Енисей ниже Красноярска уже довольно широк (800-900 метров), но и довольно извилист:
А в его излучинах проступают крутые обрывы:
На самом деле местность тут обжитая, и обжитая весьма давно. За островами я не смог высмотреть классицистическую Троицкую церковь (1812-24) в Частоостровском, недавно поднятую буквально из руин, а за ярами с кадра выше вдруг показывается Барабаново. Небольшое (120 жителей, а больше дачи), известное с 1722 года село, где стоит деревянный Пятницкий храм (1855-57) удивительно прогрессивного для своих времён облика - не заурядная постройка эпохи модерна, а шедевр, на полвека опередивший время!
Внутри там сохранились росписи и уникальные металлические звёзды на потолке, а в 2011 году польский художник Матей Андраж зачем-то выстлал пол яичной скорлупой, при этом провалившись сквозь гнилую доску и сломав ногу. Кто ему разрешил? А никто - "Сибирские Кижи" полвека стояли заброшенными, а я застал храм в процессе капитальной реставрации - как раз подходила к концу полная переборка...
На правом берегу - село Додоново с храмом Сергия Радонежского (2024):
Теперь это очень дачное место:
Где даже на лодочных гаражах, словно в пригородах Сочи, выросли дома и гостиницы:
Но причаливать здесь нельзя, а за домами и ещё кое-что виднеется: Додоново в устье речки Кантат - это район, аванпорт и домашний курорт Железногорска. Крупный город (80 тыс. жителей), до 1994 года он фигурировал в документах как Красноярск-26, а для своих был просто Соцгород или Девятка.
Проще говоря, это закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО), и если в советское время даже сам факт его существования был государственной тайной, в наши дни туда не пустят легально без очень веских причин.
Уникальность Железногорска в том, что большинство ЗАТО создавались в интересах либо Минобороны, либо Минсредмаша (ныне Росатом), либо Минобщемаша (ныне Роскосмос), и только тут соседствуют предприятия сразу двух секретных отраслей. Цеха космического вида, заметные даже с реки - это "Искусственные спутниковые системы имени Михаил Решетнёва", своего бессменного директора в 1967-97 годах, от учреждения до смерти.
При нём это было КБ Прикладной механики, а до него, с 1959 года - филиал ОКБ-1, того самого КБ Королёва, что стояло у истоков космической эры. Сейчас ИСС - пожалуй, наше самое успешное космическое предприятие: 2/3 отечественных мирных спутников, в том числе все геостационарные (самые большие, сложные и дальние) производятся здесь.
Владения Росатома же просматриваются дальше по течению:
С Енисея отлично видна железная дорога, причём - электрифицированная, как у больших: это внутригородская (!) линия, из центра Железногорска (куда из Красноярска есть тепловозная однопутка) ведущая прямо в эту гору. Там, на глубине до 120 метров, в 1950-58 годах выкопали целый Горно-химический комбинат (изначально - Комбинат №812), по объёмам извлечённого грунта превзойдя тогдашнее Московское метро. В залах высотой до 55 метров ядерные реакторы, заодно снабжая город током и теплом, нарабатывали оружейный плутоний, а слухи о неком секретном объекте глубоко под землёй впечатлили народ так, что распространились по Союзу: мне о чём-то подобном местные рассказывали в десятке городов.
Спалились, правда, уже в 1962 году - американцы со своей авиаразведкой выяснили, что вода в Енисее с этого места резко теплеет и в ней увеличивается радиоактивный фон. А в 1992-м и самих их в подземелья допустили - убедиться, что плутоний мы больше не делаем. Сейчас, по крайней мере официально, ГХК служит Мирному Атому - там получают МОКС-топливо, "коктейль" из плутония и нескольких изотопов урана для технологии, наиболее близкой к "вечному двигателю": замкнутому циклу двух типов реакторов (обычных и "на быстрых нейтронах"), когда отходы одного типа служат топливом для другого.
На кадре выше - станция Вольная, с которой линия уходит на 5 километров вглубь горы, до платформы Комбинат по стандартам метро. Единственное фото, вроде бы из фойе какого-то связанного учреждения, бродит по рунету без авторства:
Иногда на берегу можно увидеть электрички, иногда - карьерные локомотивы, а иногда оттуда доносится недовольный гудок: заметили, что на палубе снимают.
Линия, разветвляясь, тянется по берегу и дальше - к промзоне, где действует несколько связанных с ГХК заводов. Но с реки видна лишь заурядная котельная на увале:
А буквально под килем на кадре выше - тоннель длиной 2176 метров и сечением 6 на 7 метров, проложенный в 1971-85 годах под Енисеем. Гораздо ниже дна, на глубине до 47 метров у насосной станции в огромном 60-метровом зале.
Предполагалось, что по нему с ГХК будут вывозить на полигон ядерные отходы, но трубу для них соорудить уже не успели, а дальше и вовсе мир-дружба-жвачка-разоружение... Тем не менее, тоннель под Енисеем поддерживается в рабочем состоянии, а иногда по нему даже ездит на комбинат скорая помощь.
Замыкает секретный берег небольшая теснина, над которой с противоположной стороны нависает утёс Атамановский бык: