История вокруг нового спортивного автомобиля Toyota наконец-то начинает обретать реальные очертания. После долгих месяцев слухов, загадочных прототипов и мелькающих на тестах силуэтов, японский автогигант официально рассекретил свой свежий флагман — Toyota GR GT 2026. Эта модель не просто очередная новинка: в ней компания видит преемника легендарных 2000GT и Lexus LFA, а также символ передачи инженерных традиций будущим поколениям. Вдохновившись древним японским ритуалом обновления храмов, Toyota подчеркивает, что GR GT — нечто большее, чем просто автомобиль.
Читать на сайте: Toyota GR GT: новый флагман с V8 битурбо и алюминиевым кузовом открывает эру японских суперкаров
В основе новинки — абсолютно новый V8 объемом 4,0 литра с двойным турбонаддувом. Это первый подобный мотор в истории бренда, отличающийся компактностью и выдающимися оборотами. Хотя точные цифры пока держатся в секрете, известно, что инженеры нацелились на 641 лошадиную силу и 627 Н*м крутящего момента. Двигатель оснащен системой смазки с сухим картером, что подчеркивает его гоночные корни. Интересно, что только дорожная версия получит гибридную составляющую: электромотор интегрирован в новую 8-ступенчатую автоматическую коробку с мокрым сцеплением, работающую в паре с задним дифференциалом повышенного трения.
GR GT стал первым серийным автомобилем Toyota с полностью алюминиевым кузовом. Благодаря крупным литым элементам и применению сплавов, конструкция получилась одновременно легкой и жесткой. Панели кузова выполнены из алюминия и карбона, что дополнительно снижает массу. Подвеска — двухрычажная, с алюминиевыми рычагами, рассчитана на максимальную управляемость и четкий отклик. Многие компоненты унифицированы с гоночной версией GT3, что обещает надежность и спортивный характер.
Тормозная система представлена карбоновыми дисками Brembo, а шины — специально разработанные Michelin Pilot Sport Cup 2. Инженеры Toyota активно использовали симуляции и реальные тесты на трассах Fuji Speedway и Нюрбургринг, чтобы добиться идеального баланса между динамикой и стабильностью. Аэродинамика стала одним из главных приоритетов: кузов проектировался с учетом минимального сопротивления и максимальной прижимной силы, а посадка водителя оптимизирована для лучшей обзорности и контроля.
Toyota делает ставку на Gazoo Racing как на драйвер инноваций для всей линейки, обещая, что наработки с GR GT и GT3 найдут отражение и в более массовых моделях. Новый спорткар открывает для бренда совершенно новую страницу, возвращая Toyota в элиту мирового автоспорта и подтверждая, что эпоха ярких японских суперкаров продолжается.
Популярные статьи:
