Будут ли вводить ограничения для старых машин?
Ограничения для старых машин: инициатива РОАД
Как сообщал ранее канал "Автосправочная", в июле 2025 года в рамках заседания ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) были выдвинуты 3 предложения по ограничениям для старых авто:
- обложить машины старше 15 лет повышенным транспортным налогом;
- ввести для машин старше 15 лет обязательный техосмотр (каждые полгода);
- запустить госпрограмму утилизации старых транспортных средств.
13-14 ноября 2025 года в Сочи состоялся первый транспортно-страховой форум "Автострахование–2025", в котором приняли участие представители страхового рынка, транспортных компаний и эксперты. В рамках форума исполнительный директор РОАД Олег Баринов обозначил ряд системных проблем, связанных с китайскими брендами:
- нехватку запчастей и электронных каталогов для ремонта китайских автомобилей;
- отсутствие полноценных руководств по ремонту и обслуживанию;
- проблемы с обучением технического персонала.
Под этим соусом он вновь напомнил о законопроекте, подготовленном РОАД.
"Всё это подтверждает необходимость объединения и совместной работы с дилерским сообществом для решения проблем рынка автострахования. Важно поддержать законопроект РОАД о жизненном цикле транспортных средств, направленный на законодательное регулирование обслуживания автомобилей на всех этапах их эксплуатации", - отметил в своём выступлении исполнительный директор РОАД Олег Баринов.
Однако пока никаких решений по этому поводу не принималось, а упомянутый законопроект до сих пор даже не вносился в Госдуму.
Запрет машин старше 30 лет: фейковые публикации СМИ
В августе 2025 года на сайте издания "За рулём" появилась странная статья, посвящённая тематике ограничений для старых автомобилей. На этот раз речь шла уже о машинах старше 30 лет.
"Сегодня опять наметились подвижки в этом направлении – ограничить срок службы легковых автомобилей 30 годами. Тем более уже есть ГОСТ "Транспортные средства раритетные и классические", где фигурирует именно возраст в 30 лет. Вынашиваемая схема примерно такова: по достижении этой планки владелец отправляет свою ласточку либо на помойку, либо на платную экспертизу, дабы получить документ, подтверждающий, что машина – классическая или раритетная, и пользоваться ею дальше – можно", - говорилось в публикации автомобильного издания.
Естественно, сразу же вслед за этим пошла волна публикаций на тему "запрета автомобилей старше 30 лет". Впрочем, информация в данной статье не имеет под собой никаких реальных оснований - журналисты сделали публикацию максимально некорректно.
Возраст транспортных средств (старше 30 лет) в указанном ГОСТ действительно упоминается. Однако схема, согласно которой автомобиль либо получает подтверждение статуса раритетного, либо "отправляется на помойку" - не соответствует действительности, это полный бред и вымысел журналистов.
Этот ГОСТ действует уже давно - с 2020 года. Естественно, никто согласно этому ГОСТ не отбраковывает машины на помойки. Более того, данный ГОСТ не является обязательным - он применяется на добровольной основе. А нужен он лишь для того, чтобы официально признавать автомобили классическими или раритетными: для участия в автопробегах, музейных выставках и т.д. На такие автомобили выдаются даже специальные автомобильные госномера, с буквой "К". Кроме того, на машины, официально признанные раритетными, не действуют требования Техрегламента "О безопасности колесных транспортных средств".
Ограничение регистрации старых машин в ГИБДД
В начале декабря 2025 года СМИ вновь захлестнула истерия по поводу старых машин. На этот раз кто-то запустил "утку", что в 2026 году якобы планируется ограничить возраст автомобилей, которые можно будет зарегистрировать в ГИБДД.
"В 2025 году в России активно обсуждается возможное введение новых ограничений на оформление автомобилей с большим сроком эксплуатации. Изменения могут вступить в силу уже в 2026 году. Инициатива направлена на обновление автопарка, однако вызывает обеспокоенность среди владельцев машин с пробегом. Причина проста: стоимость новых транспортных средств продолжает расти, а рынок подержанных авто становится все менее предсказуемым. Суть предложенных мер заключается в ужесточении правил регистрации для автомобилей, не соответствующих современным стандартам безопасности и экологии. По мнению чиновников, это должно способствовать снижению числа аварий и улучшению экологической обстановки. Однако для многих россиян личный транспорт остается единственным доступным способом передвижения, особенно в регионах с ограниченной инфраструктурой общественного транспорта", - говорится в этих сообщениях СМИ.
Естественно, эта информация также не соответствует действительно. Кто и для чего запустил эту "утку" - так и не ясно. Естественно, уже сегодня, 5 декабря 2025 года, Госавтоинспекция официально опровергла все эти "байки" журналистов.
"Опубликованная рядом СМИ информация о якобы планируемом введении норм, направленных на ограничение регистрации транспортных средств с увеличенными сроками эксплуатации не соответствует действительности. В этой связи Госавтоинспекция МВД России разъясняет следующее. Исчерпывающий перечень оснований для регистрации транспортных средств и ее прекращения установлен законодательством в сфере регистрации, в частности Федеральным законом от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». При этом срок эксплуатации транспортного средства к таким основаниям не отнесен. Единственным критерием допуска транспортных средств к участию в дорожном движении вне зависимости от срока эксплуатации является уровень технического состояния и соответствия конструкции автомобилей установленным требованиям безопасности, которые подтверждаются в том числе по результатам проведенного в их отношении технического осмотра. В связи с этим, вопрос о внесении изменений в законодательство в сфере регистрации в части ограничений для транспортных средств с увеличенными сроками эксплуатации Госавтоинспекцией не рассматривается", - говорится в официальном пресс-релизе, опубликованном на сайте ведомства.
Традиционно ГИБДД призывает журналистов проверять публикуемую информацию и не распространять фейки (впрочем, этот призыв, судя по всему, журналисты упорно игнорируют).
"Госавтоинспекция МВД России обращается к представителям СМИ и блогосферы с убедительной просьбой при подготовке публикаций проверять данные, полученные из неофициальных источников, не допуская распространения недостоверной и некорректной информации, вводящей в заблуждение читательскую аудиторию, а при подготовке материалов о деятельности полиции использовать сведения, размещенные на официальных ведомственных интернет-ресурсах, в том числе Госавтоинспекции", - обратились в СМИ в Госавтоинспекции.
Что будет со старыми машинами в 2025 и 2026 году?
А ничего не будет - всё остаётся по-прежнему. Вся информация, которая неоднократно раздувалась журналистами по этой теме, не соответствует действительности. Всё это либо устные инициативы (в случае предложений РОАД), либо некорректная трактовка существующих требований закона (в случае публикаций про ГОСТ для авто старше 30 лет), либо и вовсе вымышленные изменения (в случае с ограничением регистрации по возрасту авто).
Никаких ограничений автомобилей по возрасту в России сейчас нет. Единственное требование к автомобилю - чтобы он был исправен. А 3 года ему при этом или 35 лет - неважно.
Напоминаю, что согласно ПДД водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправность своего транспортного средства. Вот в случае выявления опасных неисправностей - никаких скидок на возраст автомобиля ГИБДД точно делать не будет.
Если материал был полезен - поддержать мой проект можно тут. Спасибо!