалереи: пресс-служба АНО СК «Каспий 2030»; оргкомитет форума «МТК «Север-Юг - Новые горизонты».
