На III Астраханском международном форуме «МТК Север – Юг — новые горизонты» обсудили развитие транспортного коридора «Север-Юг». Компания «DelExpress» активно наращивает перевозки пиломатериалов в Иран, Ирак, Сирию и Афганистан. Логистика играет ключевую роль в конкурентоспособности российской продукции, считает директор по железнодорожной логистике компании «DelExpress» Юлия Буевич.
Как вы оцениваете текущее состояние и перспективы развития транспортного коридора Север-Юг с точки зрения транспортного обслуживания и какова роль вашей компании в этом процессе?
Мы начали использовать этот коридор полтора года назад. Сейчас наращиваем объёмы перевозок, направили туда свои контейнеры и платформы. Поэтому считаем коридор очень перспективным.
Какой самый большой объём грузопотока идёт в какие страны? Входят ли в их число страны Каспийской пятёрки?
Самый большой объём идёт в Иран, Ирак, Сирию и Афганистан.
А какие именно продукты?
В основном перевозим пиломатериалы и фанеру.
Получается, объём грузопотока, который шёл в Китай, сейчас компенсируется Ираком и Ираном?
Да, верно. Из-за снижения закупочных цен в Китае российские производители стали интересоваться рынками Ирана, Ирака, Сирии. Там предлагают более выгодные цены. Логистика здесь решает многое, потому что пиломатериалы недорогие, и ставки должны быть конкурентными, чтобы продукция из России оставалась привлекательной.
Сталкиваетесь ли вы с вызовами при перевозке грузов в Ирак и Иран?
Все вызовы прошли полтора года назад. Сейчас просто наращиваем грузопоток. Отправляем около 400 сорокафутовых контейнеров в месяц. Смотрим в будущее уверенно и расширяем географию для российских производителей.