Собираетесь на рыбалку в глухие места или планируете охотничий сезон, но не можете определиться с техникой? Квадроцикл манит маневренностью, а UTV — комфортом и грузоподъемностью. Разбираемся, какая техника действительно нужна именно вам, чтобы не переплатить и не пожалеть о выбore.
В чём принципиальная разница между квадроциклом и UTV
Начнём с основ. Квадроцикл — это мотовездеход с посадкой «верхом», как на мотоцикле. Управляешь рулём мотоциклетного типа, ноги на подножках, вес тела активно участвует в управлении. Классика жанра для одиночных вылазок.
UTV (Utility Task Vehicle) — это уже мини-автомобиль повышенной проходимости. Сидишь в кабине, рулевое колесо автомобильного типа, рядом может ехать пассажир или даже двое на заднем сиденье. По сути, это баги или Side-by-Side, как их называют на Западе.
Ключевое отличие: на квадроцикле ты — часть техники, активно работаешь корпусом. В UTV ты — водитель, который управляет машиной в относительном комфорте.
Проходимость: кто кого на бездорожье
Квадроцикл
Здесь всё зависит от класса техники. Утилитарные квадроциклы с блокировками дифференциалов и понижающей передачей — настоящие вездеходы. Узкая колея позволяет протиснуться между деревьями, малый вес даёт преимущество на топких участках.
Плюсы:
- Маневренность в лесу — проедешь там, где UTV развернуться не сможет
- Меньше давление на грунт — не так сильно вязнет в болоте
- Легче вытащить при застревании
Минусы:
- На глубокой колее может «сесть брюхом»
- Короткая база — хуже держит направление на скорости
- Зависит от мастерства водителя
UTV
Баги изначально создавались для работы, поэтому проходимость здесь на высоте. Длинная база, широкая колея, большой дорожный просвет (до 30 см у топовых моделей), полный привод с блокировками — стандартный набор.
Плюсы:
- Стабильность на любых скоростях
- Мощные двигатели (до 100+ л.с. у спортивных версий)
- Не боится глубоких колей благодаря высокому клиренсу
Минусы:
- Ширина — проблема в плотном лесу
- Больший вес — сложнее выбираться из грязи
- Нужно больше места для разворота
Вердикт: По чистой проходимости техника примерно равна, но квадроцикл выигрывает в маневренности, а UTV — в стабильности и уверенности на сложных участках.
Грузоподъёмность и практичность
Квадроцикл
Средний утилитарный квадроцикл берёт на борт 50-70 кг на переднем багажнике и 90-120 кг на заднем. Плюс можно прицепить прицеп грузоподъёмностью до 300-400 кг.
Что реально увезёшь:
- Снаряжение для рыбалки на 2-3 дня
- Небольшую дичь (косулю, кабана до 80 кг)
- Стройматериалы для дачи (ограниченно)
Проблема: груз на багажниках влияет на развесовку и управляемость. Перегрузил заднюю часть — передок начинает вилять.
UTV
Здесь уже серьёзные цифры. Грузовая платформа выдерживает 250-450 кг в зависимости от модели. Плюс салон, где можно разместить ещё 100-150 кг снаряжения. Прицеп? До 680 кг тянут спокойно.
Что реально увезёшь:
- Полноценный охотничий лагерь на 4-5 человек
- Крупную дичь (лося целиком на платформе)
- Стройматериалы, дрова, корма для хозяйства
- Гидроцикл или снегоход на прицепе
Фишка: платформа откидывается, как у пикапа — разгружаешь одним движением. На квадроцикле всё таскаешь руками.
Комфорт: когда важна каждая минута в пути
Квадроцикл
Здесь комфорт — понятие относительное. Да, современные модели имеют мягкие сиденья, но ты всё равно сидишь «верхом», все неровности чувствуешь телом. После 50-60 км активного бездорожья устаёшь прилично.
Реальность:
- В дождь и грязь ты — мокрый и грязный
- Зимой даже с подогревом ручек мёрзнешь
- Пассажир на заднем сиденье — это экстрим, не комфорт
- До места рыбалки в 30 км доедешь бодрым, 100 км — уже задумаешься
UTV
Тут другой уровень. Кабина, крыша, лобовое стекло (у большинства моделей), автомобильные сиденья с поясничной поддержкой, ремни безопасности. Топовые версии комплектуются отопителем, аудиосистемой, GPS-навигатором.
Реальность:
- Едешь в сухости даже в ливень
- Пассажир сидит рядом — можно общаться, пить чай из термоса
- Зимой закрываешь кабину тентом — терпимо даже в -20°C
- 200 км в день? Без проблем, это не предел
Важно: если планируете дальние выезды (от 50 км в одну сторону), UTV даёт огромное преимущество по комфорту.
