На III Астраханском международном форуме «МТК Север – Юг — новые горизонты» участники обсудили спрос поставки российской продукции через МТК. Как оказалось, Афганистан закупает больше нефтепродуктов и подсолнечного масла, чем Иран. Это ключевой рынок для российских поставок, считает учредитель Астраханского форума и директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север-Юг» Дмитрий Дубовик. Как вы оцениваете роль Афганистана в развитии коридора «Север-Юг»? Афганистан сегодня покупает нефтепродуктов больше всех из этих стран. Если говорить про Иран и Афганистан, то все поставки бензина закупает Афганистан. Как меняется логистика поставок в Афганистан? Раньше работало только направление через Узбекистан. Сейчас отрабатываем маршрут через Иран, через порты. Уже все нефтепродукты приходят в иранский порт, выгружаются и идут в Афганистан. Теперь хотим решить вопросы с зерном по этому направлению. А какие еще товары интересуют Афганистан? Афганистан закупает подсолнечного масла бол
На III Астраханском международном форуме «МТК Север – Юг — новые горизонты» участники обсудили спрос поставки российской продукции через МТК. Как оказалось, Афганистан закупает больше нефтепродуктов и подсолнечного масла, чем Иран. Это ключевой рынок для российских поставок, считает учредитель Астраханского форума и директор Каспийского международного интеграционного клуба «Север-Юг» Дмитрий Дубовик.
Как вы оцениваете роль Афганистана в развитии коридора «Север-Юг»?
Афганистан сегодня покупает нефтепродуктов больше всех из этих стран. Если говорить про Иран и Афганистан, то все поставки бензина закупает Афганистан.
Как меняется логистика поставок в Афганистан?
Раньше работало только направление через Узбекистан. Сейчас отрабатываем маршрут через Иран, через порты. Уже все нефтепродукты приходят в иранский порт, выгружаются и идут в Афганистан. Теперь хотим решить вопросы с зерном по этому направлению.
А какие еще товары интересуют Афганистан?
Афганистан закупает подсолнечного масла больше, чем Иран. Так что Афганистан — это такой Клондайк, потому что у него всё идёт потом на Пакистан. Это сумасшедшая бизнес-модель, она живёт по тем законам, а не по классике бизнеса. Так что тут надо выстраивать и менять подход.
Источник фотогалереи: пресс-служба АНО СК «Каспий 2030»; оргкомитет форума «МТК «Север-Юг - Новые горизонты».
