За 3 миллиона рублей: стоит ли новый русский электрокроссовер ваших денег?
Вы смотрите на ценник в 3 миллиона и думаете: «За эти деньги можно взять что-то проверенное». А что, если это проверенное — уже вчерашний день? В России стартовали продажи нового поколения Evolute i-JOY. Это не просто новость. Это тест на прочность для всего отечественного автопрома.
Что скрывается за красивой оберткой?
Инженеры поставили на кон все. Новая платформа Quantum S3, созданная с нуля под электричество. Мощность — 163 лошадиные силы. Запас хода — заявленные 386 км. Разгон до сотни — за 8 секунд. Цифры звучат солидно. Но цифры — это одно. Дорога — совсем другое.
Батарея на 51.87 кВтч обещает зарядку с 30% до 80% за 18 минут. В теории это свобода. На практике — вопрос к сети быстрых зарядок за пределами МКАД. Панорамная крыша, отсутствие тоннеля, 500+ литров багажника. Дизайн пытается кричать о премиальности. Получится ли у него перекричать скепсис?
За что вы платите три комплектации?
Базовая версия Business за 2.7 млн — это светодиоды, камеры 360°, парктроники. Минимум для галочки. City за 2.86 млн добавляет адаптивный круиз-контроль и систему помощи водителю. City+ за 2.9 млн — это та же машина, но с панорамной крышей за 50 тысяч. Простая арифметика. Где здесь логика?
Салон предлагает большой экран, беспроводную зарядку и «теплый пакет». Подогрев всего, что можно. Оцинкованный кузов — защита от русской зимы. Но интерьер в серых тонах — это скучно. Или консервативно? Вопрос вкуса, который стоит три миллиона.
Итог: авантюра или прорыв?
Evolute i-JOY — это громкая заявка. Но рынок жесток. Он не прощает полумер. За эти деньги покупатель хочет не просто электромобиль. Он хочет уверенность. Надежность. Статус. Сможет ли новая модель дать это? Или это красивый эксперимент за ваш счет?
Пока салоны получают первые машины, а аналитики строят прогнозы, главный вопрос остается открытым. Вы готовы стать подопытным кроликом и поставить три миллиона на российское электробудущее, или это деньги на ветер?