Цены и экономика: сколько придётся выложить
Квадроциклы (цены 2025 года)
Новые:
- Бюджетные китайцы: 350-550 тыс. рублей (CF Moto, Stels)
- Японцы среднего класса: 800-1200 тыс. рублей (Yamaha Grizzly, Honda Rubicon)
- Топовые утилитарники: 1500-2000 тыс. рублей (Can-Am Outlander MAX, Polaris Sportsman)
С пробегом:
- Китайцы 2-3 года: 200-350 тыс. рублей
- Японцы 5-7 лет: 450-700 тыс. рублей
UTV (цены 2025 года)
Новые:
- Китайские утилитарники: 700-1100 тыс. рублей (CF Moto UForce, Stels UTV)
- Японцы/американцы: 1800-2500 тыс. рублей (Yamaha Wolverine, Polaris Ranger)
- Премиум-сегмент: 3000-4500 тыс. рублей (Can-Am Commander, Polaris RZR)
С пробегом:
- Китайцы 2-3 года: 500-800 тыс. рублей
- Бренды 5-7 лет: 1200-1800 тыс. рублей
Вывод: Разница в цене между аналогичными по классу моделями — 300-500 тыс. рублей в пользу квадроцикла.
Эксплуатационные расходы
Топливо:
- Квадроцикл: 8-15 л на 100 км
- UTV: 12-20 л на 100 км (более тяжёлые и мощные)
Обслуживание:
- Примерно одинаковое: замена масла каждые 1500-2000 км, фильтры, ремни
- UTV дороже в ремонте из-за сложности конструкции
Права и регистрация: что говорит закон
Квадроциклы
С 2024 года действуют обновлённые правила:
Права: категория А1 (если объём двигателя до 125 см³) или тракторные права категории АI (для мощности свыше).
Регистрация: обязательна в Гостехнадзоре, если планируешь выезжать на дороги общего пользования. Для езды только по своему участку или лесам — формально можно не регистрировать, но при встрече с инспекторами возможны вопросы.
ОСАГО: не требуется, но можно оформить добровольно.
UTV
Здесь всё точно так же:
Права: тракторные категории АI.
Регистрация: в Гостехнадзоре при использовании на дорогах.
Нюанс: UTV чаще используются именно для хозяйственных нужд и дальних выездов, поэтому регистрация и права — практически обязательное условие.
Какие задачи решает каждый тип техники
Квадроцикл — твой выбор, если:
- Охотишься или рыбачишь в одиночку или вдвоём
- Радиус выездов — до 50-70 км от базы
- Нужна максимальная маневренность в плотном лесу
- Не планируешь возить крупные грузы
- Бюджет ограничен
- Любишь активное управление и драйв
Идеальные сценарии:
- Рыбалка на труднодоступных озёрах
- Охота на уток, зайца, лису
- Проверка капканов и обход угодий
- Объезд дачного участка
UTV — твой выбор, если:
- Ездишь компанией (2-4 человека)
- Дальние выезды — норма (100+ км)
- Нужно возить много снаряжения или дичь
- Важен комфорт и защита от непогоды
- Используешь технику для хозяйственных работ
- Готов инвестировать больше денег в комфорт
Идеальные сценарии:
- Многодневная охота с лагерем
- Завоз снаряжения на охотбазу
- Вывоз крупной дичи (лось, кабан)
- Работы на участке (перевозка стройматериалов, дров)
- Семейные выезды на природу
Подводим итоги: формула выбора
Бери квадроцикл, если:
Выезды нечастые + один или два человека + маневренность важнее комфорта + бюджет до 1 млн рублей.
Бери UTV, если:
Регулярные дальние поездки + компания или семья + возишь грузы + готов вложить 1,5+ млн рублей в комфорт и функциональность.
Компромисс: Двухместный квадроцикл 2-UP (например, Can-Am Outlander MAX) — золотая середина за 1,2-1,5 млн. Получаешь маневренность квадрика с возможностью взять напарника с комфортом.
Лайфхак: Если бюджет позволяет, лучший вариант — иметь оба типа техники. Квадроцикл для быстрых сольных выездов, UTV для серьёзных экспедиций. Многие охотхозяйства так и делают.
Если хотите быть в курсе всех новинок мототехники и техники для активного отдыха — подписывайтесь на наш Telegram-канал «Мотор и Колёса».
Там делимся реальными обзорами, тестами, честными рекомендациями и личным опытом.
Хотите выгодно обновить технику? Загляните в канал «Акции и скидки ДЛЯ СВОИХ» — там публикуем лучшие предложения и спеццены.
Полезные обзоры и тест-драйвы доступны также на наших площадках: ВК | YouTube.
Купить мототехнику и электротранспорт можно на нашем сайте bvdshop.ru