ЦКАД: полное руководство по использованию платной трассы в 2025 году
Проезд по ЦКАД давно стал удобной альтернативой поездкам по привычным подмосковным дорогам, особенно по загруженной А-107. Магистраль позволяет объехать пробочные участки при подъезде к Москве и значительно экономит время. Ниже собрана подробная информация о том, как устроена оплата проезда, какие существуют способы внесения платы, где приобрести транспондер и как оформить поездку, если устройство отсутствует.
Что представляет собой трасса ЦКАД
ЦКАД — это Центральная кольцевая автомобильная дорога, крупный инфраструктурный проект, созданный для разгрузки магистралей Московской агломерации. Фактически она окружает столицу вторым транспортным кольцом, расположенным примерно в 50 км от МКАД. По своим функциям новая трасса дополняет и частично заменяет существующую А-107, известную как «Малое бетонное кольцо».
Идея строительства такой дороги обсуждалась ещё в начале 2000-х годов, когда пропускная способность трасс вокруг Москвы стала стремительно снижаться. Реальное строительство стартовало лишь в 2016 году. Последний участок открыли в 2021 году, после чего протяжённость маршрута составила 336 км, из которых большая часть — около 260 км — является платной.
Магистраль оснащена современной системой взимания платы по технологии «Свободный поток». Водителям не нужно снижать скорость или подъезжать к шлагбаумам: фиксация транспорта происходит автоматически при проезде под специальными рамками.
Схема движения и участки ЦКАД
Вся дорога состоит из пяти участков, соединённых в единое кольцо. Трасса пересекается практически со всеми крупными направлениями, ведущими из Москвы, поэтому попасть на неё можно с любой радиальной автодороги.
ЦКАД-1
Первым ввели в эксплуатацию около 50 км между А-107 и трассой М-4. Удобный въезд расположен на пересечении с дорогой М-2 «Крым».
ЦКАД-4
Четвёртый участок протянулся от М-4 до М-7 и имеет длину примерно 100 км. Он пересекает несколько важных направлений: М-5, Носовихинское шоссе, Егорьевское шоссе, а также соединяется с трассой М-12 и дорогой к аэропорту Домодедово.
ЦКАД-3
Самый протяжённый — почти 106 км — участок от М-11 до М-7. На трассу можно попасть через развязки с М-11 «Нева», А-107, М-8 «Холмогоры» и М-7 «Волга».
ЦКАД-3-5
Это короткий, всего 8-километровый отрезок, соединяющий М-10 и М-11.
ЦКАД-5
«Звенигородский ход» — участок длиной 76 км, проложенный по существующей А-107. Он выходит к М-10, а заканчивается в районе трассы М-3. Въезды предусмотрены на пересечении с М-1 и Пятницким шоссе.
Отдельно стоит упомянуть проектируемый участок ЦКАД-2. В будущем он образует дополнительную дугу через Киевское, Новорижское и Ленинградское шоссе. После его строительства суммарная длина кольца увеличится до примерно 530 км.
Сравнение маршрутов: ЦКАД и А-107
Платная дорога создавалась как более быстрая альтернатива «бетонке». Если ориентироваться на усреднённые расчёты навигационных сервисов без учёта пробок, получится следующая картина:
- ЦКАД-1: около 30 минут против часа по А-107.
- ЦКАД-4: приблизительно 1 час вместо двух.
- ЦКАД-3: примерно 60 минут против почти трёх часов.
- ЦКАД-3-5: около 5 минут против 15.
За исключением короткого соединительного фрагмента преимущество в скорости у платной дороги очевидно. Поскольку обе трассы расположены рядом, выбор можно делать непосредственно по ситуации на дорогах.
Как устроена оплата проезда
ЦКАД полностью перешла на технологию бесконтактной фиксации — никаких пунктов взимания платы на трассе нет. Камеры и датчики, установленные на рамках, считывают транспондер, а при его отсутствии — номер автомобиля и его категорию.
Если есть транспондер
Оплатить проезд проще всего с помощью транспондера. Его можно:
- купить на официальном сайте «Автодора» (около 4000 ₽);
- приобрести в центрах обслуживания клиентов;
- заказать через маркетплейсы (с комиссией);
- взять в аренду (от 5 ₽/сутки на срок от 2 дней до года).
После получения устройство нужно зарегистрировать и закрепить на лобовом стекле.
Доступны два варианта оплаты:
- Предоплатный — водитель заранее пополняет баланс (в приложении «Автодор», у партнёров, в банках, терминалах).
- Постоплатный — после проезда система сама выставляет сумму, которую необходимо погасить в течение пяти дней.
Если транспондера нет
Оплата производится по государственному номеру автомобиля. Необходимо в течение пяти суток зайти на сайт или в приложение «Автодор», либо воспользоваться сервисами партнёров (банки, «Элекснет», Госуслуги и др.), и внести оплату.
Штрафы за неоплату проезда
Если водитель не оплатил проезд вовремя, применяется статья 12.21.4 КоАП:
- 1500 ₽ — для легкового транспорта;
- 5000 ₽ — для грузовых автомобилей и автобусов.
Интересная особенность: если поездка была не оплачена, у водителя есть ещё 20 дней, чтобы погасить долг и отменить штраф. Повторное нарушение фиксируется не чаще одного раза в сутки.
Стоимость проезда
Тариф зависит от:
- категории автомобиля (всего их четыре, по высоте и количеству осей);
- конкретного участка;
- длины пути от точки въезда до точки съезда.
Важно: на ЦКАД нет ночных, дневных или выходных тарифов — цена стабильна.
В среднем:
- 1–2 категории (легковые, мотоциклы, лёгкие грузовики) — 2,4–4,8 ₽ за км.
- 3–4 категории (средние и тяжёлые грузовики) — 7,2–15,7 ₽ за км.
Чтобы узнать точную стоимость поездки, достаточно открыть онлайн-калькулятор на сайте «Автодора» или ЦКАД, указав направление и тип транспортного средства.
Тарифы одинаковы как для проезда по транспондеру, так и при оплате по номеру, однако владельцы устройств могут подключиться к программе лояльности и получать бонусы.
Заключение
ЦКАД постепенно становится одной из ключевых магистралей Московского региона, разгружая МКАД, ускоряя междугородние перевозки и делая передвижение между областями более удобным и предсказуемым. Правильный выбор способа оплаты, понимание правил проезда по платным участкам и знание особенностей транспортных зон помогают водителям избежать лишних расходов и экономить время в пути. Трасса продолжает развиваться, подключаются новые сервисы, совершенствуется система взимания платы и повышается безопасность. Для тех, кто регулярно передвигается в обход Москвы, ЦКАД становится не только удобной альтернативой, но и долгосрочным решением для комфортных и стабильных поездок.