Когда я впервые сел в Exeed TXL, я подумал: «Это точно не за 3 млн?» Кожа, панорамная крыша, тишина, атмосферная подсветка… На вид - как Lexus NX, а цена - как подержанный BMW X3.
Но через 2 000 км по московским пробкам, подмосковным грунтовкам и трассе до Твери выяснилось: за люксовым видом - типичные китайские компромиссы. Сегодня - не восторги, не страшилки, а честный разбор от практика, который уже видел, как ремонтируют TXL в сервисе. Если вы выбираете между «японцем с пробегом» и «китайцем с гарантией» - эта статья поможет не ошибиться.
Двигатель и коробка: 2.0T + 7DCT в условиях РФ
Под капотом - 2.0-литровый турбомотор (234 л.с., 390 Н·м) и 7-ступенчатая роботизированная коробка с «мокрым» сцеплением (7DCT). Это не «сухой» DCT, как у старых VW — здесь сцепление охлаждается маслом, что снижает риск перегрева.
Надёжность:
- Мотор - адаптирован под 92-й бензин, ресурс - 250+ тыс. км при своевременном ТО.
- Но! Чувствителен к качеству масла. При использовании полусинтетики из-под прилавка - возможен ускоренный износ турбины уже к 80 тыс. км.
Особенности эксплуатации в РФ:
- При –25°C первые 2–3 минуты - вялый отклик на газ (масло густеет, турбина не раскручивается).
- В плотных пробках (МКАД, Кутузовский) - коробка перегревается, появляется лёгкая вибрация при переключении.
Рекомендация:
Меняйте масло в коробке каждые 60 000 км (в мануале - 90 000, но сервисы в Екатеринбурге и Москве настоятельно рекомендуют чаще). Стоимость - 9 500 ₽.
Полный привод: есть ли реальная проходимость?
TXL оснащён интеллектуальным полным приводом AWD. Система может:
- Передавать до 50% момента на заднюю ось при пробуксовке
- Работать в режиме «переднеприводного» для экономии топлива
Геометрия:
- Клиренс — 178 мм
- Угол въезда — 18°, съезда — 21°
Вывод:
- Уверенно проходит снежные заносы, грунтовки, бордюры
- Но нет понижающей передачи, нет блокировок — не для серьёзного бездорожья
- Для сравнения: у Haval Dargo — 193 мм и режим Off-Road
Качество кожи и сборки салона
Салон TXL = главный козырь.
- Передние сиденья - натуральная кожа с прострочкой
- Потолок - алькантара
- Вставки - матовое дерево
- Подсветка - 64 оттенка, как у Mercedes
Сравнение с Lexus NX:
По ощущениям - на 90% близко. Но при ближайшем рассмотрении:
- Кнопки щёлкают громче
- Подстаканники имеют микролюфт
- Регулировка сиденья - не так плавно, как у японца
Важно: нет резкого «химозного» запаха. Запах салона - мягкий, как у новых Audi или Volvo. Для «китайца» - это большой шаг вперёд.
Электроника: где «сыплется» первым?
Мультимедиа - 12,3-дюймовый экран, быстрый запуск (8 сек), беспроводной CarPlay и Android Auto. Звук - 8 динамиков, но без сабвуфера.
Типичные проблемы первых партий (февраль 2025):
– При –20°C - не включается обдув лобового стекла (глюк климат-контроля)
– После обновления ПО - зависает камера 360° (требуется перезагрузка)
– Голосовой помощник не распознаёт русскую речь - только китайский и английский
По данным сервиса в Москве, 70% обращений по TXL - по электронике, а не по двигателю или подвеске.
Стоимость ТО и запчасти: сколько реально тратить?
ТО на 60 000 км (по прайсу Chery, февраль 2025):
– Масло 0W-30 + фильтры - 24 000 ₽
– Диагностика, замена тормозной жидкости - 9 000 ₽
– Итого: 33 000 ₽
Цены на запчасти:
– Оригинальный амортизатор - 16 500 ₽
– Датчик давления в шинах - 8 200 ₽
– Турбина в сборе - 140 000 ₽
Сроки поставки:
– В Москве, СПб, Екатеринбурге - 2–3 дня
– В регионах (Омск, Иркутск, Воронеж) - 7–14 дней
Для кого TXL - идеален, а кому лучше обойти стороной?
✅ Берите Exeed TXL, если:
– Вы живёте в Москве, СПб или крупном городе с дилером Chery
– Ездите по асфальту, редко выезжаете за город
– Цените статус, тишину, технологии и внешний вид
– Готовы быть первопроходцем, но с гарантией 7 лет
❌ Избегайте, если:
– Вы в регионах без официального дилера
– Нужен автомобиль для бездорожья или частых поездок в горы
– Планируете держать машину 10+ лет - риски с запчастями и электроникой растут
✅ Итог: Exeed TXL - не Lexus, но лучший китайский премиум в РФ. Он предлагает 90% комфорта японца за 80% цены, но с риском сервисной зависимости.
✅ Рекомендация: Если вы в мегаполисе и ищете альтернативу подержанному NX - TXL достоин внимания. Но требуйте тест-драйв не менее 2 дней и проверяйте электронику при –20°C.
✅ Вопрос: Вы уже тест-драйвили TXL? Что удивило больше - салон или «сыпучесть» электроники? Пишите в комментариях - обсудим!
Ранее мы разобрали, какие китайские кроссоверы до 2 млн ₽ реально можно брать в 2025 - там показали, что Chery и Haval уже завоевали доверие. TXL - их премиальный флагман.
Подписывайтесь - тестирую авто не по пресс-релизам, а по жизни: мороз, трасса, сервис, запчасти. Без пафоса, только практика.
#Exeed #TXL #Chery #премиумкроссовер #китайскиекроссоверы #обзоравто #механикзарулём #новыекроссоверы #автосоветы #ТОавто